近日，由百度牽頭，聯合交通運輸部公路科學研究院、湘江智能、上海淞泓、中國信通院、威馬汽車、東風汽車、一汽、北汽、博世、大唐電信等機構共同起草的Robotaxi技術要求團體標準正式發布。該標準發布後，將規範Robotaxi在安全、體驗、運營、測試等關鍵領域的執行要求，進一步加快Robotaxi的規模化應用，加速高級別自動駕駛技術邁向商業化。
此次發布的標準包括《自動駕駛計程車第1部分：車輛運營技術要求》和《自動駕駛計程車第2部分：自動駕駛功能測試方法及要求》，兩部分標準均為中國智能交通產業聯盟團體標準，後續將可能升級為行業標準或國家標準。湘江智能作為兩項團體標準的主要參編單位，從測試項目、落地應用、數據驗證、運營要求、意見反饋等方面，積極參與和反饋，全面支持和配合本標準研製工作。
《自動駕駛計程車 第1部分：車輛運營技術要求》在計程車行業運營經驗的基礎上，充分結合了自動駕駛行業的發展情況，對自動駕駛計程車的基本要求、可靠性和環境適應性、動力性、制動性、車內空氣品質、運營設備、網絡安全等方面進行了詳細地規範，為自動駕駛車輛安全上路設定了重要的門檻要求。
《自動駕駛計程車 第2部分：自動駕駛功能測試方法及要求》則對Robotaxi的自動駕駛功能提出了多項明確要求。標準要求自動駕駛車輛在滿載乘客的情況下，還能順利完成轉向、制動、換擋、加速等操作，在下雨天的溼滑路面上及低能見度的條件下同樣能達到普通天氣條件下的測試要求。同時，考慮到即將到來的無駕駛員（或安全員）階段，標準還增加了諸如「鬼探頭」等極限場景的測試要求，以提高車輛的自動駕駛能力水平。
湘江智能作為湖南（長沙）國家級車聯網先導區的規劃、建設及運營單位，也是長沙市政府指定的全市智能網聯汽車開放道路測試第三方監管機構，高度重視標準制定與推廣，積極發揮公司作為「國家技術標準創新基地（長株潭）智能網聯汽車技術標準創新中心」的牽頭作用，加快智能交通、車輛智能管理、智能網聯汽車、電子產品與服務、信息通信等領域的標準建設，努力將長沙和新區在智能汽車領域的探索轉化為行業、地方乃至國家標準。目前已加入4個國家級標準工作組，參與31項標準制定，其中團體標準4項、行業標準3項、地方標準24項，已完成14項。
據悉，《自動駕駛計程車 第1部分：車輛運營技術要求》和《自動駕駛計程車 第2部分：自動駕駛功能測試方法及要求》是全球首個根據Robotaxi載人商業化運營階段實際場景制定的標準。這兩項標準的出臺將極大程度推動全國智能網聯汽車產業商業化進程。湘江智能也將堅持以「智能網聯汽車產業智能化產品總成提供商、智能系統方案解決商」為發展目標，持續提升技術創新與成果轉化輸出能力，與長沙市智能網聯汽車產業生態夥伴共建「智能駕駛第一城」。
◎來源：湘江智能 ◎編輯：楊海朋
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