汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車市場激烈角逐，回首10多年，無數好車各領風騷。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，地位日漸昌盛，不少用戶付錢提車。「日系質量王」雷克薩斯ES，堪稱同級別車型的典範。當汽車品牌推陳出新之時，準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎，正如長安CS75 PLUS和宋Pro。
今天請到的車主是小陳，家裡曾給他買了一輛長安CS75PLUS，他不想老是開舊車，買了比亞迪宋Pro，現在開了3個月了，總共行駛5100公裡，究竟是什麼原因讓他選擇了比亞迪宋Pro？和長安CS75PLUS相比究竟有什麼不同？接下來，就請他為我們答疑！
先開長安CS75 PLUS
外表：外表就不用說了，看過的人都覺得很不錯。led的大燈很亮，一般市內開車我也只用個近光燈，明日設計，外表大氣，運動外表，感覺很犀利，後車燈設計也特別，整體來看挺滿意的。
內飾的設計不像外表那麼卓絕，總體看比較簡單。車載導航很方便，給手機省省電，聽說是什麼納帕做工，不是真皮有點小敗興，不過也挺滿意的，不得不說現在的國產車，造的越來越有品位。
空間上，還算可以。後備箱也是可以180度放倒，所以空間上比較突出，頭部空間和腿部空間也得有十釐米的距離，不會覺得壓抑，不論是搭乘空間還是後備箱置物空間都能滿足或者說高於我的要求。
腰部的位置設計的舒服。經過學校的降震帶時，感覺比較強烈，車內隔音也很好，形式品質也很好，後排有出風口，座位氣的都不錯。
之後的動力就真的無可挑剔了，澎湃。油門一踩，瞬間提速有種想要起飛的節奏了，1.5T的動力，家用完全給力，起步輕快順暢，高速超車有底氣，很滿意。
操控帶給我的趣味還可以，麼事了就跟小安對對話。方向盤指向精準，過彎整車穩定，稍微傾斜，心裡很有信心，整體駕駛起來挺順手的，沒什麼毛病。
再開宋Pro
顏值：買這個車很大程度就是被外觀所吸引的。比亞迪宋pro的大燈，是很顯眼的，外觀絕對的好，專業的設計團隊打造完美的，再就是後車燈，大老遠就能知道這是比亞迪宋Pro。
內飾比較簡潔，合我的性格。用料一般，看起來有點掉檔次，還不如f3的多媒體控制臺盒子實用，吉利的多媒體控制臺更好看，也有許多小儲物格，車內異味，畢竟是新車肯定是有的，個人感覺氣味有些重。
空間很大，可以自駕遊睡車上。整車有27個置物空間，可以滿足家人的各種需求，不坐人後一排可以全部放平，放平後躺著休息不成問題，尾箱還有層隔板，也可以放些小東西。
跑長度坐久了想對於其它牌子的車舒服好多沒有那麼累。而且這款的車內噪音也控制的很好，想比其他車型，是有進步的，後玄懸架是多連杆，走坑窪路還是很穩，座椅又寬又大，最後排角度也很好。
而且開車空調也沒有出現動力不足的現象。動力只能說還可以吧，畢竟1.6噸的車，提速的感覺還可以，油門掌控十分輕鬆，沒有練車的時候教練車突然一躥的感覺，起步有點肉，但是能接受。
操控性很強，很有越野感，前不久回老家農村一趟。方向盤比較輕盈，因為有轉彎助力，方向盤還是運動方向盤，底盤緊實有韌性，懸架調校的很舒服，高速駕駛會變沉，很好。
結語:
長安CS75PLUS：外觀沒啥可挑的了，第一眼就被吸引的就是外觀，阻尼隨車速的變化而變化開起來也能給駕駛員更多的安全感。比亞迪宋Pro：舒適沒得說，家人做進來，感覺都很好，空間大，不錯，動力並不弱，滿足日常生活。我給長安CS75PLUS 86分，比亞迪宋Pro 95分，比亞迪宋Pro簡直是為我量身定做的，值得一提的是它富有氣場的車身。雖然整體和長安CS75PLUS實力相當，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。如今很多有身份的人都開比亞迪宋Pro，我覺得可以用七個字表達開它很有品位，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，先開長安CS75PLUS，又開比亞迪宋Pro，誰層次高，車主：它倆平分秋色。大家有哪些看法呢？