摩託車行業競爭強烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，無數好車被摩託車生產商研究出來。「車場巨無霸」山葉TMAX 530 DX，頗受騎士們喜愛。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，懂車之人紛紛為其買單。摩託車行業越是向前發展，好車種類就越多，摩託車只有充分發揮特徵才能在車界屹立不倒，例如接著所講的這款山葉 R1，它是山葉又一王牌！998cc榨191馬力，70過彎穩如牛，25萬值得買嗎。
山葉 R1在山葉推動下備受眷注，依賴其富有衝擊力的外觀視覺效果，以騎士們「見車如見人」的要求為切入點，自然而然得到了騎士們的褒獎。但生活水平在不斷地提高，車友們對車的需求也是各式各樣，舒適性、安全性、駕駛樂趣等等，如果摩託車只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。久經摩託車市場考驗的它，其成功肯定有其它原因，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引騎士們呢？它定價250000起，綜合性價比高嗎？接下來就有小編詳解一下這款山葉出品的山葉 R1。
山葉 R1新穎動感的外觀讓人大飽眼福，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。前臉裝飾條錯落有致，增強無盡美感，整車線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，尾部的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。尾部前大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。裝配全尺寸液晶屏，基本功能配齊，辨識度很高，手把握感舒適，後視鏡高聳，後視無死角，輪轂造型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。
關於動力和操控，山葉 R1裝配998cc的四缸水冷動力發動機，加持了電噴的供油系統，性能還算穩定，山葉 R1112.4牛米的最大扭矩，最大限度馬力達191Ps。山葉 R1配備6擋有級變速鏈傳動，變速系統總體表現平穩，無明顯缺點，加之山葉調教技能業內領先，變速體系和發動機獲得了充分磨合。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，騎友提車後不需要任何適應過程便能操控自如，綜上，動力在跨騎車型之中很有閃光點。
的三圍達到了2055x690x1150mm，855毫米的座位高度，使這輛車受眾會比較小，130mm的離地高度，各類路面通過性十足，因軸距長度有1405毫米，配合略低的座包，操控上非常輕鬆，對於車子舒適度，山葉 R1可以說達到了同級領先水平，座墊使用了仿皮防滑材質，可以牢牢緊貼臀部，增強安全感，懸掛方面自然也是不敢懈怠，構造格外粗壯有力，在通過不平整道路時，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
油耗方面，擁有6.7L的百公裡油耗表現。城市道路的油耗較高，為7.37L，主要受擁堵影響，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為6.09L上下。如果僅僅談論油耗，在跨騎中算不錯的，滿油17L，優異的油耗表現造就山葉 R1有較強的市場競爭力。
提起好開的摩託車，你一定會想到這款山葉 R1，絲般順滑的把手，轉彎半徑小，轉向清晰。整體車體較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總體而言，在同級車型之中，山葉 R1的操控表現的確不錯。
簡單概括地說，山葉 R1之所以可以深入人心，絕非只靠外觀，其他操控、動力方面表現也卓越，實實在在滿足了消費者的心中要求。同時等配置應有盡有，因此相較於同級，山葉 R1的性價比看上去越發卓絕。那麼對於這輛摩託車-山葉 R1，各位覺得是一輛好車嗎？