摩託車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，摩託車廠商以謀求產出好車而立足於市場。「操控之王」臺榮GP1，上市至今好評不斷。「顏值擔當」飛翎魅影450，其地位已經不可撼動。摩託車行業發展與時偕行，一款摩託車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，今天介紹的這款川崎 D-Tracker150，它是川崎亮出「底牌」！144cc+12馬力，開7年難有大修，起步價2.5萬。
川崎 D-Tracker150在當下知名度很高，是川崎的主打摩託車，依賴別出心裁的外觀設計格調，以購車者選車首先看顏值的需求為主，討好了購車者口味，正是這個原因，才能一直立於不敗之地。但人們的眼光愈發挑剔，每一位車友對車的需求都迥然不同，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。經過大浪淘沙的它，閃光點遠不止這些，它還擁有哪些表現優秀的地方？同價位選它是否值得？接下來我們就來一起探索這輛川崎的卓越之作——川崎 D-Tracker150。
外觀上看，外形設計涵蓋多種新穎元素，卓越的家族式設計語言彰顯廠商良心打造的品質。整個車頭凸顯犀利格調，渲染高貴的氣息，銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，車尾微微收斂，有力突顯駕駛者低調而不張揚的品質。尾部前大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。不過儀表設計的還是不錯的，採用數字盤，功能強大，車把高度適中，與後視鏡組合成為黃金視覺效果，輪轂讓整車看上去愈加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
對於動力和駕駛感受方面，川崎 D-Tracker150排量為144cc，發動機是單缸風冷，採用了主流的化油器體系，性能卓越，穩定可靠，扭矩峰值為12.2牛米，可以發揮出12Ps的最大馬力。變速方式使用了技能先進的5擋-鏈傳動模式，其動力平順性獲得進一步提高，加之川崎調教技術業內領先，變速體系和發動機達到雙劍合璧的最佳功效。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，騎手們可以準確的把握速度的快慢，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
川崎 D-Tracker150的車身尺寸數據為1900x77x1060mm，座高達到805mm，國內大部分車友都難以可以輕鬆的掌握，dilijianxi的離地間隙，足以支撐它通過大部分複雜路面，結合車身軸距1255mm，為其良好的乘坐表現奠定了更多的基礎。再看看舒適度方面，舒適感受不輸同類任何同類車型。坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適性十分不錯強勁的懸架，讓車輛有了不俗的濾震能力，就算面對較為棘手的路況，受益於卓越的懸掛系統，行駛中抖動顛簸的反饋較小。
在油耗方面，在街市道路佔7成和高速佔3成的狀況下，實際測出平均油耗是2.1L/百公裡。在城市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.31L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為1.91L上下。單純從油耗表現來看，油耗表現在同類車型之中絕對數一數二，"川崎 D-Tracker150的油耗表現著實不同凡響。
川崎 D-Tracker150的操控表現相當亮眼，把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。輪胎抓地力好，車身紮實，拐彎車身姿態穩定。根據以上所述，川崎 D-Tracker150操控表現較為卓絕，很有特性。
綜合來說，川崎 D-Tracker150之所以能夠深入人心，不僅僅是仰仗動力這一項單一優勢，操控、外觀方面也做得很到位，每一項都能很好地投合車友要求。同時等配置應有盡有，相較於其它同價位車型，川崎 D-Tracker150的性價比更高一些。那麼對於這輛摩託車-川崎 D-Tracker150，不知各位有何見解呢？