迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，無數好車被汽車生產商研究出來。獨具匠心的雷克薩斯ES，因質量上佳而得購車群體追捧。「山區道路利器」馬自達CX-5，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。生產技藝讓汽車都有不一樣的特點，找不準自己的定位，汽車品牌將無法成功。正如大指揮官和森林人。
今天我們請到駕駛者謝先生，他曾使用過朋友的大指揮官，因手頭寬裕買了一輛斯巴魯森林人，開了2個月，總共3400公裡，那麼斯巴魯森林人是否值得入手？兩車相比之下，究竟差距在何處？我想大家都好奇，現在我們看看王先生怎麼說。
先開大指揮官
顏值：外表是我喜歡的樣子不知道各位有什麼看法。尾部拉低了整體評分，說不出哪裡不好，就覺得配不上正面，是發熱比較嚴重，手摸大燈總成附近的位置燙手，尾部車燈設計一般般，晚上識別度不夠高。
內飾第一眼並不會給人特別豪華的印象。畢竟價位在這不可能給你用全皮覆蓋的，都是軟性材質，橫平豎直的，沒有特別大的屏幕，不夠酷炫，新車異味不太重，放些炭包即可，車內無雜音。
空間讓人很輕鬆，不壓抑。其實我通常滿員也就6人，後一排的一張椅子可以翻下來騰出置物空間，第二排座椅如果不是3個年輕人還可以，第三排坐2個大人也沒問題，後備箱特別大，放行李箱目測四個沒問題，而且後排座位可以放倒的。
家人朋友更有對舒適度的發言權。過減速帶的時候也不用速度降的很低，感覺柔和，），個人認為風噪和胎噪符合這個檔次的該有的表現，這款車的舒適性是沒地說的，座椅特別寬大。
動力強勁，超車無壓力，給上油馬上有推背感。和Jeep牧馬人用的同一款發動機，還是特別贊的，沒有想提速超車踩油門跟不上的窘境，動力儲備很足，在市區使用車子的話，動力倒是絕對夠用了。
駕駛感受方面最大的體驗就是這車智能程度挺高的。方向盤很輕，女士開也很輕鬆，方向盤上的按鍵很簡單很好操作，不像某些車做得那麼複雜，剎車軟硬挺合適，不會踩著軟軟的感覺。
再開森林人
外表：外觀自己比較滿意的，很硬朗。2.0i兩款車型遠近光全是滷素，無日行燈，前臉犀利，側面渾厚，線條漂亮，外表經久耐看，獠牙式的正面，犀利。
我覺得這樣的內飾很OK了。不如豪車的豪華，但精細紮實，做工同類上乘，用慣了機械按鈕，這種觸控螢幕的好不習慣，內飾設計不是一般，豪華感不強，但材質的確不錯氣味小。
應該同檔次suv中最大的空間，很寬敞。後排放倒後平整，第二排空間較大，不管是獨特的大天窗還是最後排的空間都還是比較讓人滿意的，後尾箱開口很大，非常利於拿取物品。
是必須要犧牲舒適性的，我可以理解。隔音一般，須知增加一些隔音設備，過減速帶跟開船似的，濾震效果很不錯，坐乘舒適度很不錯，座位軟，位置高，視野好。
動力感受是我可以接受並且感覺合理的。2.0的動力槓槓，真的不用擔心動力問題，捨得給油就成，撥片好用，跑高速可以，進藏超車、轉山肉。
駕駛感受滿意，路感過於清晰。拐彎精準指向清晰，四驅不必擔心失控，方向盤沒有虛位，線性好，指哪打哪，在城區裡超車併線如魚得水，遊刃有餘，高速過彎側傾較小。
結語:
大指揮官：外觀不用說了衝著這外觀去的，操控挺靈活的，不像接近2噸的大傢伙。斯巴魯森林人：支撐較好，濾振不足，舒適性稍差，動力充沛，鋪裝路面加油提速給力。我給大指揮官 90分，斯巴魯森林人 93分，斯巴魯森林人對我來說再適合不過了，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。應該說它的實力不會輸給大指揮官，但最終我還是決定要買斯巴魯森林人。斯巴魯森林人已經火到成為大多數人飯後閒談之車，銷量就是實力的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是四個字：旗鼓相當！那麼，預算30萬，開過大指揮官又換斯巴魯森林人，車主：它倆平分秋色。不知各位有何不同的看法呢？