薩沙歷史上的今天。
作者：薩沙
本文章為薩沙原創，謝絕任何媒體轉載
1977年9月28日：日本航空472號班機被日本赤軍劫持到孟加拉國達卡沙阿賈拉勒國際機場。
這是日本歷史上，少見的劫持飛機事件。
1977年9月28日，日本航空472號客機從巴黎起飛。這是一架道格拉斯DC-8的民航客機！
DC-8是四發動機大型噴氣式客機，也是1950年代波音707的最大競爭對手。
飛機目的地是日本東京，共有14名機組成員和142名乘客。
客機順利飛到印度，期間並沒有異常！
在印度孟買起飛不久後，突然5名日本乘客站起來，聲稱他們攜帶炸彈，飛機已經被劫持。
乘客這麼回憶：突然之間，一個人用日語大喝「大家都不許動！我們是赤軍，攜帶炸彈。飛機已經被我們劫持。誰敢抵抗，我們就直接炸毀飛機」。我抬頭一看，發現有四五個年輕人站起來，他們手上有手槍和手榴彈，但不知道真假。
我驚魂未定之時，他們的領袖說「我就是丸岡修，你們都聽過我的名字，知道我不是開玩笑的」！我大吃一驚「丸岡修，不就是赤軍二號人物，聽說是個最固執的瘋子」聽到這個名字，我旁邊抱著孩子的日本婦女，哇的一聲哭了起來。此時，丸岡修卻用較為溫和的聲音說「大家不要驚慌，只要日本政府滿足我們的條件，我擔保大家都會安全回家的。」
這5人分別是丸岡修、佐佐木規夫、坂東國男、西川純、和光晴生，他們都是著名的日本赤軍分子。
所謂赤軍也就是紅軍的意思，是日本對於蘇聯紅軍的漢字譯名。
日本赤軍是極左組織，1971年由重信房子與丸岡修於巴勒斯坦正式宣告成立，隨後開始了一連串的恐怖行動。
日本赤軍主張推翻日本皇室和日本政府，推動世界革命。
赤軍分子有著日本人不惜代價的蠻性，比普通恐怖分子更難對付。
七十年代，是日本赤軍活動的高峰時期。
具體恐怖事件如下：
特拉維夫機場掃射事件：1972年5月30日，24名平民與2名日本赤軍成員喪生；
杜拜日航劫機事件：1973年7月20日，飛機被劫機者炸毀，1名劫機者死亡；
拉裕事件：1974年1月31日，新加坡殼牌煉油廠被炸毀。
日本駐科威特大使館佔領事件：1974年2月6日
法國駐荷蘭大使館遇襲事件：1974年9月13日。
馬來西亞吉隆坡事件：1975年8月4日。
對於赤軍的兇殘惡名，機長高橋重男是非常清楚的。
他們都是狂熱的瘋子，什麼事情都能做得出，機長決定儘量同他們配合。
根據恐怖分子的要求，飛機在孟加拉首都達卡降落。
恐怖分子提出了自己的要求，要求釋放被監禁的日本赤軍分子，還要支付600萬美元。
奇怪的是，他們要求釋放的6個人中，有一個人竟然是泉水博。
泉水博是一個殘忍的殺人犯，也是反對日本現政權的傢伙。
他在1960年闖入一個富人家進行搶劫，殺死了抵抗的主婦，被捕後判處無期徒刑，目前正在服刑。泉水博除了是個反社會的殺人犯以外，倒是頗有組織能力。在千葉監獄服刑時，他竟然組織了監獄工會，成為日本的大新聞。
也許是赤軍分子認為泉水博很對他們的胃口，才要求將他釋放。
情況複雜，日本並沒有單獨處理恐怖襲擊的能力。
實際上，日本在二戰投降以後，只允許保持自衛隊和警察，不允許組建任何其他性質的軍警部隊。
日本國內壓根就沒有反恐部隊。
日本警視廳做過分析，讓普通警察去執行反劫機任務，如果赤軍分子沒有炸彈，成功的可能性不超過百分之五十。如果對方有炸彈，成功可能性還不到百分之二十。
