公安部交通管理局在全國開展「一盔一帶」安全守護行動。自6月1日起，騎乘摩託車不佩戴安全頭盔將被嚴查，對騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的行為繼續開展宣傳引導工作。
為什麼要佩戴頭盔？我國每年有6萬多人死於交通事故，其中兩輪車騎車人佔比超過41%，高居首位。在摩託車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。
正確使用頭盔可以大大減輕事故對騎車人的直接傷害，有效降低死亡率。劣質的頭盔則不能發揮對頭部應有的保護作用，甚至還可能因碰撞引起部件碎裂造成二次傷害。
使用頭盔由來已久。原始人為追捕野獸和格鬥，用椰子殼和大烏龜殼來保護頭部。隨著冶金技術發展和戰爭所需，人們發明了金屬頭盔，如我國的殷墟銅盔。後來，科學家根據啄木鳥頭部的構造對頭盔加以改進，產生了今天我們常見的頭盔。
長沙理工大學汽車與機械工程學院副教授王方介紹，頭盔通常由外殼、內襯、護目鏡等部分組成。
外殼一般採用工程塑料（常見的有ABS和PC材料）或玻璃纖維製成，材質較硬，可以避免頭部與地面等硬物的直接撞擊。外殼強度越大，越能抵抗外界對頭部的撞擊力。其中，玻璃纖維硬度最大，PC材料次之，再次為ABS。
內襯是緩衝層，多為泡沫材料（如聚苯乙烯泡沫EPS），材質較軟，可以吸收頭部的碰撞能量，以降低頭部受傷害的風險。
如何挑選一款質量合格的頭盔呢？
「根據不同需求，騎車人可以選擇不同類型的頭盔。」王方說。頭盔大致可分成全盔、半盔和3/4盔。全盔能夠保護從頭頂到下巴的所有部位，效果最好，適合在比較複雜的交通環境中使用，但透氣性差。半盔佩戴方便，價格相對較低，但保護範圍有限，騎車人受傷風險仍比較大。因此，半盔多適用於短途出行且頻繁摘戴的情況。3/4盔兼顧保護範圍和透氣性，適合四季使用。
此外，購買頭盔時必須認準合格證上的CCC認證標誌。摩託車頭盔需通過國家標準GB 811—2010《摩託車乘員頭盔》強制性檢測認證，自行車頭盔也有相應的國家標準，即國標GB 24429—2009《運動頭盔 自行車、滑板、輪滑運動頭盔的安全要求和試驗方法》。電動車頭盔還沒有相應的國家標準，消費者可根據需要，購買符合標準的摩託車或自行車頭盔。
選擇適合自己頭圍的頭盔。用軟尺沿著兩側眉毛和耳朵圍一圈，所得的數值就是頭圍。根據頭圍選擇頭盔，保證佩戴時後腦勺和頭盔內殼間留有一根手指的間隙。戴上頭盔後，扣帶和下巴之間要能容納兩根手指。
頭盔的佩戴也有講究。水平佩戴頭盔，不可前仰或後翹。前仰會導致頭盔無法有效保護前額，後翹則會遮擋視線。扣帶始終要系好，不然保護作用基本為零。
頭盔如發生過任何碰撞，一定要及時更換，否則存在安全隱患。