汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同。「操控之王」寶馬3系，上市至今好評不斷。「越野王」吉普牧馬人，同級車型與之對比遜色很多。在「眼花繚亂」汽車大世界裡，汽車品牌想要得到長遠成功，必須實現全面發展。
說到吉利ICON，王先生有許多感觸，他經常借老闆的宋Pro來開，為了改變運勢，當今自己購入一輛吉利ICON，目前行駛9300公裡。吉利ICON一直暢銷至今的秘訣在哪裡？比得過宋Pro的性價比嗎？一起來聽聽他的心聲吧！
先開宋Pro
外表：外觀漂亮、買這款車最主要的就是看中它的外觀，開著這款車走在路上回頭率十分高。我就是特別喜歡這個車的龍形外觀再加，契合我的審美，外國豪車的設計團隊。大燈的高度還可以自由地調節，給人一種奇妙的體驗。車燈規劃很有個性後尾部車燈和前大燈，很有龍眼龍爪感。
內飾很簡潔，功能劃分比較合理，我覺得就是習慣過車，現在很習慣操作邏輯。裝飾簡潔大方一目了然，龍鱗式的機械按鍵簡單的中控大屏給人感覺很是規整。我還是很中意這輛車的內飾設計得，高端大氣，做工別致，材料也很良心，看上去豪華感很足。前後排都有USB和空調吹風口，每一處設計很貼心很人性化。
寬敞度還是不錯的，我對空間要求也不高，能用就行了。後排寬敞度坐3個人沒壓力，小腿位置肯定夠蹺二郎腿。最後排中心作為放倒，可以當放杯架用，很舒坦。但是車裡儲存空間一般，尾箱位置也一般，都算比較中庸。
座位滿意，視野也可以。懸架有點兒硬，過減速帶感覺有顛簸感，明顯胡感覺咯噔。舒適度好，隔音功效好，媳婦對照以前的車，誇獎該車舒適，很中意。這臺車的座包包裹性特別好，感覺整個腰部被包起來，給了非常大的安全感。
而且負重這麼大的情景下，並沒有多影響到馬力。比亞迪宋Pro排量為5，發動機是渦輪增壓，讓其達到160Ps的最大馬力。一句話只要你捨得給油就沒問題，對於平常上下班什麼的動力能夠滿足。即使在山路上走，比較陡的坡也能毫無顧忌地爬上去，這個動能我肯定得誇。
suv操控就不用多說了，肯定比不了轎車，因為坐姿高，駕車慢點好安全最重要。第二就是它的方向盤，因為是電子助力的。底盤和懸架調教的偏硬，震感很強，顛簸感很明顯。在跑高速的時候感受了一下，會主動剎車。
再開吉利ICON
顏值：一開始就是被外表吸引的。車頭很科技，車側面也突破傳統，側面線條沒有貫穿車測，做成了兩個圓角方形，很前衛。LED大燈，隱藏式門把手，全景天幕，據說是還原了概念車的百分之90。第一天開到單位，被許多人輪流圍觀，評頭論足，足以說明一切。
剛開始確實瞬間就被他的裝飾所吸引了。因為icon車身尺寸有限，所以工程師把中央控制區域做得很窄，這樣就釋放了許多腳的位置廣闊度。內部裝飾萬分漂亮，質感也很強。一看到裝飾真的是清新自然而整潔，而且內飾伴隨著一圈氛圍燈的陪襯，讓人很放鬆心情。
位置略微有一點小，是緊湊型的SUV。第二排地板規劃平整，搭乘愜意。歐尚x7不僅整車尺寸大，寬敞度完勝，並且最後排座包放倒後達到了全平。後備衣物箱售的確有一點小，只能放兩三個行裝箱，裝不了太多東西。
我個人感覺還是蠻愜意的，然後副駕駛坐的那個摯愛也說還好，然後這個的話給個滿分。懸架還行過減速帶略微顛，其他的還可以吧，我對舒適度需求還是挺高的，這個我只給90分。舒適感挺滿足的，隔音也好。坐墊電動調整，位置夠，很滿意。
動能很足啊，運動模式輕踩一下就躥了駕馭不住一般用舒暢模式。有明顯的推背感，也有明顯的噴氣聲，9破百著實不是開玩笑的，馬力十足。只要輕踩油門，動能瞬間就上來。終究我們終究經常開的都是城區內部，沒必要那麼快的加速度。
操縱方面這些都還比較滿意的。操控可以變向清晰，指向精確，一隻手就可以絕對操縱。還有個泊車功效會自動泊車，太神奇了。剎車也是很靈活的，倒車影像真的是好用，導航也很精確。
結語：
宋Pro：目前新車舒適性感覺非常好。就目前我開的這些路面來說，動力還是能滿足。整體感覺開起來比較順手。吉利ICON：外觀大氣，很有大路虎的樣子，特別是智能把手，就像幾十萬的車子。內飾設計採用的也是女生喜歡的拼接風格，唯一不足的就是副駕駛那個拉手。空間的話我是挺滿意的，內部空間比較寬敞，不擁擠。我給宋Pro 91分，吉利ICON 94分，吉利ICON是一款適合我的車型，特別是它在操控上的突出表現。儘管宋Pro比起吉利ICON也挺好的，但是吉利ICON更吸引我的目光。吉利ICON已是大多數人飯後閒談之車，我認為它的確是一臺有格調的好車，開它也不難，月薪7000元能養得起！認真比照兩款車後，我特別想說：基本沒有不滿意！那麼，開了比亞迪宋Pro，又拿9萬換了臺吉利ICON，車主給了實在評價。大家怎麼看呢？