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長城汽車在印度市場還有機會嗎?
根據規劃，長城汽車將於2021年在印度市場推出哈弗全系SUV產品和長城EV品牌。而長城印度市場戰略中最重要的生產環節，已經在今年1月中旬敲定。長城汽車收購了通用汽車印度塔裡岡工廠，這家工廠成為了長城汽車海外第二個、全球第十個全工藝整車工廠。
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中國的長城被稱為「新世界七大奇蹟」第一,可這個國家卻不認同
中國的長城被稱為「新世界七大奇蹟」第一，可這個國家卻不認同每個國家都有自己國家的標誌性建築，說到中國我認為人們首先想到的是長城。在我國古代世界上許多人寫了關於長城壯麗的詩，由此可見長城對我們國人來說，有著什麼樣的意義！但總有人會認為我們的長城不如他們的。到目前為止當來自世界各地的遊客來參觀我們的國家時，長城也是一個不可或缺的地方，尤其是對喜歡中國歷史和文化的外國朋友來說，對他們來說中國的長城是世界奇蹟之一。
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四大文明古國,埃及和印度明明都在,為什麼說只剩下中國
四大文明古國，埃及和印度明明都在，為什麼說只剩下中國自人類誕生以來，地球上誕生了四大文明發源地，也就是兩河流域、尼羅河流域、恆河流域和黃河流域，對應的國家則是古巴比倫、古埃及、古印度，以及中國。在歷史的長河中，除中國外的三大文明古國文明未能得以延續，只有中國文明一直延續至今。這就讓人費解了，巴比倫早已不復存在，可是埃及和印度依然健在，為什麼人們會說四大文明古國只剩下中國了呢？古巴比倫文明可以說是四大文明古國中遭遇最慘的一個，它被伊斯蘭文化徵服，最後就連人種都換了。
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作為古代的防禦工事,長城到底防住了啥?為什麼長城坑苦了歐洲人
作為我國標誌性建築之一，民間流傳「不到長城非好漢」這麼一句話，也入選最新的世界「七大奇蹟」之一。在2007年之前，世界七大奇蹟中是沒有中國的萬裡長城的。世界新七大奇蹟於2007年7月7日才在葡萄牙公布最新排名，在這次排名中，中國萬裡長城穩居榜首，正式進入世界奇蹟的行列。
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印度著名的城堡琥珀堡,即是皇宮又是堡壘,歷史上因它從未被攻破
在印度首都新德裡西南部250公裡處有這樣一座城市，因整座城市的建築被粉刷成粉紅色，而被譽為「粉色之城」，它就是當今的世界文化遺產小城「齋普爾」。最初的齋普爾並不是這樣子，在公元1876年，為了迎接英國威廉王子的到來，當時的執政者下令將齋普爾舊城內的所有建築粉刷成粉紅色。
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長城收購通用印度;菲亞特與富士康合作造車;戈恩逃亡將上好萊塢
《Futu》1月17日發布快訊指出，長城汽車就收購通用汽車印度塔裡岡工廠與通用汽車達成協議。根據協議，通用汽車將讓渡塔裡岡工廠在內的通用汽車印度公司給長城。但同時該協議需要監管部門的批准。自主汽車評論：早在2017年通用就表示了退出印度市場的意願。隨著上汽在出海取得豐碩戰果，長城汽車也有意擴大海外市場影響力。據悉，該筆收購價值達2.5億至3億美元。
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中國北方有萬裡長城,南方也有長城苗疆邊牆,你知道在哪裡嗎
中國的萬裡長城聞名世界，「世界第八大奇蹟」,被稱為從太空看到的地球上最引人注目的是人類的建築物，萬裡長城的我國北方，主要建設年代在春秋戰國時期，秦始皇的統一後，中國以前的各諸侯國修建的長城連接起來，這個偉大的建築工程，成就了，在中國南方，湘西境內，實際上也有一道長城，被稱為苗疆疆牆
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世界新七大奇蹟,中國萬裡長城位居第一,你知道其他幾個嗎
世界七大奇蹟是指古代西方人眼中已經知道的地球上七處宏偉的人造景觀，最早提出世界七大奇蹟的說法大約是在公元前三世紀。那你知道世界新七大奇蹟嗎？世界新世大奇蹟是在2006年1月1日的時候，由6名世界建築大師和文化界人士組成的基金會專家委員以匿名投票形式從77個景點名單中選出，最終評選結果在葡萄牙首都裡斯本揭曉，其中，中國萬裡長城位列第一。中國長城（建於春秋戰國時期）長城最早開始建於春秋戰國時期，目的是為了防禦別國入侵。
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長城汽車全球化發展顯成效,2020年「多地開花」碩果纍纍_易車網
海外銷量穩步提升的背後，源於長城汽車對全新海外市場的開闢，以及對現有國際市場的深耕。在2020年的全球之旅中，11月長城炮皮卡正式開啟全球銷售，並通過線上、線下構築皮卡新概念，顛覆消費者對皮卡的傳統認知，開闢了澳大利亞、紐西蘭、智利、南非、伊拉克、約旦等海外市場，踏上了中國皮卡海外拓展的新徵程。
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「中國長城」真有用嗎?美國教授一針見血:長城害慘了歐洲
當然了，這種文化上的遺產，在很多時候除了中國人之外，外國人很難理解。這種情況也在情理之中，畢竟這種是隨著歷史沉澱下來的。所以在很多時候，外國人會先入為主地認為，中國最為偉大的奇蹟，就是在數千年就建成的萬裡長城。 據《史記》記載，當時齊宣王沿著山嶺，建起從海邊到濟州的長城，前後長達數千裡，就是為了防備楚國的入侵。
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2020年世界500強:中國133家企業上榜,首度超越美國,印度呢?
