現階段飛速發展的摩託車領域，競爭異常劇烈，回望過去10年，無數好車各領風騷。「赤兔馬」摩託古茲V7 Stone，街上出現的頻率不斷提高。「十年無大修」的春風400NK，構型設計深得國人歡心。隨著摩託車車型在不斷增多，摩託車廠商只有發現自身品牌特性，才有可能在市場中佔據一席之地。就像這款熱門車型川崎 Ninja 650 ABS，他是川崎亮出「底牌」！46kw功率649cc，小毛病接近0，8.2萬貴嗎。
川崎 Ninja 650 ABS是川崎品牌在國內市場非常重視的一款跨騎，依仗其稱心如意的操控性能，與大家夢想成為賽車手的要求完美融合，從而贏得眾多騎士們的青睞及好評。隨著時代的變遷，騎友的要求可謂是天差地別，真皮座位、發動機排量、拉風造型等等，如果摩託車只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。在摩託車江湖中表現卓越的它，除了最強大的閃光點之外，那麼它其它方面是否滿足騎士們需求？82300的售價是否足夠誠意？下面就共同探究這款跨騎中的熱門摩託車——川崎 Ninja 650 ABS。
川崎 Ninja 650 ABS時尚動感的外觀讓人大飽眼福，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，川崎 Ninja 650 ABS個性愈加鮮明。正臉部分很有侵略感，個人覺得也著實非常個性化，側面看上去較為修長，體現車身的凌厲與動感，相對正面，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。錯綜有序的正臉與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，儀表設計可以與現階段的主流汽車媲美，反光鏡也與整體氣質融合得相當不錯，精雕細刻的輪圈頗具運動氣息，提高整體感。
在動力與操控方面，從價格上講，649cc雙缸水冷的發動機很有競爭力，採用了主流的電噴系統，性能卓越，穩定可靠，最大扭矩可達63牛米，得以實現46KW的最大功率。變速機制方面，由於使用6擋有級變速鏈傳動變速體系，其平順性可想而知，同時基於川崎卓越的調教能力，實現了發動機和變速系統的不錯融合。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。能給駕駛者帶來前所未有的自信，從總體上看，川崎 Ninja 650 ABS的動力還是很有競爭力的。
川崎 Ninja 650 ABS的車體尺寸數據為2115x740x1135mm，790mm的座高尺寸，親和力還是有所缺乏的，離地高度為130毫米，遇到減速帶、坑窪道路都不成問題，整車軸距長度為1220毫米，使得前後座包距離異常寬大。在乘坐舒適性上，不得不說，川崎對於舒適感的營造很有一套，提供了細緻舒適的座包位置，有利長途騎行的舒適度，前後懸掛匹配得當，行駛中相輔相成，行駛至顛簸路況時，行駛的感覺相當平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
對於油耗，平均油耗只有5.5L（100km公裡）。在城市道路中，油耗在6.05L上下，高速路的油耗則能降至5.0L左右。對於一輛最大功率46千瓦的跨騎，15L的油箱完全夠用，川崎 Ninja 650 ABS的節能表現著實讓人刮目相看。
操控方面，川崎 Ninja 650 ABS不輸任何跨騎，轉向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。整體上看，操控體驗可以滿足絕大多數駕駛者的駕駛習慣。
綜上所述，既然川崎 Ninja 650 ABS可以在猛烈的競爭的生存，的確離不開其外觀的亮點，操控、動力等方面一樣不甘落後，均能討好市場需求。同時等配置應有盡有，比起對手同級別車型，性價比頗為卓絕。那麼對於此款摩託車-川崎 Ninja 650 ABS，大家認為怎麼樣？