摩託車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，各路廠商百花齊放，無數「神車」繁花似錦。「國產良心出品」奔達原馳獸，在全球佔有一席之地。「國產一哥」PCX 150，在同價位車型中獨樹一幟。更新換代是摩託車生產的主要特性，摩託車廠商只有討好對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。如這款川崎 Ninja 650 ABS，它是川崎亮出底牌！前後碟剎+ABS，60馬力649cc，8.2萬值得買嗎。
川崎 Ninja 650 ABS在市場上的知名度很高，可謂圈內的「明星」摩託車，依仗其時髦動感且富有整體感的外觀構型，可以很好地討好人們把外觀當作了一種追求的需求，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。但生活水平在不斷地提升，人們也變得愈來愈挑剔，舒適性、安全性、駕駛樂趣等等，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。獲得市場認同的它，肯定不止操控這一個優點，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的需求呢？下面我們來全面解析這款川崎的精緻摩託車——川崎 Ninja 650 ABS。
川崎 Ninja 650 ABS外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，落落大方地車身突顯雍容華貴的魅力氣息。前臉相比於線條繁雜的其他車型來說簡潔大方，銳利平直的腰線讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，車尾略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，液晶屏的搭配可以顯示更多、更全面的信息，後視鏡的設計可以增大後視區域，提高安全係數，新穎的輪轂構型讓川崎 Ninja 650 ABS年輕的氣息躍然紙上。
對於動力，川崎 Ninja 650 ABS裝備了649cc雙缸水冷發動機，並結合了電噴技藝，排放符合標準，峰值可達63牛米的扭矩，得以實現46KW的最大功率。變速機制方面，由於使用6擋有級變速鏈傳動變速系統，其穩定性和流暢性都值得肯定，加上川崎具有世界級的調教技術，使得動力輸出和變換檔位傳動達成高度默契。油門響應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，滿足了駕駛員對於「駕駛樂趣」的需求，綜上，動力在跨騎車型當中很有優點。
川崎 Ninja 650 ABS的整體三圍是2115x740x1135mm，因為它的座位高有790毫米，女生來騎會有很大壓力，的最小離地間隙130mm，重心非常低，行駛起來相當穩定，軸距達到同級領先的1410毫米，配合偏低的座椅，操控上十分輕鬆，乘坐舒適性方面，川崎 Ninja 650 ABS的舒適性是該車的又一大優點，鞍座設計比較寬大平整，能給身體不錯的支撐，前輪懸架和後輪懸掛均是同價位領先配置，行駛至較為坑窪的路面時，不會出現大幅晃動，駕駛者不會感覺暈眩等不良情況。
油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為5.5L。堵車的路況下，油耗在6.05L上下徘徊，而高速路行駛速度較快，實質測得油耗是5.0L。對於車重為193KG的跨騎而言，滿油15L，川崎 Ninja 650 ABS的油耗讓我感到特別驚喜。
關於操控，川崎 Ninja 650 ABS表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。綜上所述，川崎 Ninja 650 ABS的確能帶給駕駛員足夠的駕駛感受。
經過分析，川崎 Ninja 650 ABS能獲得車主的認同，不僅外觀方面造就它具有強大優勢，同時，在操控、動力方面也一樣讓人刮目相看，討好當下消費者多元化的買車需求。同時等配置應有盡有，從而可知川崎 Ninja 650 ABS擁有較高的性價比。那麼對於此款摩託車-川崎 Ninja 650 ABS，各位是否會有不同的主張呢？