有些車的銷量就註定不高，原因在於其所在的領域就是小眾領域，比如硬派越野！不管是牧馬人、帕傑羅還是吉姆尼，它們的熱度都很高，但銷量卻都很低。而國內消費者總喜歡以銷量論英雄，熱銷的就是好車，比如軒逸。其實以這樣的方式得出的結論完全是悖論，沒有任何參考價值，比如接下來要說的這款國產車，雖然它的銷量不高，但它絕對是一款實力強勁的車型，入門搭載2.0T+8AT，20萬有三把鎖，算是一款被忽視的王牌越野車！
它便是北京BJ40，熟悉這款車的朋友應該知道，它與哈弗H6、吉利博越等SUV的定位完全不同，北京BJ40的定位是一款純正越野車，所以它的越野能力是H6等城市SUV所無法比擬的。尤其是全新2020款BJ40的上市，在動力以及四驅性能提升後，它的實力已經不輸JEEP牧馬人了。可能很多人會覺得這是痴人說夢，不信我們就一塊看看如今的BJ40產品力有多強！
相比之前車型，2020款北京BJ40搭載了一臺全新的2.0T發動機，最大馬力為224PS，峰值扭矩為380NM，與市面上的合資2.0T發動機性能已經旗鼓相當，而且這樣一臺發動機驅動一輛緊湊型SUV絕對是完全夠用的，即便是用來越野也完全可以。並且匹配了一臺8AT變速箱，動力更綿密且平順，這對於硬派越野而言其實也蠻重要的，因為這樣在極限越野時能更好地控制動力釋放或者車速。除此之外，它那套2.3T+6AT的動力組合也依舊被保留下來，只不過從性能來看不如這套全新的2.0T+8AT動力。
當然，一款硬派越野僅具備一套強勁的動力是完全不夠的，他還要擁有一個良好的機械素質，比如非承載式車身，這能保證BJ40的底盤擁有足夠高的抗扭剛性。其懸掛採用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛和後五連杆螺旋彈簧非獨立懸掛結構，車身的最小離地間隙為220MM，普通版本的接近角為37°，離去角為31°。頂配的熱帶雨林穿越版最小離地間隙為254MM，接近角為42°、離去角為37°，從機械素質來看，它一點不比JEEP牧馬人差，甚至雨林穿越版比牧馬人有著更好的越野基礎。
越野車的三板斧就是動力、底盤和四驅。顯然，北京BJ40的前兩板斧都很不錯，而在四驅方面，其搭載了一套結構簡單可靠的分時四驅系統，而且2.0T的頂配版配備了前後橋差速鎖，再加上硬連結的分動箱，北京BJ40也算是一款擁有三把鎖的準硬派越野車型，而且其售價僅為20萬，可以說是現階段能買到的量產車中極具「質價比」的帶有三把鎖的硬派越野車了。強悍的動力性能，優異的底盤素質，再加上可靠的分時四驅+三把鎖，北京BJ40具備頂尖的越野實力，在硬派越野車領域絕對是一款不折不扣的「實力車型」！據悉北京BJ40還會推出刀鋒英雄版，可能其越野能力會更上一層樓。
作為一款以硬派越野定位的車型而言，北京BJ40的內飾設計以及整體配置表現也很出彩。懸浮式中控屏以及圓形空調出風口，顯得整個內飾很有運動感和科技感，再加上大量真皮包裹以及鍍鉻裝飾，內飾看上去還是很精緻的。與此同時BJ40的內飾也沒有缺失了硬派越野的那種硬派感，A柱以及副駕駛的扶手設計，顯得內飾有了一絲粗獷氣息，整體而言，北京BJ40的內飾兼顧了科技感、運動感、硬派感，應該很符合當下年輕人的審美。而且配置上也挺豐富的，標配胎壓顯示、LED大燈、自動空調、溫度分區控制、後座出風口、全液晶儀表、10寸觸控液晶屏等，即便低配也可滿足家用了。
總結：其實北京BJ40除了可以滿足越野之外，也是一款很年輕時尚的車型，即便是當作城市通勤車輛也很不錯，硬派的風格加之復古的設計元素，跑在街上這款車一定擁有很高的回頭率，這一點甚至比皓影、奇駿等同價位的合資車有優勢。當然，這款車也存在缺點，那就是硬派越野車的通病，後排的舒適性一般。如果你存在越野需求而且預算有限，那這款車應該是不二之選，即便是需要城市通勤，想選擇一輛與眾不同的拉風車型，那北京BJ40同樣能滿足。你覺得這款被忽視的王牌越野車如何呢？歡迎評論區留言！