本田地球夢發動機沒有積碳的情況

不管是哪種發動機都會產生積碳，只是有的發動機少一些，而有的就比較多。我們日常中有的汽車必須進行清理積碳才能正常運行，而有的確不需要，積碳與發動機的噴油方式有著精密的聯繫，也和發動機設計有關。

缸內直噴和多點噴射；本田地球夢發動機有兩種噴油方式，缸內直噴和多點噴射。直噴發動機要比多點噴射燃燒效率高，在高壓下將汽油直接噴射到氣缸中。發動機在將空氣和燃料吸入汽缸之前進行混合。直噴式發動機具有提高燃燒效率的優點，因為它首先將空氣吸入氣缸，然後僅直接噴入汽油。此外，與多點電噴發動機相比，在發動機冷啟動的情況下，燃料的汽化和霧化性優異，這導致排氣的減少。直噴式發動機需要專用的噴射器和噴射泵，這些噴射器和噴射泵可以承受高溫和高壓，這增加了發動機的整體成本。另一個缺點是最好使用高辛烷值的汽油，因為在使用普通汽油時可能會發生異常燃燒。

直噴式發動機需要專用的噴射器和噴射泵，這些噴射器和噴射泵可以承受高溫和高壓，這增加了發動機的整體成本。另一個缺點是最好使用高辛烷值的汽油，因為在使用普通汽油時可能會發生異常燃燒。發動機精密度也會影響到積碳，隨著內部的磨損，如果密封不好，燃燒室壓縮時就會發生洩漏。

這臺本田V6發動機，運行了20萬公裡內部依然很乾淨，不得不說本田的發動機技術確實很厲害。