獨家!達喀爾前瞻|明星車手悉數到齊,摩託車組大戰一觸即發

2020-12-22 騰訊網

12個賽段

全長7646公裡

特殊賽段4767公裡

107名頂尖摩託車手

2021達喀爾

烽煙再起

2021達喀爾熱血宣傳片

2020達喀爾摩託車組集錦

2021達喀爾線路詳解

截至12月18號，共有107名摩託車手報名參加2021年的達喀爾拉力賽，雖然目前各國依然在全球疫情的嚴峻形勢下，但是達喀爾作為世界第一的拉力賽，還是有著強有力的號召力，各個車隊都派出最強陣容，今年的達喀爾，必定精彩紛呈。

摩旅指南也將一如既往的在賽事期間進行圖文以及視頻的採編工作，奉上精彩的賽事系列報導，喜歡達喀爾賽事的朋友，一定不能錯過，今年都有哪些看點，我們來捋一捋。

看點一

本田能否衛冕？

▲衛冕冠軍布拉貝克

其實如果不是2019年本田主將布拉貝克的引擎爆缸，本田應該早一年奪冠的，美國小夥淚灑賽場的一幕令人扼腕，人們已經開始厭倦KTM連續十八年的壟斷，希望有另一支車隊站出來，看來看去，只能是本田。

本田在2019年雖然最終折戟，但是布拉貝克的橫空出世，給了HRC信心，在2020年的賽事中，本田派出五名實力車手，得益於周密的布局，合理的戰術，最終力保布拉貝克奪冠。

▲2019年布拉貝克遭遇引擎故障遺憾退賽

今年本田戰術變化不大，對手也熟悉了布拉貝克的打法，相信衛冕難度非常大，而且一旦主將出意外，衛冕之路即告終止。

本田車隊由四名車手組成：

1號車手美國人布拉貝克（Ricky Brabec）；

47號車、經驗豐富的阿根廷車手貝納維迪斯（Kevin Benavides）；

88號車、現年 37 歲的西班牙老將巴雷達（Joan Barreda）；

4號車、相對年輕的智利車手科內喬（Jose Ignacio Cornejo）

▲HONDA CRF450 RALLY 2021

看點二

KTM能否重奪王冠

從2001年改制以來，BMW退出達喀爾摩託車組，KTM即開啟了長達十八年的壟斷，極限壓榨的引擎，頂尖的車手，一流的團隊，KTM奪冠已經有了慣性，麾下戰將全部為近年來的冠軍車手，算是銀河戰艦級別。

KTM的戰術和本田大有不同，是頂級資源的聚合，幾位車手人人都有奪冠的能力，戰術也相對簡單，就是生比誰快，比誰摔了還能站起來，用絕對實力碾壓其他車手，這一切直到本田布拉貝克的出現。

隱藏

KTM雖手握頂級資源，但實際戰略縱深地帶不如本田，打個比方，大家都是奔著冠軍來的，誰也不願意去當炮灰，這團隊協作這一點本田就從容的多。

所以今年KTM是否能重奪冠軍，手中只有一半的主動權，另一半掌握在本田手中，一方面看車手發揮，另一方面賭布拉貝克犯錯，剛剛為美國拿到歷史首個摩託車組冠軍的布拉貝克正處於強勢上升期，只要不犯錯，KTM還是會和去年一樣被掣肘。

KTM 工廠車隊由三位冠軍車手組成：

52號車手是來自奧地利車手沃克納（Matthias Walkner）是 2018 年的冠軍;

2號車手是來自澳大利亞的託比普萊斯（Toby Price），是 2016 和 2019 年的冠軍；

5號車手來自英國的桑德蘭（Sam Sunderland）是 2017 年的冠軍.

▲KTM 450RALLY 2021

看點三

中國軍團能否取得更大突破

新疆車王扎克爾無疑給了國人一個大大的驚喜，這個哈密土生土長的維族小夥子，第一次參加達喀爾就一舉創造第41名的國人最好成績，回到家鄉的扎克爾得到了英雄般的禮遇，優秀成績的背後有幾方面的原因。

▲扎克爾回到家鄉得到英雄般禮遇

首先當然是天賦和勤奮，當然這還不夠，扎克爾的家鄉哈密市五堡鎮就毗鄰大海道，巨大的戈壁，從小就是扎克爾和夥伴們天然的練車場，所以到了以沙漠和戈壁為主的達喀爾賽場，當然秒適應。

▲大海道就是扎克爾的訓練場

只有天賦和實力也是不夠的，扎克爾和中國軍團的背後，是大明礦業多年來的堅持和投入，許明本人也是狂熱的摩託車愛好者，本著為中國的摩託車事業，為家鄉的摩託車運動做奉獻的精神，許明一舉將中國軍團送到了世界賽場。

▲大明礦業董事長許明

▲哈密五堡鎮的孩子們

相較於去年的高速賽段，今年的線路難度會加大，這對於扎克爾來說想突破去年的記錄增加了不少難度，中國軍團的另外兩名車手張敏和趙宏義，已經是經驗豐富的老將，在今年賽場上，都有望取得更好成績。

其他看點：

胡斯瓦那異軍突起能否一黑到底

胡斯瓦那的智力車手昆塔尼拉是個十足的狠角色，去年在KTM群星整體啞火的時刻，正是昆塔尼拉緊緊咬住布拉貝克，最終獲得亞軍，這也是智利人參加達喀爾最好成績。

▲智力悍將昆塔尼拉

去年的搭檔舒爾特今年轉投山葉廠隊，盧西亞諾貝納維德斯強勢加盟，與昆塔尼拉並肩作戰，看胡斯瓦那能否一黑到底。

其他看點：

騎帥不騎快的山葉能堅持幾個回合？

如果要問所有參賽的摩託車裡，山葉可能不是最快的，但一定是最帥的，一出場就帶著渾身的藝術細菌，往往是三個賽段過後，爆缸的爆缸，退賽的退賽，早早退出冠軍競爭。

今年山葉看起來似乎下決心重振雄風了，組建了一支五人組成的廠隊，包括從胡斯瓦那車隊挖來的舒爾特，但是坦白講山葉並不具備奪冠實力，可能冠軍也並非山葉唯一的追求。

山葉車隊五位車手：

42號車手貝弗侖

68號麥凱尼

6號車手凱米（去年第八）

7號車手舒爾特（去年第十）

18號車手布裡奇

▲YAMAHA WR450F RALLY 2021

賽事總覽：

總長7646特殊賽段4767公裡

本屆賽事是達喀爾沙特版2.0，比賽將於2021年1月3日吉達出發，1月9日修整一天，並於1月15日返回始發點，比賽特殊路段全長4767公裡，含行駛路段，全長7646公裡。

從路線規劃上來看，本屆達喀爾相較於去年的首屆更加奔放一些，近乎涵蓋沙特西北沿線的經典路線，雖然受疫情影響未能握手埃及等周邊鄰國，但從賽事難度來看也依舊不俗，同時本屆賽事強調沙漠比重，無疑給賽手們帶來更加原汁原味的賽事體驗。

賽道欣賞

勘路圖片

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