早在澳大利亞政府就開展了全國貨物運輸，並訂購了200架航班，將價值58億元以上的高端海鮮和農產品運送到中國北上廣深圳，澳洲龍蝦被運送到澳洲龍蝦的大頭。然而對於澳大利亞水產養殖業和農業來說，這樣的一次性交貨簡直是杯水車薪。
不到一個半月後的澳大利亞政府宣布建立了一個漁業和農產品運輸網絡，其中包括200架政府補貼的特種飛機。這種姿態，必須是為了長期交貨。政府希望這一運輸網絡能將國內滯銷貨物運到海外市場，然後將訂購的防疫物資運回中國，這是一個很好的計算。
讓我們來討論龍蝦的澳大利亞。以龍蝦為首的澳大利亞漁業近年來已習慣於一帆風順，今年的縮水你吃到哪裡去了！澳洲龍蝦被稱為「骨折」！在澳大利亞本地海鮮餐廳，龍蝦目前售價約為30澳元（約合人民幣137元），相當於去年同期的5折優惠。對當地居民來說，這是一個好消息可以吃的龍蝦，但是對於水產經營者來說，這是一個巨大的打擊。
由於封鎖的疫情，許多龍蝦操作員只能將捕獲的龍蝦放回海裡。在外人看來，只要龍蝦還在海上，總有時間賺錢，但卻的實際情況卻不那麼簡單。當龍蝦被捕獲時，他需要僱傭漁民去抓當他們被捕獲和儲存時，捕獲他們需要花費很多錢，一旦賣不出去，他們就得僱漁民把他們放回海裡，每一步都燒錢，但是，如果龍蝦賣不出去，沒有收入，實力雄厚的大企業可以承受，許多小企業經營者將不得不破產，許多漁民將失業。
出口暫時不能發力，那麼內銷的需求就大了！雖然澳大利亞不是population大國，但是如果我們使用的「半價」活動，我們可以消耗多少龍蝦庫存？當然不是！因為龍蝦的養殖成本已經很高了，按照當地餐館的「半價」等級，經營者扣除漁民工資和倉儲等費用，基本上是虧損，我們該怎麼辦？與其走本地餐飲路線，還可以向中國的網紅學習，把商品帶到網上，直接做內銷？
這群原本不擔心澳大利亞銷售的澳大利亞運營商，即使能拉下臉從事網絡直播，網民們還是不一定吃起了自己的套路，在短時間內找到突破口是不可能的任務。當然，最主要的原因是澳大利亞的國內市場太窄，澳大利亞的龍蝦產業最初是出口導向型的，嚴重依賴海外市場，尤其是中國。根據去年的數據，澳大利亞出口龍蝦8800噸，其中95%銷往中國市場。
去年的火災給澳大利亞農業帶來了巨大的影響，除此之外，作為世界第四大農產品農產品大國的出口量，澳大利亞政府當然不能袖手旁觀，國家層面的出口商品自然是最簡單原油。當地媒體估計，在未來兩個月內，500噸龍蝦將準備出口到中國。澳大利亞政府自上而下對「傾全國之力」國家交付充滿信心。
在貿易關係方面，中國和澳大利亞無疑是非常「鐵」，但是在政治上，澳大利亞卻經常不給中國「面子」，這是很多人不想要的明白。當然，生意就是生意，我們都知道，農產品就像牛肉和大麥一樣關係到國家的民生，當然，狀態不會對澳大利亞採取相同的觀點。對於高端的海鮮比如龍蝦，我們中國人吃不吃自然會受到沒啥的影響，然而對於澳大利亞的水產養殖業來說，我們無法克服。