在這經濟高速發展的現在，汽車市場免不了一場惡戰，回望過去10年，無數好車各領風騷。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。造車水準不斷進步的今天，汽車廠商要適應市場才能成功。正如宋Pro和奔騰T77。
小楊是我的知心朋友，也是一名車主，他駕齡8年，有過一輛比亞迪宋Pro，前些日子，他又換了奔騰T77，，現在開了5個月了，裡程5000公裡，那麼奔騰T77的能力究竟有多強？奔騰T77比比亞迪宋Pro好在哪裡？一起來看看他是如何說的吧！
先開宋Pro
顏值：看完比亞迪宋Pro的外觀就忍不住想要去享有它。外表看，比亞迪宋pro側面顯得特別修長，都說玩燈奧迪厲害，我覺得比亞迪也不輸什麼，輪胎採用18英寸，底盤高，能滿足日常出行道路上途遇的溝溝壑壑。
個人感覺比亞迪宋pro內飾說不上很卓越，但也不是平庸的那種。這車的材質，細節處理這塊也比較細緻，中控的大屏幕科技感滿滿，但是會立起來，偶爾會遮擋路線，全景天窗讓我們車內的光線充足，在外郊遊得話夜晚還能看星星哦。
相信這款車的駕乘空間在同級別裡是無可挑剔的了。身高一米七調整好主駕駛位置後坐在後一排成效，空間很大，讓我做進去沒有壓抑感，多樣置物空間設計，空間的滿意度最高，座椅的寬度，腿部空間，頭頂空間，尾箱的空間都非常大。
行車感很舒服，不會讓人覺得煩噪。降震和降噪都還處理得不錯，平時在城區裡開，體驗都挺好的，過減速帶的話很乾脆，沒有多餘的餘震，懸掛偏軟，空間大了，駕駛或者是搭乘自然是舒適了。
再強的動力是我來說也沒有用。加減檔過程順滑平穩，不有頓挫的現象，當渦輪增壓介入的時候，動力還是可以的，過年回老家，高速上可以體驗一下動力。
平時駕駛這輛車的時候感覺自己對車子的駕駛實現了智能化。底盤設計偏運動，所以駕駛感受感覺很自如，方向盤轉彎指向輕巧，容易駕駛，設車體系好用，制動想剎就剎，不會有那種急剎的突兀感。
再開奔騰T77
外表：外觀很酷，我非常喜歡，他整個車型就好像穿西裝得男人，很酷很有型。大燈和後面的燈都很漂亮，特別是在晚上，LED的燈光效果不錯，前臉霸氣十足，側身貫穿腰線使整車看上去修長，尾部層次分明，全景天窗，都是愛不釋手的，同等價位沒有的。
內飾也很有層次，真心感嘆國產車能做成這樣已經很不容易了。內飾很有科技感，和傳統車絕對不一樣，座位，多媒體控制臺設計好看，縫隙接口較小，全景天窗，都很棒。
空間上，我個人覺得是還不錯。最後排放倒拉個大件也沒啥問題，把主副座位拉到最後面後一排也不擁擠，設計的亮點就是後尾箱的置物暗盒，能放一些隱私的東西。
坐我的車都說空間舒適性好。車輛隔音功效不錯，音響效果也挺好，音質純淨渾厚，舒適性稍微有點欠佳，懸架倒是挺軟，開起來很舒服很穩，座椅是整體的賽車式座椅，坐在上面包裹性很好。
動力方面只能說過得去。雖說發動機大小不是特別大，但是開起來還是很快的，自動擋位清楚漂亮，大氣，操作起來很簡單的，動力就要好好說說了，每次裝滿貨起步的時候都有點肉。
本來想這麼大一個車駕駛是不是有點不太靈活，可是真的是你多慮了。最主要的過彎，哪怕是不減速，也不會出現太大的傾斜，剛剛使用的關係，還不太熟練，但是底盤穩定性特別好，剎車較輕，反饋也是不錯的。
結語:
比亞迪宋Pro：國產車內頂級水準，顏值就是王道，都是先看臉再了解內在的對吧，而且還有語音操控，很不錯好像不能聊天。奔騰T77：舒適度可以坐著空間大全景天窗晚上看星星不錯的選擇，對於動力全看個人需求，我覺得挺足。我給比亞迪宋Pro 87分，奔騰T77 92分，奔騰T77是一款適合我的車型，尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。雖然有些地方沒有比亞迪宋Pro出色，但是奔騰T77更加吸引著我。現在有很多知識分子在開奔騰T77，我覺得可以用二個字表達開它十分有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有二個字可以表達我的心情：不錯！那麼，存了11萬，開過比亞迪宋Pro又換奔騰T77，車主：誰更好一開就知道。大家持何種態度呢？