迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的產品創新，各種「神車」琳琅滿目。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，上市至今好評不斷。歐洲頭牌標緻508，已經成為炙手可熱的明星車型。在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，找準各自的客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如比亞迪秦Pro。說到比亞迪秦Pro，兩位用車者很有發言權，接下來就把時間交給車主。
車主一：什麼人會選比亞迪秦Pro？開它有層次嗎？有什麼優缺點？
說道外表呢，是我最喜歡的點，因為和以前的比亞迪秦絕對不一樣。車體線條簡約大氣，車頂是溜背式很有運動範兒。配上龍眼大燈，從前面看上去真的不銳利。外表真是帥氣，到晚上才是大展身手的時候，尾部車燈一亮煞是好看。他的車子內飾和我的相差一眼就能看得出來。我覺得音箱的音質可以做得再細緻一些，這樣內部的坐乘體驗會更高。內飾都是皮質地座包，中控臺也是搪塑的材料。內飾的設計比較年輕新穎，也很有科技感，符合年輕人的口味。
空間還是挺大的，提舒服的家裡人的體驗都說可以。空間方面算得上不錯，溜背的設計，但是後排頭頂也不會頂頭。四門上的儲物箱設計剛好是傾斜度的，這樣平時放水杯或者飲料都特別方便。後備箱空間還很大，500L過年回家還能很多年貨。大體來看舒適度還是可以的。過年回老家走那個爛路不怎麼顛簸，通過性還可以。胎噪，風噪不明顯，是起步的時候發動機噪音有點大。座包很有型，正好包住身子，整體的包圍性很好。
就是不會覺得動力不足，不會覺得頓挫感明顯。1.5T的發動機動力還挺好的，夠用。這是渦輪增壓和溼式DCT的好處吧，自動補油導致油耗偏高。現在還沒上過高速，具體車速100以後。不擁堵的市內5.5到6.5上下，市郊區路段5.3到5.8之間，視駕駛習慣而定。
結論：我認為，作為當下熱門車系的比亞迪秦Pro，外觀艾格大師製作無可挑剔。內飾的整體評價也還不錯。這就是我喜歡的地方，因為有小孩了，考慮空間大的車。秦pro的舒適性可以打個優，對得起這個價位。"跟吉利帝豪GL比較不可否認，比亞迪秦Pro總體性價比頗高。
車主二：開過吉利帝豪GL，11萬又開比亞迪秦Pro，車主：差距不大
先來看吉利帝豪GL的外觀，外觀很高大上，不管是從哪個方面看。卓絕的轎車的低矮感覺，側面側面線條又帶有力量感。燈光遠近LED的，這個價位裝備LED大燈還是很良心的。感覺頭燈和尾燈的設計都很有魅力，比較勾人。
再看比亞迪秦Pro，我覺得車子外觀方面。歐洲豪車設計者果然不一樣，的確讓自成美學設計格調。晚上開燈很亮，試了下遠光也好亮。尾部加上貫穿式尾部車燈很亮眼，晚上識別度以及回頭率也略高。
進入吉利帝豪GL車內，還是比較不錯的內飾風格。聽歌選臺調音量，定速巡航接聽電話等都有。內飾雖然都是硬塑料，但是設計很大氣，適合美國車的氣質。和鍍鉻裝潢，碳纖維飾板縫隙飾條設計，看上去別克造車理念，高端與品質。空間比較大，無壓抑感。別克英朗的空間不算很大，但是前後排我坐著沒有覺得擁擠，最後排還能敲個二郎腿。車內儲物還是挺多的，就是有點淺。後備箱的話一般吧，中規中矩，不裝大件物家用還行吧。
再看比亞迪秦Pro，這臺車的內飾看著還是很新潮的，別出一格。內飾的整個的設計可以說是比較的豪華的了，尤其是中控。內部各個部分摸起來的質感都相當的好，還是挺有層次感的。內飾設計格調年輕化，沒有奇怪異響。他們都說不擠，對它的空間我們全家都很滿意。第二排中間沒有傑出的部分，後一排可以往前放，三個人坐，位置很寬。空間設計合理，後一排地板比較平，最後排放倒之後可以大件的東西。後尾箱也大，在轎車中應當是很不錯的。
先開吉利帝豪GL，操控性方面沒地說，這本來就是我選擇別克英朗最大的理由。方向盤基本沒有虛位，還是挺好的。底盤比較結實，減震有些硬，路況不好顛婆比較厲害。制動體系有點靈敏，千萬不要猛踩剎車，這樣對車輛損害會特別大。在舒適度上，還是別克英朗略勝一籌的。減震得確有點硬，走街區裡面的道路表現還是ok的，有點減震得感覺。不要小看這個功效，天冷天熱得時候真好用。座包的包圍性不強，支持性強。
再開比亞迪秦Pro，車子的穩定性人還不錯，操控起來。但是在方向盤的轉動輕巧，有手感。發動機的結構也很緊湊，底盤調教的也不錯。即使在高速公路上，也不會感覺飄了，出現不穩得情況。再就是方向盤的手感也挺舒適，粗細適中。懸架濾震也很合適，過減速帶的時候不會太顛簸。空調的效果還挺優秀，開一檔的效果有我以前奔騰開三檔的功效。前座位軟硬適中，後排座椅軟坐起來舒服。
總之，我更喜歡比亞迪秦Pro，有兩點原因，車子的外觀是我比較喜歡的類型，我覺得別克的家族化設都挺不錯的，操控沒什麼難度各方面操作起來還是很方便，對比了兩款車之後，我想說六個字：買它不會後悔！那麼，各位有什麼見解呢？