汽車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，汽車的品質也變得越來越高。獨具匠心的雷克薩斯ES，地位日漸昌盛，不少用戶付錢提車。「山區道路利器」馬自達CX-5，設計設計深得國人歡心。在「神車」不可勝舉的世界裡，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如福克斯和雷凌。
小黃是我的一位朋友，他開了4年車，也開過福特福克斯，應該是一位老司機，前些日子又買了豐田雷凌，經過4個月，9200公裡的實地測試，豐田雷凌是什麼吸引了他？和福特福克斯比起來有哪些長處？我想大家都想知道，現在我們看看王先生的理解。
先開福克斯
外表：顏值是這款車的優點之一。外觀設計的真心好看，是我喜歡的造型，時尚大氣，整車線條流暢，我特別喜歡他的車燈，看起來特別的有時尚感，輪胎是這麼好看，毫無槽點，看著就爽，真爽。
內飾看著也很舒心，設計的合理，絕對找不到吐槽的地方啊。我一般連carlife用，那個畫質變得，簡直了，av畫質，看上去還不錯，門板的皮菸頭一燙是一個洞啊，但是裡面的氣味還很大，不知道從哪散發出來的。
空間中規中矩，比我預期的福特好許多。置物空間很慘，真的很慘，中間的扶手箱也大了不少，最後排中間也有杯架，4歲的兒子喜歡得不得了，機場接送朋友的話，車尾箱也很充足，放下四五個大旅行箱完全沒問題。
舒適度倒是差點意思。整體舒適度還不錯啊，靜音比A3，S60L都好，底盤有點硬，但是在高速上會給你一種很紮實的感覺，內部座椅也軟，開車久了也不會覺得很累。
平使用車動力絕對夠用，可以用強勁來形容絕對沒有誇張。1.5T，動力還是比較讓人驚豔的，只要捨得給油，動力很夠用了，起步，中段加速都沒毛病，妥妥的。
駕駛感受好，通過性好，開起來也很穩。車裡的視野很好，整個車駕駛起來就很緊繃繃的，很好開，100碼都不用扶方向盤，低速時有點重，旋轉式檔鈕，一鍵啟動，無鑰匙進入應有盡有。
再開雷凌
外表：都是先看汽車的外表。至少感覺比老豐田雷凌帥了，大嘴，戈一樣的大燈，挺有氣質地，中規中矩的中網，看去比較滿意，17寸的輪圈樣式也比較簡潔幹練，特別耐看。
我其實對於汽車的內飾要求並不是頗高。雖然說不帶導航，但是支持Carlife功能，用起來也很方便，內飾的其他方面就都挺好的，空間布局很合理，我個人覺得，如果車內能多運用一些軟材料元素點綴的話。
所以我對空間的要求還是頗高的。第二排空間也不用呀，平時候排也就是坐家人，置物空間比較合理，可以收納許多東西，後尾箱也相當不錯，目測放兩個行李箱沒有問題。
舒適度並沒有特別大的提高。隔音這塊也還算不錯，對於一般的噪音隔絕性還是可以的，豐田雷凌升級了懸架系統，舒適度大大提高，尤其是遠途駕駛可以解放雙腳，開車也不用那麼勞累。
一般模式下動力還可以。捨得給油，衝勁還是滿滿的有推背感，偶爾發動機介入，引擎偶爾介入的時候比較安靜，二一個呢是高速駕駛的時候，超車啥的是不是很有底氣。
駕駛上我稍微有點不習慣。她能很快掌握操控的一些按鈕，說明很通俗易懂的，方向盤輕巧好控制，急打轉彎指向沒遲滯，掉頭輕鬆，踏板的反應也是相當的靈敏的，油門反應很快，給油很快。
結語:
福特福克斯：外觀必須滿分呀，福克斯的顏值應該是公認的吧，別擔心操控問題，不存在的。豐田雷凌：天窗也有點小，肯定沒有全景天窗那麼舒適，動力方面比較滿意。我給福特福克斯 85分，豐田雷凌 93分，豐田雷凌的總體表現讓我非常滿意，尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。不可否認，福特福克斯的表現也非常突出，但是最後我還是決定換豐田雷凌。現在很多人在開豐田雷凌，我個人覺得開它出門是相當有檔次的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。提車至今，只有二個字可以表達我的心情：不錯！那麼，存了13萬，開完福特福克斯再買豐田雷凌，車主：旗鼓相當。大家認為怎麼樣？