日前，《財富》公布了2020年世界500強企業榜單。作為全球公認的最具權威性的榜單，《財富》世界500強排行榜的每次發布都會受到全球矚目。根據相關資料顯示，在2000年時，中國僅有9家企業入圍世界500強企業榜單，而那時的美國則是有175家企業上榜，實力差距懸殊。短短20年間，中國500強企業從9家增長至133家，並超越美國，這發展速度令世界矚目。
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《長城》:正在資本「饕餮」中殉葬的中國電影
《長城》作為一部好萊塢電影工業意義上的、標準的流水線式作品，肯定是一個質量合格品。通俗地說，這只是一部爆米花式電影，如果對其有著正規餐飲菜系式的藝術電影、作者電影的要求，那顯然不客觀也有失公允。《長城》的美國投資方是傳奇影業，而傳奇影業所有人都知道已經被萬達收購，萬達的野心和豪邁當然不僅於此，其還收購了美國事實上最大的院線AMC——也就是說，從拍攝、製作到發行、放映，萬達都已開始強勢介入——在美國上一次出現有如此產業鏈整合能力的公司，還是在1948年之前的好萊塢黃金時期。
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印度首條高鐵「光輝特快號」,中國專家:確實「特快」
中國的科技不斷的在發展，而中國靠實力也聞名於世界。中國的基建能力，被世界認可，中國的高鐵，也徵服了世界。高鐵的技術，發展到現在也有十幾年了，在亞洲乃至全世界，估計也只有日本可以跟我們比一比了。然而，我們有小鄰居，他們也建出來高鐵了，並且取名為「光輝特快號」，中國專家看完表示：確實「特快」。這個小鄰居就是印度。提起印度，大家應該都不陌生。而說起印度的火車，我猜大家的腦海裡浮現的都是印度人掛在車上的樣子。這也是唯一一個坐火車可以買掛票的國家。
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中國長城三大奇觀:山海關,嘉峪關,還有一個是誰
俗話說，不到長城非好漢，作為中國古代重要的防禦工程，長城，不僅僅是一座古城牆，現在，是中國有名的世界旅遊勝地，每年都有很多遊客，慕名而去，其中，著名的長城三大奇觀，更是引人入勝，今天，我們一起看看中國長城三大奇觀。
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複製大眾的自主車企,能否在印度逆襲鈴木?
3年前的2017年3月27日，雷軍在自己的微博上曬出了一張和印度總理莫迪的照片，成為象徵著中國手機在印度市場開疆拓土的旗幟。第二年，包括小米、VIVO、OPPO在內的多家自主手機品牌，佔據了整個印度手機市場的67%；去年，這一數字更是增長到了72%。
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「土味」長城,土到極致就是潮流?
在長城汽車，你很難忽視「每天進步一點點」這七個字的標語。從一個鄉鎮工廠，到如今布局全球的知名車企，長城汽車正是靠著一點一滴的積累和改善，讓消費者擁有了更豐富的SUV、皮卡、新能源產品選擇，讓自主研發的發動機、變速箱，成為獲得「中國心」十佳發動機與世界十佳變速器的「雙十佳」驕傲，破除中國車企核心技術落後的偏見。
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2007年評選的「世界新七大奇蹟」你知道嗎?
世界新七大奇蹟分別是：中國萬裡長城萬裡長城長城修築的歷史悠久，工程雄偉浩大，長城東西南北交錯，綿延起伏於中國遼闊的土地上。它像一條巨龍，翻越巍巍群山，穿過茫茫草原，跨過浩瀚的沙漠，奔向蒼茫的大海。今天人們所看到的長城多是此時修築。根據文物和測繪部門的全國性長城資源調查結果，明長城總長度為8851.8千米，秦漢及早期長城超過1萬千米，總長超過2.1萬千米。佩特拉古城是約旦的一座古城。它是從巖石中雕鑿出來的，並以巖石的色彩而聞名於世。佩特拉因其色彩而常常被稱為」玫瑰紅城市」。
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長城:我還沒用力,很多對手已經倒下了
行業整體跌幅超8%的環境下，魏建軍拿出了同比微漲幅的成績，作為唯一一個年銷百萬級銷量上漲的中國品牌，長城今年可謂風光無比。事實上今年銷量上漲的中國品牌並不少，但絕大多數銷量上漲企業面臨著兩個不能迴避的客觀問題：其一盈利能力極差，譬如說奔騰，其二銷量基礎較小，推新帶動市場的「偽實力」，譬如說蔚來汽車。長城汽車與這些企業最大的不同的是，在百萬銷量基礎上真真正正獲得漲幅，並且做到了出色的盈利係數，從客觀角度考核長城的2019年，用氣勢如虹來形容絲毫不為過。
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「中國長城」真的有用嗎?美國教授一針見血:其實長城害慘了歐洲
除了秦朝，漢朝、隋朝、明朝也大規模修建長城，像我們現在能看到的長城，大多是明朝時期修建的。古代生產力低下，每一磚，每一瓦，都是人工運輸上去的，在崇山峻岭之上修建如此龐大的長城，異常艱難。明長城總長度為8851.8千米，而秦漢及早期長城超過1萬千米，總長超過2.1萬千米。那麼，好多人疑惑，耗費如此龐大的人力、物力，修建數萬裡長城，有用嗎？效果大嗎？
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長城汽車2020年銷量超110萬輛 市值同比增長超3倍
財經網汽車訊長城汽車2020年銷量同比增長4.8%。 長城汽車2020年市值漲幅超300%。長城汽車2020年市值突破3500億元，而2019年其市值僅806億元，同比增長334.2%。