現在摩託車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，一款又一款好車被成功推向了市場。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000，一路扶搖而上，勢不可擋。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，其地位已經無法撼動。摩託車製造技術突飛猛進的今天，因此，一輛摩託車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解市場需求。如這款豪爵 VR125E，它是豪爵又一「王牌」！單缸風冷125cc，開7年難有大修，起步價10000。
豪爵 VR125E是當下受到豪爵核心眷注的產品，充分發揮它霸氣側漏的外觀設計，豪爵 VR125E讓年輕人愛美之心人皆有之的需求得以滿足，從而在競爭激烈的摩託車市場中打開了市場。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，每一位車友對車的要求都迥然不同，座包質感、操控質感、加減檔流暢度等等，一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。家喻戶曉的它，優點不可能只有這一個，那麼它到底還有哪些優點？與同摩託車相比是否更具性價比？接下來給大家認真剖析這款明星摩託車——豪爵 VR125E。
豪爵 VR125E在外觀上有著獨具匠心的設計感，凹凸有致的構型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉部分比較尖銳，看上去很高檔，整體成效很不錯，隨風而動的側身造型展現一種俯衝的視覺效果，整個尾部的立體感十分強烈，配合排氣筒，凸顯出強悍的運動能力。立體感十足的後車燈讓車尾光源豐富絢爛。"後視鏡的加入也增強了正臉的質感，輪轂構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。
對於動力和駕駛體驗方面，豪爵為豪爵 VR125E配備了125cc排量的單缸風冷發動機，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，最高可贏得9.1牛米的扭矩同時8Ps的馬力基本上處於同類中上流水準。變速體系匹配了-無級變速皮帶傳動，質量可靠的同時，不乏駕駛趣味，因豪爵調校技能卓爾不群，激發了發動機及變速體系的潛力。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，極大滿足了年輕買車群體對於「速度」的追求，綜合上看，動力表現很好，但也有提高的空間。
1910x720x1120mm的整車尺寸比例，堪稱完美，740毫米的座高尺寸，這個高度幾乎沒有什麼騎乘困難，算比較親和的，離地間隙尺寸有124毫米，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，軸距達到了比較合理的1330毫米，配合偏低的座椅，操控上格外輕鬆，對於乘坐舒適程度，豪爵 VR125E使用了多種硬核設計保證騎行的舒適感受，座椅採用了大量軟材質包裹，兼顧了實用和層次，粗壯的前後懸掛，保障動力強悍的同時，不失平穩性，過減速帶或不平整道路的時候，較軟的底盤不會讓駕駛者和客人感覺不適。
油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅2.2L。在城市道路中，油耗在2.42L左右，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為2.0L。對於車重數據和馬力數據來說，而且油箱容積達5.9L，油耗較低著實是豪爵 VR125E鎖定客群的一大利器。
操控感受方面，豪爵 VR125E著實有特別的優點。把手順手而且靈活，變向精準。車身支持性很強，高速駕駛依舊自信滿滿。簡而言之，傑出的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
綜上，豪爵 VR125E能獲得車主的認可，不僅操控方面造就它強大優點，其在動力、外觀方面的表現一樣傑出，與購車群體買車要求完美結合。同時等配置應有盡有，在同類對手中，豪爵 VR125E的性價比著實排在中遊之上。那麼對於這款摩託車-豪爵 VR125E，各位覺得如何呢？