摩託車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，各大廠商絞盡腦汁地拿出王牌車型。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，在橫向對比中能力不凡。「豪車代表」寶馬 R nineT，已然成為愛車人士首選的座駕之一。技藝先進性造就摩託車的五花八門，這一款川崎 Ninja 400，它是川崎又一王牌！399cc水冷33.5kw功率，滿油300km，5.0萬值嗎。
近年來，川崎大力生產川崎 Ninja 400，發展如日沖天，因為其亮眼的動力數據，切實滿足了騎士們成為「加速王」的要求，因此，口碑一向很不錯。隨著社會變遷，騎士們對車的需求有了新的定義，或舒服為主、拉風為主、操控為主等等，如果一款摩託車不能同時具有多項優點，它終究被騎士們拋棄。備受讚譽的它，除了最強大的閃光點之外，那麼它其它方面的表現是否足夠非凡？49600賣價的它，綜合性價比是不是具備競爭力？接下來我針對川崎煞費苦心打造的川崎 Ninja 400講述一下個人觀點。
川崎 Ninja 400時尚動感的外觀讓人大飽眼福，雅致時尚的構型卻能給人以犀利之感。車頭裝束條錯落有致，增強無盡美感，從側面看，側面線條順暢順滑，體現出設計者的用心良苦，車尾微微收斂，有力凸顯用車者低調而不張揚的品質。尾部前大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。液晶屏信息非常全面，而且顯示也足夠清楚，車把高度適中，與反光鏡組合成為黃金視覺效果，驚豔的輪圈構型是擊潰購車群體視覺防線的最後一環。
針對操控和動力，川崎 Ninja 400的動力引擎是排量為399cc的平行雙缸水冷發動機，而且還是電噴的供油方法，發動機最大扭矩為37.2牛米，功率方面達到匹配價位的33.5KW。因穩重的6擋有級變速鏈傳動變速系統足夠強勁，這套變速對於新手來說，駕駛不算太難，加上川崎出類拔萃的優化水準，變速系統和引擎達到雙劍合璧的最好功效。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，給騎士們所帶的絕不是一般的駕駛體驗，因而，澎湃的動力，不會讓你敗興。
作為一輛跨騎，該車具有1990x710x1120mm的三圍，座椅高度為785毫米，有一點親和力不夠的問題，擁有不錯的140毫米離地間隙，可以提供不錯的通過性，擁有一定的玩樂基礎，軸距長度為zhou，讓其在都市騎行中擁有更高的巡航穩定性，舒適性方面，川崎投入資本專門為舒適性做了一番設計。主座光滑而且柔和，回彈舒適包裹緊實，前後懸架都配置了當今世界上一流的懸掛，濾震水準較高，每一次走到細碎爛路的時候，底盤的柔和和強勁的懸架支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。
對於油耗方面，綜合油耗（高速+街市）僅為3.5L/百公裡。堵車的路況下，油耗在3.85L上下徘徊，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為3.18L。假如僅僅談論油耗，在跨騎中算不錯的，"燃油經濟性確實是川崎 Ninja 400的一大亮點。
川崎 Ninja 400有著非常傑出的操控表現，把手變向輕盈，轉向力度回饋好。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。綜上所述，操控體驗是獲客的一大特色。
總體而言，川崎 Ninja 400之所以受年輕車主歡迎，除了依賴本身獨特的操控外，其動力、外觀的表現同樣大放異彩，與購車者買車要求完美結合。同時等配置應有盡有，讓其成為跨騎中當之無愧的「性價王」。那麼對於摩託車-川崎 Ninja 400，大家有何看法呢？
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