車場風雲瞬息萬變，廠商博弈此起彼伏，萬千「神車」琳琅滿目。自主品牌的榮耀領克01，成為了家喻戶曉的名聲車型。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。汽車製造業在革新，汽車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變，只有找準自己的定位才能獲得成功。我說的這款思域。又一家用被捧紅，操控境界人車合一，二手也很保值，還不費油！
思域是本田大力推向市場的「一枝花」，仰仗它性能傑出的動力總成，能夠迎合消費者將提速能力作為購車頭等要件的要求，購車者對其愛慕有加。所以，思域才能在較短的時間佔領市場。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，車主對車的需求有了新的定義，安全評級、外觀內飾、動力操控等，汽車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。得到市場認可的思域，拋開原有的動力這項優點不談，那麼它在其它各方面的表現如何？性價比是否足夠高？接著，我們就對這款思域進行全面的剖析。
思域外觀造型精美特別，總能吸引無數行人目光。優良的家族式設計語言彰顯廠商良心締造的品質。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，尾部大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看上去非常擁有張力，輪轂構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。思域內飾表現有些小家子氣，設計格調較為簡單。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓車主感受到車內的溫馨，硬邦邦的內飾確實很掉價，讓人仿佛置身於大貨車一般，擋把旁邊及中控周圍缺乏驚豔的紋路裝飾，缺乏年輕氣息。綜合表現而言，思域的內飾配置讓一些年輕人避之而不及。
關於動力及駕駛質感方面，思域配備1.5排量的渦輪增壓動力發動機，得以實現177Ps的最大馬力。變速體系採用無級變速變速箱，動力延續性和爆發力特別傑出。在本田一級調教技藝的加持下，變速箱與發動機達成了黃金組合。動力輸出強勁，變速箱對駕車者意圖領會能力強，與駕車者心有靈犀，駕駛員得到激情的駕駛趣味。扭矩數據為220牛米，0到100公裡加速時間為8.4秒，以實質情況與威朗對比，思域勝出幾倍。總體上看，思域的動力性能在同等級車型之中很有競爭力。
空間是三口之家重要的要求，思域的定位是4門5座車型，乘坐空間表現比較可觀。思域的整車尺寸為4658*1800*1416毫米，就算是速騰、威朗、朗逸也不一定可以與之相較。車體高度為1416毫米，180釐米的高個子的頭部空間也很富餘。因為寬度有1800mm，車子最後排能很好地容納三個體型偏大的人。在思域擁有2700mm的軸距下，縱向空間亮點頗為明顯，前後排家人均可以在自己座位上翹起二郎腿。
對於舒適性方面，思域並不具備閃光點。整車框架的結實度有待提高，座椅包圍性不錯，但柔軟度略顯不足，車子通過凹凸不平的路面會有一定的鬆散感。空調有微微異響，冷卻功效也是能湊合及格，隔音成效並不理想，90碼以上會覺得明顯的風噪。同時一些舒適度配置的缺失，也讓降低了思域的舒適感，因此，思域的舒適度沒能令我感覺滿意。
客觀評價，思域的操控感不能給駕駛人帶來良好的駕駛質感。變向過輕，中高速轉彎容易讓人感到缺乏自信。剎車比較線性，安全性高，但油門反應遲緩，影響駕駛心情。總而言之，思域的駕駛體驗比較中庸，沒有太多趣味，但是勝在安全。
就橫向比較而言，思域在油耗上並沒有什麼亮點。目前實際的綜合油耗為8.2L，在高速路快速行駛仍有6.8L的油耗，市區道路的實際油耗是10.7L，這對於一款整車重量為1330KG的緊湊型車來講，思域的油耗水準偏高讓車友心有疑慮。
綜合各方面來看，思域之所以不被同類者藐視，僅靠動力一項優點並不現實，空間、外觀方面的表現一樣可以吸引車主，均能投合市場需求。在同類對手之中，思域的性價比確實排在中遊之上。閣下有什麼高見呢？
大家好，這期要給大家分享的是《開完艾瑞澤5後，換了比亞迪秦Pro，車主：對比之後差距就很明顯了》。
比亞迪秦Pro是比亞迪品牌旗下的主打款之一，仰仗自身穩重而又不缺少年輕氣息的外觀設計，把購車人以外觀來凸顯氣質的要求放在重要位置，正因如此，比亞迪秦Pro當今在名氣上獲得了不錯的成績。隨著大家對物質要求愈來愈高，人們對汽車的要求勢必越來越高，安全評級、外觀內飾、動力操控等，汽車品牌僅憑單一的優勢是無法守住市場並持續發展的。
