摩託車界厚道王!150cc水冷+13馬力,7年難有大修,起步價1.3萬

2020-12-24 微評車

摩託車行業競爭強烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，只有好車才不會被騎士們無情拋棄。「操控之王」臺榮GP1，得到無數騎士們舉手稱讚。「公路霸主」小暴龍TNT125，已然成為愛車人士首選的座駕之一。摩託車企業互不相讓，想盡辦法去迎合騎士們的需求，一款摩託車只有發揮出自身優點並找準切入點才能取得成功，我說的這款力帆 KPV，它是摩託車界厚道王！150cc水冷+13馬力，7年難有大修，起步價1.3萬。

力帆 KPV近年來受到力帆的大力眷注，勢頭可以說是盛氣凌人，利用其隨心所欲的駕駛體驗，能夠投合騎士們追求操控靈活輕盈且富有趣味的要求，騎士們對其愛慕有加。因此得到了騎士們的一致肯定。但是時代在不斷進步，騎士們的心理預期也不斷提升，電動座位、外在顏值、乘坐安靜舒適等，僅靠隨心所欲的駕駛體驗，是無法適應多元化的時代的。並驅爭先的它，除了依靠操控之外，那麼它在市場中是否還有性價比？13000的賣價性價比是否足夠高？接下來就共同探究這款踏板車中的熱門摩託車——力帆 KPV。

多種潮流元素鑲嵌於之中，滿足了購車群體對美的嚮往，細節被有條不紊升級，呈現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。前臉設計帶有濃鬱的力帆格調，炯炯有神，酣暢淋漓的整車腰線貫穿全車，韻味十足，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來非常和諧。格調迥異的前大燈凸顯出與眾不同，液晶屏設計表現上有些單一，沒有顯露出大排量車型那種科技感，反光鏡的位置恰到好處，從而更易於向後觀察，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就力帆 KPV十足的安全感。

動力上看，這臺150cc單缸的水冷發動機動力輸出線性柔和，加持了電噴的供油體系，性能還算穩定，扭矩最高可以達到13牛米，功率方面達到匹配價位的10.2KW。由於採用6擋-鏈傳動變速系統的加持，質量可靠的同時，不乏駕駛趣味，加上力帆具有世界級的調教技藝，發動機、變速體系形成黃金組合。動力輸出強勁，變速系統對駕車者意圖領會能力強，與司機心有靈犀，為人車合一的駕駛感受奠定了基礎，整體來說，動力真的不錯。

1925x769x1290mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，765mm的座高尺寸，作為踏板車來看親和力是非常不錯的通過-mm的離地間隙，在城市中，擁有十分不錯通過性和操控性，軸距1320mm的尺寸恰到好處，讓其在城市騎行中擁有更高的巡航穩定性，從駕駛和乘坐的舒適度上看，力帆 KPV不管是人體工程學還是製造工藝都值得一提，皮質座椅，非常細緻工藝細緻，填充柔和回彈舒適，濾震是比較常規的懸架系統，可靠性有目共睹，通過不平坦的路面時，騎行者依然能夠輕鬆的把控整車，不會有太多彈跳。

對於油耗，表現是3L/百公裡。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為3.3L，而高速油耗更低，實測油耗在2.73L左右。對於一輛最大功率10.2kw的踏板車，還裝有11L油箱，油耗在同等級車中具備競爭力，造就了它被購車群體核心關注及追捧。

客觀地說，力帆 KPV的操控水平實屬中上等。把手順手而且靈活，變向精準。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。綜上，操控表現在同價位車型中不落下風。

綜上所述，力帆 KPV之所以能被競爭者尊重，除了依附其絕對的外觀優點，因其在操控、動力方面也做得細膩精緻，用戶需求獲得極大地滿足。同時等配置應有盡有，因此，力帆 KPV著實是一款值得入手的車型。那麼對於此款摩託車-力帆 KPV，大家持何種態度呢？

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