「男人都愛小澤，有沒有瑪利亞都一樣」
最近，小編被一則來自奇瑞的廣告詞給刷屏了。這則廣告詞之所以能引起如此之大的反響，並不是這句廣告詞有多麼內涵，而是這樣一句「辣眼睛」的廣告臺詞居然出現在了奇瑞車企的直播平臺上。而當時觀看這場發布會的觀眾和媒體都體會到了來自這句廣告詞的惡意，這則「碰瓷」日本某電影女星的廣告詞讓一場本身充滿青春正能量的發布會瞬間變了味道。
其實在此次奇瑞艾瑞澤的發布會上，這句廣告詞的本意是指男性消費者都喜歡「艾瑞澤」車型，但將艾瑞澤與某日本動作電影女星聯繫在一起，似乎讓整個發布會現場充滿了濃濃的惡趣味。當然，在此次發布會之後，奇瑞的廣告詞也上了一波熱搜。
對此，奇瑞方面雖然沒有做出回應，但大部分網友都表示難以理解。作為一家正經的汽車企業，怎能犯如此低級的錯誤呢？小編認為，在這次充滿惡趣味宣傳的背後，是奇瑞汽車近幾年持續低迷的銷量。而不少網友也表示：要不是這句廣告詞，還不知道奇瑞開了場發布會。
那麼，曾經輝煌一時的奇瑞，真的要靠低俗營銷才能博取眼球了嗎？
作為一間老牌車企，奇瑞在早些年的銷量算得上是國產車企中的「槓把子」，加上這麼多年豐富的造車經驗以及質量的把控，理應能夠讓其在如今汽車市場中佔有一席之地。但現實卻是殘酷的，雖然奇瑞近些年來持續嘗試向高端汽車市場進發，但是最後都以失敗告終。而在家用車領域奇瑞的銷量依舊堪憂，就拿奇瑞旗下的主打車型瑞虎5來說，近半年的銷量最高也只有每月500臺的交付量。
究其原因，小編認為，背後的銷售體系過於零散是奇瑞最大的致命傷。雖然近些年來國內不少車企為了打開高端市場，在旗下創立了自己的子公司。但奇瑞旗下的子公司過於繁雜，捷途、觀致、開瑞、凱翼、星途等汽車品牌都隸屬於奇瑞集團。而奇瑞也想依靠著這些品牌打開其他汽車市場。
但回過頭來，我們不難發現，這些子品牌的出現不但沒有成功搶佔其他市場份額，反而到最後倒打一耙，把奇瑞自己的飯碗給搶了。好好的一場招兵買馬最後在奇瑞的操作下，鬧成了內鬥。而過於繁雜的市場布局也降低了奇瑞的品牌辨識度，如今的消費者提起奇瑞，似乎一下子想不起有什麼代表車型。
同時，奇瑞對於市場定位的不確定性，也成為了一個不可忽視的因素之一。雖然奇瑞旗下有許多子品牌，但這些品牌所涉及的車型太過於廣泛。下至日常拉貨用的微面，上至高端SUV，奇瑞幾乎都有所涉獵。但是在這麼多車型中，奇瑞始終沒有找到合適自己的市場作為主要突破點，過於分散的車型布局也讓消費者很難記住這個品牌。
除此之外，緩慢的技術更新也成為了奇瑞的一大弊端。就拿今年10月份上市的奇瑞瑞虎8plus來說，在其公布的宣傳視頻中，ACC自適應巡航、LCA變道提醒等功能成為了其主要賣點。而在這之前，這些技術早已成熟應用於汽車領域。顯然，在科技配置方面奇瑞的速度又慢了一拍。
同時，反觀其競爭對手，像吉利、比亞迪以及長城等品牌在近些年來的進步是有目共睹的。唯有奇瑞，無法接受現實的殘酷，仍然沉浸在過去的輝煌中不能自拔。如果不是此次奇瑞在營銷方面翻了車，估計也難以吸引這麼多的目光。
汽車網評：失敗的營銷臺詞，一不小心打了900萬奇瑞車主的臉
雖然奇瑞的這一次依靠充滿惡趣味的廣告臺詞蹭了一波熱搜，但這對於一個老牌車企來說並不是一件長久之計。而有趣的是，就在艾瑞澤發布的前幾天，奇瑞還懷揣著滿腔熱血官宣了集團900萬的銷量。但令這900萬車主萬萬沒想到的是，幾天後一句出其不意的廣告臺詞瞬間拉低了奇瑞的品味。對此，不少車主表示：原來自己開的車居然能和日本某電影明星扯上關係。
不過言歸正傳，營銷的創意本沒有錯，但如果違背了產品的特性，那麼效果就會適得其反。而作為老牌廠商的奇瑞，犯下如此低級的錯誤，這真的是無意而為之還是為了一博眼球呢？相信只有奇瑞自己知道了。