覃先生是一位需求挑剔的消費者，他是一個普通人，月薪在3000左右，由於上一輛車已經開了很久，近期想換一臺車。他的需求不複雜，想要一款自己喜歡的緊湊型車，預期在12萬上下。他的第一條件是外觀，除了這點外，他同樣關心內飾、動力、操控等多方位的表現。他之前用過艾瑞澤5，通過對比艾瑞澤5後，最後確定比亞迪秦Pro。到他提車已有5個月，跑了10000公裡，對比亞迪秦Pro有了一定的了解。開完艾瑞澤5後，換了比亞迪秦Pro，車主：對比之後差距就很明顯了。
對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，整體構型別樣細緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。前臉採用了辨識度很高的家族式設計元素，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去格外和諧。外觀和艾瑞澤5比較，有一定差距，我更滿意比亞迪秦Pro的外觀內飾方面，中控設計清晰明了，按鈕排放布局傾向駕駛人，駕車方便且安全，紮實的材料給予了汽車主人更多的信心，方向盤和中控屏造型新穎，質感較好。對比起艾瑞澤5的內飾，比亞迪秦Pro的簡單大氣又帶有檔次感更吸引我，座椅包裹性和柔軟度極佳，平心而論，比亞迪秦Pro在內飾表現上比艾瑞澤5更傑出。
動力是我選擇這款車的理由之一，比亞迪秦Pro我買的是「比亞迪秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型」，比亞迪秦Pro裝備1.5排量的直列4缸發動機，極限狀況下能夠發揮154Ps的最大輸出。變速箱使用了成熟的6擋手動變速箱，變擋及時且無頓挫現象，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，方向盤握感適中，但轉向精確，沒有任何虛位。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。速度破百僅需8.4秒，比起同類別的艾瑞澤5來看平起平坐，但駕駛質感相差不了多少。
空間方面，比亞迪秦Pro空間表現確實競爭力略微顯得不足。拋開數據，單純從乘坐感受來說，頭部空間較小，176釐米的乘客坐在第一排略顯擁擠，寬度僅為1837毫米，最後排同時容納3人會看起來很臃腫。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。不過比亞迪秦Pro卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調對於前排的冷卻效率頗高，但是對於後一排，就有點力不從心了，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。比亞迪秦Pro在空間和舒適性與同檔次車著實有些差距。
關於油耗方面，比亞迪秦Pro的實際均值油耗為8.0L上下。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是10.4L，高速路的油耗則能降至6.7L上下。因此，比亞迪秦Pro的油耗日常表現十分不錯。
總的來說，我覺得比亞迪秦Pro非常適合我，畢竟它在外觀、舒適性、內飾、動力方面擁有突出的表現，雖說價格和前一款艾瑞澤5也差不多，不過開起來還是能感到明顯差別。車無完車，誰更好很難說，只是個人認為chengming更適合我而已。目前開比亞迪秦Pro的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有檔次的，尤其在一家人用車上也十分適合，用車養成開銷也不大，月薪3000以上就開得起。使用過之後，我想說九個字：不滿意它的地方，沒有！
聽完駕車者的分享，我覺得，比亞迪秦Pro之所以成為同類車中的「明星」，並非只是外觀比較突出，動力、舒適度、操控也有著與眾不同的表現，切實滿足買車者的多樣需求。而比亞迪秦Pro多款車型中，最受歡迎的「比亞迪秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型」，廠商公布賣價為9.79萬，這款車高科技配置上有全液晶儀錶盤、內後視鏡防眩目功效、GPS導航系統等，安全配置上有ABS防抱死系統、胎壓監測等。相較於其它同級車型，比亞迪秦Pro的性價比更高一些。對於這樣一款集實力與顏值為一身的比亞迪秦Pro，大家如何看待呢？