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預定半年喜提本田HONDA CBR650R，看看提12w的摩託車需要哪些步驟
「騎不壞的本田」這句話在摩友圈子裡可謂是耳熟能詳，一旦跳了本田的坑，還真難爬出來，我是從本田甲魚開始的，雖然是五羊本田，但甲魚也是返銷日本的車型，騎起來真的是省心，省油，絲般順滑，10W+的預算選了很久，最終還是選擇了本田HONDA CBR650R，四缸，中量的排量，180後胎，仿賽外觀，95匹馬力，我知道可能很多人要說了，為什麼不選川崎Z900？因為我交定金的時候2020款Z900還沒發布……
落地價格
CBR650R裸車價109800，我先交了5000定金，苦等半年，提車再交104800，然後本田4S店會把這批進口機車的過海關關單交給我，我在手機上交關稅，大概是9千塊，然後上牌需要交購置稅（不含稅車價的10%），保險，雜七雜八的費用，大概1w塊錢，所以這輛車落地上路總價大概13w
提車流程
先交定金5000，然後苦等大半年，4S店告知這一批次車已經到店，我們就帶著鈔票去4s店提車。
提車第一步
去車庫選車，一到車庫看到幾十輛甚至上百輛的新車，各種型號，CBR650R大概有20臺，40W的本田金翼有十幾臺，18w的本田非雙20幾臺，其他的非熱門車型也沒仔細看，總之4s店的車庫真的是壯觀。我們要做的就是從20多輛CBR650R裡選一臺跟自己有眼緣的車。本來以為都一模一樣，但畢竟13w呢，仔細看發現每輛車油箱接縫的地方的縫隙大小，發動機拼接處的整齊程度，座椅接縫處的縫隙大小，還真的是有區別，這點也提醒一下如果看文章的你也去提車，這點還是看仔細一點。
提車第二步
付錢，在4s店刷的是車子的裸車價，109800，後面關於稅費，上牌，這些4s店就一律不管了，全部需要自己搞定，稅費可以在手機上交。交完稅費給車子買交強險，可以拿到臨時牌照，然後去登記上牌，還需要交購置稅，裸車價的10%，所以11w大概要1W1的購置稅
提車第三步
4s店在這部車出店之前會做一系列的檢測，他們有一套詳細的檢測流程表，包括胎壓啊，電啊，儀表顯示啊，按鍵控制啊之類的，等他們按照流程檢測完會讓你在這張流程表上簽字，你籤了字，車子出了4s店，再出問題，就不要找4s店的問題了
提車第四步
把車運回家，因為車子連臨時牌照都沒有，所以這車還不能上路，4s店找來的專業託運摩託車的師傅，夠大的貨車，師傅會用扎帶專業固定摩託車，從摩託車的避震固定，把摩託車死死地壓住，非常牢靠，漂移都不會掉，代價就是比貨拉拉貴了一倍的價格
提車第五步
回家試車，下大雨，只能車庫裡小試一下，全部一檔兩檔騎，雖然沒有正常騎，但是兩點騎行感受可以分享一下，第一就是他的離合非常靠外，就是說你只要稍稍捏一點點離合就可以掛擋了，你也只要稍稍放一點點離合車子就能動了，這個我們分析可能是為了給換擋更少的時間，不用把離合完全捏到底在換擋。第二點就是，這車子動力太順滑了，比德芙巧克力還要順滑，真香！