隨著經濟的發展個人民生活水平的提高，人們對於自身生活享受的要求越來越高，吃穿住行樣樣精細，吃的要健康穿的要舒服住的要體面行的要快速舒適，因此每天頂著巨大壓力上班的年輕夥伴都會選擇乘坐地鐵上班，不堵車又快速。
地鐵畢竟是為人民提供方便的公共設施，但建設地鐵的成本也壓倒了很多城市， 成本也看到很多城市而嘆息，畢竟建設地鐵必須在這個地方支持強大的財政， 由於這個因素，我國六百多個城市中，迄今為止擁有地鐵的城市也只有38個。
仔細觀察擁有地鐵的這些城市，要麼地形平坦建設地鐵方便，要麼是經濟實力比較發達的省會城市，要麼是新興行業旅遊業發達的新一線城市， 你完全不用在意那些地形奇怪的城市， 不僅地形不佔優勢，還會多次提高工程成本， 因此，很多遊客來我國建設地鐵最困難的城市旅行時都做好了準備， 但是意外到達後，地鐵遍布，交通發達很辛苦，直接成為西部地鐵的第一城， 這是中國最特別的城市重慶，不是修地鐵在地下打洞，而是讓地鐵在走廊之間穿梭。
現在的重慶作為赫赫有名的網紅城市吸引了很多遊客打卡， 來這裡的人都迷戀這裡的時尚， 作為新興城市，重慶獨特的建築風格和飲食給人的震撼很難形容， 晚上，走在洪崖洞的街道上，看著溫暖的黃燈重疊的吊閣樓，聞著商店順風飄來的熱香味，人們愛這個城市。
獨特的地形帶來了震撼人心的建築和夜景，但對辦公樓入口為瀝青道路的山城重慶來說，修建地鐵正是天方夜譚， 但是重慶居民沒有放棄，重慶成為直轄市的這幾十年持續努力，經濟取得了飛躍性的進步，地鐵數量更是在各地開花，成為地鐵建設數量的西部第一城市， 這些都歸功於設計師們的魔法腦洞和工人的不懈努力。
現在隨著我國各城市努力的發展，我相信背後的經濟實力也是不斷充足的，在不久的將來建設地鐵也是十分雄辯的， 但是，對於地鐵數量多的東部，如果西部地區能把握時機開通地鐵的話，我相信對居民來說是幸福的， 不僅能節約時間，還能促進當地商業圈中心的消費能力，一舉兩得。
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