三菱帕傑羅V93在國內眾多越野愛好者心中有著不可取代的地位，作為高性能SUV的代表之一，帕傑羅的越野性能，沒有太多的花俏，完全屬於實用派一類。作為一代越野之神的帕傑羅，從第一代面世到登上越野車界的神壇，不過匆匆幾年，此後，更是經過一代接一代的進化，長期盤踞在神壇上，創造出了屬於它的王朝歷史，成就超越時代的經典。
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進口三菱帕傑羅外型設計新帕傑羅的外型突出了其開發的主題思想-即「面向21世紀，構築新時代全新帕傑羅外形」。在秉承帕傑羅車系的一貫風格-即突出躍動感和機能感的同時，新車的獨特外形還給人增添了『威嚴』的印象。長軸距車的外型設計主題給人以『信賴感』和『高檔感』，捕捉『威望』『名譽』的聯想。前擋泥板隆起突出的設計給人『飽滿、擴充』的感覺，同時也提高了駕駛員的左右觀察視野。
卓越的機動性和高效率燃料使用以及對環境的考慮，驅動系統在所有路面上都能應付自如的『超選4輪驅動4WD系統』，此次更加得以改進。新帕傑羅裝載有『第2代超選4輪驅動4WD II（SS4II）』。新系統將以往的機械式進化為電動切換式，操作感覺進一步提高。此外，前後的驅動力分配從前、後比約3：7向5：5轉變，根據實際情況進行自動調整，從而實現了車輛轉彎時的穩定。
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三菱帕傑羅採用SS4-II超選四驅系統可以提供2H（高速兩驅）、4H（高速四驅）、4HLc（高速四驅配中央差速器鎖止）、4LLc（低速四驅配中央差速器鎖止）。四種驅動模式，其中，2H為高速後輪驅動，是用戶平日駕駛的首選；4H為高速四輪驅動，正常情況下前後輪的動力分配為33：67，需要時，動力可在33：67和50：50之間自動調整；4HLc為高速四驅配合中央差速鎖工作；而當調至4LLc模式時，扭矩在原基礎上又放大1.9倍，在爬坡時效果相當明顯。
三菱帕傑羅內飾設計簡約平實，大面積銀色的裝飾面板、高亮度銀色外環儀錶盤、上深下淺雙色調處理的中控，局部使用的深色桃木材質。17款三菱帕傑羅V97中東版3.8L的霧燈外圍以一圈鍍鉻環來修飾，電動車窗控制面板裝飾擴大了銀色面板，座椅也更換為三維絨布材質。
充足的最小離地距離和較短的前後懸掛，讓你能輕鬆穿越大部分SUV望而卻步的地形。600mm的涉水深度我們不能誇張地宣稱你能探遍世上2/3的未知領域。但我們深信不疑的是，你能夠以最大5km/h的速度安全通過最大水深為600mm的地方。2H（高速兩輪驅動）當你在高速公路上行駛或在城鎮中穿行時，2H的模式就可以讓你切換到兩輪驅動，從而達到平順、安靜、省油的效果。
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4H（高速四輪驅動）當天氣變壞或道路開始崎嶇時，切換到4H模式就可以加強牽引力。動態的前後輪扭矩分配系統可以在33∶67和50∶50之間進行調節，讓你在高速行駛時控制自如。4HLc（高速四輪驅動配中央差速系統）即使在崎嶇或平滑的路面上，4HLc模式也能保持穩定行駛，它能平均分配四個車輪的動力，讓你在獲得越野的快感的同時，還能獲得控制的穩定感。4LLc（低速四輪驅動配中央差速系統）當需要獲得像拖拉機一樣強勁的爬坡能力時，切換到4LLc就能實現。最大的低端扭矩讓你能通過最崎嶇的地形、最粘滯的泥濘道路和最深的雪地。
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