今後，這架無人機不僅將用於理工大學地質災害防治與地質環境保護國家重點實驗室的科研，還將運用於四川省地質災害監測的實際工作中，深入險境，帶回一手數據與圖像。」
「準備——起飛！」操作平臺工作人員一聲令下，一架長約2.3米，翼展寬3米的明黃色無人機便 「呼」的一聲離開彈射臺，直衝雲霄。 這是成都理工大學近日採購的「刀鋒」300無人機首次亮相。今後，這架無人機不僅將用於理工大學地質災害防治與地質環境保護國家重點實驗室的科研，還將運用於四川省地質災害監測的實際工作中，深入險境，帶回一手數據與圖像。
亮相：「刀鋒」迷倒眾人
「聯機！」「飛機正在自動聯絡衛星！」「飛機已經搜尋完畢！」
昨日上午11點，成都龍泉的一塊空地上，工作人員正在緊張地做無人機首飛的各項調試、檢測工作。飛機製造方、中國航天科工集團八三五七研究所高級工程師周曉東介紹，這組新型無人機系統今年才研發完畢，十分先進，這次也是它首次走入高校科研。
經過1個多小時100多項的檢測，飛機終於達到飛行要求。加好汽油、啟動發動機，飛機被抬上長達6米的彈射臺。「準備——起飛！」地面操作臺蔡亞邦工程師一聲令下，飛機「呼」的一聲衝出彈射臺，直衝雲霄。其帥氣的外形、矯捷的動作讓附近許多圍觀群眾讚嘆不已。
試飛：直線航線上拍照
兩分鐘內，飛機已經衝上200米的高空，並在操作臺上空盤旋飛行。隨後，飛機繼續上升，在500米的高空穩定下來，逐步進入預定航線。
按照計劃，飛機將完成平行的4條直線航線的飛行，每條航線長2公裡。在每條航線上，飛機都將進行一次拍攝工作。「飛機進入第一條航線！」、「開始拍照！」操作臺上，蔡亞邦不斷通報飛機現狀，在他面前的操作電腦上，可清晰地看到飛機的飛行高度、路線、發動機狀況等各項數據內容。
在空地的另一邊，一名工作人員拿著飛機操作遙控器，兩人默契配合，共同操作著飛機的飛行過程。
成功：降落傘幫助降落
飛機原計劃在1000米的高空飛行，但在起飛前發現該線路為民航經過區域，便將飛行高度改為500米。周曉東介紹，飛機可抗5級大風，一般小雨天氣也可飛行，對天氣要求不是很高，但對空域環境要求較高。
鳥兒會不會影響飛機的飛行呢？周曉東介紹，由於飛機發動機聲音較大，鳥兒一般會自動避開，因此撞上的機率不大。
飛機完成三條航線的飛行後，為保證安全，工作人員決定提前讓其降落。「降高！」蔡亞邦在操作電腦上點擊「回家」按鈕，飛機逐漸盤旋降落，在離地面約200米時，蔡亞邦點擊「開傘」按鈕，飛機發動機聲音漸小，一紅白相間的降落傘彈出打開，飛機緩緩降落。「飛行成功！」工作人員爆以熱烈的掌聲。
新聞延伸
省測繪局也有無人機
周曉東介紹，購買無人機的主要有電力機構、生態地理監測機構、環境監測機構等。
在四川，省測繪局也擁有無人機。根據中國測繪科學研究院報導，省測繪局屬下的四川遙感院配備的無人機，曾在2010年對汶川縣映秀鎮，都江堰市虹口鄉、龍池鎮等重災區進行無人機航拍，獲得珍貴的影像數據。
特別關注
無人機私人也可購買
對購買無人機的條件，周曉東介紹，由於無人機是新興行業，其管理規定等並不多，因此購買無人機並不需要特殊的條件與資格。
周曉東介紹，對於其所在的研究所來說，只要提出購買的機構正規，用途合法，都可以購買。從原則上來說，只要用途合理，私人也可購買無人機。
新聞連結
「成都造」無人機可車上發射
今年10月，國家環保部衛星環境應用中心發布 「節能減排與生態保護環境遙感技術支撐能力建設無人機及監測設備採購項目」中標公告，成都造無人機「天翼」Ι中標。這款無人機，可在3000米高空內完成100公裡作業半徑的巡航，最大平飛時速180公裡，既可用於軍事，也可用於民用測量和航拍。它還可以在普通的汽車上發射。
為何引入無人機？
拍照比衛星照片清晰 可深入險境取數據
此次成都理工大學引進的「刀鋒」300無人機系統包括兩架無人機、一個地面操縱平臺和一個彈射裝置，總價值約90萬元。組裝好的飛機機長約2.3米，翼展寬3米，通身為明黃色，只腹部和翼展有一點紅，顯得十分帥氣。
複雜地形可降落
該款無人機採用類似水上飛機的滑橇。可最大限度降低對地形的要求，如在山地、泥地等複雜地形都可以完成降落。「刀鋒」300型無人飛機可續航3—4小時，飛行時速通常為110公裡，每次作業半徑可達180公裡，最大載荷為5公斤，可以支持完全的自主起飛、巡航和降落，駕駛儀帶有高密度的數據記錄器。機身裝載有佳能5D Mark II相機，拍攝圖像最大分辨度可以達到1:2000，比衛星照片更精確、清晰。
地質災害監測出大力
該無人機還將運用到我省地質災害監測的實際工作中。
成都理工大學地質災害防治與地質環境保護國家重點實驗室博士董秀軍介紹，一般地質災害都發生在地形條件惡劣的地區，工作人員需要冒著生命危險進入中心災區調查。引入無人機後，可在安全位置釋放無人機，進入災區上空拍攝高精度圖片，幫助研究人員掌握更加詳盡精確的數據和資料來進行研究和教學。