而孟加拉是個落後的發展中國家，當然也不存在這種反劫機能力。
請求美國幫助，日本怎麼說也是一個主權國家，不能邀請別國處理自己的恐怖事件。
而且，赤軍分子手段毒辣，性格狂熱，必要時候會選擇和人質同歸於盡，就算美國人來也未必對付得了。
日本政府經過多日研究，最終認為如果強行解救人質，就等於殺死人質，不能用武力胡來。
10月1日，時任日本首相福田赳夫代表日本政府宣布，同意劫機客的要求。
日本政府宣布：人命大於一切。
隨後，他們釋放了6名被監禁的日本赤軍分子，還支付了600萬美元的贖金。
10月2日，日航的職員帶著贖金和釋放赤軍分子，來到達卡。
赤軍分子倒也信守承諾，當場釋放了118人，還扣留了33人以保證自己安全。
飛機飛到阿爾及利亞，赤軍分子釋放了剩下的人質。
對於此舉，人質們多持肯定態度：「日本政府是做正確的行為，以確保無辜的人質免於遭受恐怖主義的迫害」。
日本國內反對黨則認為：這樣向恐怖分子低頭，會讓日本被當做最好的目標。
此次事件，還有很多後續內容。
殺人犯泉水博被釋放以後，果然加入了赤軍，還成為骨幹人物。
泉水博聲稱：我寧可參加赤軍，也不願意回到監獄。
這傢伙後來成為赤軍菲律賓分部的負責人，竟然還娶了菲律賓老婆，同當地很多軍頭和高級警官混的很好。而日本政府抓住他，還是8年後，也就是1986年的事情了。
此次被迫向恐怖分子屈服後，日本政府深感屈辱。
2個月後，日本仿照德國和英國反恐特種部隊，組建了特殊急襲部隊，用於專業的反恐。這支部隊精心挑選了警方的精英警察，人數保持200多人。他們最初都到德國，接受著名的德國聯邦警察第九邊防大隊特訓。同時，他們也同法國和美國反恐部隊交流。
該部隊裝備精良，大部分是德國製造的反恐武器，還有日本本國武器。
特殊急襲部隊是秘密部隊，長期不被媒體所知。
直到1995年發生全日空857號劫機事件，這支部隊才被日本民眾知道。
當時857號共350名乘客，被有精神問題的銀行職員九津見文雄 劫持。
九津見文雄聲稱自己有炸彈，機長不敢抵抗，只能服從他的命令。
這次，日本警視廳沒有認慫，而是使用特殊急襲部隊進行突襲。
前後僅僅3分鐘，特殊急襲部隊就被特警制服。
後發現他並沒有攜帶炸藥，也沒有聲稱的槍枝，只有一支尖銳的螺絲起子。
我們回到主題。在劫機的5名赤軍分子中，只有赤軍二號頭目丸岡修1人被捕。
丸岡修這傢伙早在1971年就參加赤軍，跑到黎巴嫩的貝魯特接受巴解組織的恐怖特訓，連續策劃了多起恐怖事件。
1987年，根據美國提供的可靠情報，日本警察在成田機場，扣住了一個叫做伊良波秀男的傢伙，據說他是赤軍的重要幹部。從他的手提箱內，發現了37萬美元。
經過身份鑑定，他就是丸岡修。
赤軍一號人物重信房子命令他，潛伏回日本，準備綁架皇太子或者其他皇室成員，要求釋放這幾年被捕的赤軍分子。
丸岡修被判處終身監禁，在2011年病死。
此次劫機後僅僅2個多月，赤軍又在1977年12月4日。搞了馬來西亞航空653號恐怖劫機事件。赤軍分子劫持了馬來西亞航空653號班機，期間同機組人員發生了搏鬥，導致飛機失控墜毀。全機100人包括劫機者，全部死亡。
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