汽車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很激烈，各懷十八般武藝的汽車綻放於市場之中。「國產良心出品」領克03，成為了家喻戶曉的口碑車型。「成功人士」標配的奔馳S級，逐漸成為市場的領頭羊地位。在各種豪車不可勝舉的汽車世界裡，汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位。正如長安CS75和傳祺GS4。
為了貼近實際，專門請來車主小陳，他之前有一輛長安CS75，前些日子，他又換了傳祺GS4，經過5個月，7500公裡的實地測試，到底是什麼支撐傳祺GS4在市場中久盛不衰？綜合來看和長安CS75相較如何？接下來就聽他詳細分析。
先開長安CS75
外觀漂亮，外觀高，顏值漂亮，外觀高。車燈，屁股沒貫穿燈是多小車頭吐槽的點了，整車的線條比較飽滿，能給人挺強的視覺衝擊力，給人穩重，大氣的印象，但是後後車燈的的確個優勢，貫穿形狀的，目前獨此一家，別無分號。
內飾好看，該有的都有。還有濃濃的地方都是皮質包圍，細節處理也比較精細，屏幕設計新穎，多媒體用著方便，國產車現在的科技技藝可以肯定，車內氣味也很符合標準，沒有太大的刺鼻感。
車內整體空間也比較寬敞，坐在裡面感覺也舒適。我的個子1.7米，駕駛座做得空間肯定沒問題，頭頂離頂有兩拳上下，後排座位幾乎可以全平放倒，那空間，簡直了，剛才前面也說了，最後排座椅能夠完全放倒，而且跟尾箱都是一平的。
10萬級的車輛對於舒適度我們就不能做太多的要求了。懸架減震絕對是CS75的一塊弱點，過坎的時候得小心，不過上80碼以上，噪音有些大，我感覺這個車前面的一個包圍性還有嗯，空間啊，還有舒適度是有的。
開起來過後提速倒也是可以的。當初購車就是因為長安新75用了愛信變速，和這個動力，1.5T，178的馬力，起步不用深踩，反正輕輕踩速度會起來得快一些。
雖然我是新手司機，不過我覺得還是很好開的。降震成效不錯，沒有大的顛簸感，轉彎也很輕巧，多功能方向盤，一句話，動力隨叫隨到。
再開傳祺GS4
外表時髦青春運動兇猛。顏值外觀相當特別高，特別是車燈，看著也很新穎，外觀覺得很大氣，國產車的外觀設計上已經很好了，還有那18寸的大輪轂，真的很霸氣，又有運動感。
我選得深內飾耐髒就是光線比較暗。並且材質方面的話也很不錯，觸感摸起來比較的棒，內飾要數我的導航液晶屏顯眼了，用語音就可以控制了，新車的時候肯定有異味，符合我的審美觀。
suv的空間不用說絕對夠用，日常幾乎就我一個人開。腿部腳部都很寬鬆，後排放倒後是純平的，開車去補貨的時候相當方便，坐乘空間和裝載空間都很大，車尾箱挺大，因為第二排能放平，躺下睡覺就可以。
車子的舒適度還是很棒的。減震很舒適，偏家用，過減速帶和坑窪地段沒有多餘的動作，帶空氣淨化功能，會自動提示空氣狀況，可選擇是否淨化，所以家人坐在後排，也很快的能感覺到涼意。
動力這個各位說說怎麼樣。不過資料上標的功率是124，而且有增壓，應該是足夠用了，每次踩油門動力都是挺強力的，超車的時候也很輕鬆，起步提速還可以有推背感，上100在加速就不行了。
這款車開起來個人感覺挺順手的。底盤是四輪獨立懸掛，過濾成效很是給力，反饋也是特別好，指向性很明確，方向盤質量也適中，畢竟是老品牌的變速箱了，在檔位變換的過程中，沒有任何撮頓感。
結語:
長安CS75：外觀好看，比較年輕的類型，長安車的外觀也是越做越好了，操控挺好，平衡性挺好，很滿意，家用很不錯。傳祺GS4：無論是開起來還是坐起來都挺舒服的，經濟模式下動力減弱也不明顯。我給長安CS75 90分，傳祺GS4 93分，我認為傳祺GS4是真的適合我，特別是它富有氣場的外觀。雖說長安CS75也是一款不錯的車，但是傳祺GS4更吸引我的目光。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，群眾的眼光是明亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達的是五個字：兩車都挺好！那麼，先開長安CS75，再提傳祺GS4，誰檔次高，車主：兩車平分秋色。大家怎麼看呢？