當今的摩託車世界暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，萬千好車可以說是眼花繚亂。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，頗受騎士們喜愛。「卓越越野王」華洋T4，堪稱同等級車型的典範。摩託車企業互不相讓，想盡辦法去迎合騎士們的需求，所以，一輛摩託車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。譬如接下來和大家闡述的川崎 Ninja 650 ABS，它是它才是高品質跨騎！60馬力649cc，滿油200km，8.2萬值嗎。
川崎 Ninja 650 ABS是川崎傾盡全力主要打造的頭牌摩託車，因為其年輕時尚的造型設計，使得大多數騎士們對汽車前衛、時尚的外觀著迷的需求得到滿足，因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨著口袋閒錢越來越多，騎士們購車要求變得更加刁鑽，舒適度、安全性、駕駛樂趣等等，一款摩託車品牌若不增加優勢，終無法在殘酷的市場中生存。經過大浪淘沙的它，除了依附動力之外，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？82300的售價性價比是否足夠高？下面就一起剖析這款川崎的重點摩託車——川崎 Ninja 650 ABS。
外觀設計給人耳目一新的感覺，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。車燈、把手、反光鏡的有機銜接，使得前臉犀利側漏，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。不過比較遺憾的是大燈的構型，小編認為比較平庸。"反光鏡相當別致，從材質上看質感十足，孤標獨步的車輪構型更是造就獨到美。
關於動力及駕駛質感方面，川崎 Ninja 650 ABS採用了649cc排量的雙缸水冷動力發動機，加持了電噴的供油體系，性能還算穩定，最高可得到63牛米的扭矩極限情況下可以發揮60Ps的最大輸出。因成熟的6擋有級變速鏈傳動變速體系足夠強大，使得駕駛感更為平順，經過川崎精湛的調教技藝調教之後，讓變速體系與發動機實現完美配合。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的趣味，實話實說，在動力表現上，的確無可挑剔。
車身的三圍達到了2115x740x1135mm，座高高度是790mm，高度不太適合，部分身高有騎跨障礙，最小離地間隙有130毫米，行駛在絕大多數路面地形都不在話下，軸距為1410mm，縱向乘坐距離亮點頗為明顯。再說說該車的舒適度，川崎 Ninja 650 ABS的舒適度是該車的又一大優勢，鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，採用了減震一流的懸掛，有著很不錯的路面掌控能力，駕駛至相對細碎的石子道路時，底盤的柔和和強大的懸掛支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。
關於油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為5.5L（百公裡）。其中城區路段的表顯油耗為6.05L，高速的油耗則能降至5.0L左右。對比競爭車型的油耗數據來說，"同時油箱15L川崎 Ninja 650 ABS有著優於同類別的油耗表現。
川崎 Ninja 650 ABS的操控格外引人注目，把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜特別小。一句話歸納總結，傑出的操控表現讓人難以忘懷。
簡單概括地說，川崎 Ninja 650 ABS之所以成為當今紅人，顯然，並不是完全憑藉外觀亮點，它也能具有操控、動力等多項亮點，多元化的亮點滿足了購車人群多元化的需求。同時等配置應有盡有，相較於跨騎的其它車型，川崎 Ninja 650 ABS的確具有非常不錯的性價比。那麼對於摩託車-川崎 Ninja 650 ABS，大家覺得是一輛好車嗎？