中國「兔子」又醒了,帶來月球背面一個大發現,世界目光轉向東方

2020-12-06 騰訊網

「玉兔二號」，作為首次實現月球背面軟著陸的月球任務車，不僅是中國航天事業發展上的一座裡程碑，還創下了一項世界紀錄，那就是人類在月面工作時間最長的月球車。近期，這位中國「兔子」結束了寒冷漫長的月夜休眠，又醒了。

據中國青年網11月10日報導，在遙遠的月球背面，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於11月10日3時12分和11月9日10時17分結束月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來第24月晝。截至目前，嫦娥四號已順利工作677個地球日。不僅如此，「玉兔二號」還帶來月球背面的一大發現，令世界目光轉向東方。

科學團隊近期發表在SCI期刊《Science China Information Sciences》上的一篇文章中指出：南極-艾特肯盆地形成時的撞擊很可能穿透月殼，撞擊出月球深部物質。實際上，這正是擁有與「玉兔二號」在這一區域的巡視探測，才使得人們深入認識南極-艾特肯盆地底部鎂鐵質異常區。

早在8月「玉兔」醒來時，月球車就已經開始向玄武巖或反射率較高的撞擊坑區域行駛。這次能夠如此迅速得到分析資料，與「玉兔二號」本身搭載的全景相機、紅外成像光譜儀、中心原子探測儀全部正常開機密不可分。在低溫環境下，這些機器乃至「玉兔二號」、嫦娥四號依舊能夠正常開機，反映出我國航天科技水平。而在「十四五」的計劃中，我國航天工業還會進一步提升。

中國科學院院士、中國航天科技集團有限公司科技委主任包為民此前表示，我國將在全面提升新一代運載火箭性能水平的基礎上，計劃到2045年，實現1小時全球抵達、地面與軌道間以及軌道與軌道間的航班化航天運輸。這位專家說，屆時我國航班化航天運輸將形成體系化能力和規模化產業，總體性能水平達到世界一流，全面形成我國航班化航天運輸系統，滿足我國航天重大任務和商業化運營需求。

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    其中尤其令國人自豪的就是嫦娥四號衛星首次在月球背面成功著陸，以及北鬥衛星導航系統的建立，更是為中國的航天事業添上了重要的一抹色彩。近日嫦娥四號再次傳來好消息，據觀察者網1月3日報導，2日當天，正當人們歡慶臘八節日時，在遙遠的月球上，「兔子」從月背傳回好消息，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」巡視器分別於當天14時11分和20時30分完成第十三月晝工作，成功按照指令完成月夜模式設置，順利進入月夜休眠期。
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    中國青年報客戶端北京11月10日電（中青報中青網記者 邱晨輝）記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，在遙遠的月球背面，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別於11月10日3時12分和11月9日10時17分結束月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來第24月晝。
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    NASA拍攝月球背面，久久不公布照片，它是發現了什麼異象？為了尋找第二地球，人類將目光從月球上轉移到火星上，再轉移到其他星球上，付出無數的努力和汗水，結果卻不如意。人類頻繁的發射探測器、人造衛星，對月球、火星都有了一定的了解，世界上首位將太空人送入月球的是美國，過了半個世紀，美國仍然處於領先地位，並耗費大量資金的投入。按理說以美國登月的速度，完全有機會實現移居月球的計劃，可這項計劃在1972年時宣布停止了，一時讓人無法接受，大家對此眾說紛紜，莫非是美國在月球上發現許多不堪入目的場景嗎？究竟是什麼阻礙美國的登月計劃呢？
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    繼嫦娥四號月球背面探測器從西昌基地飛天，2018年12月12日，嫦娥四號已經在離月球100公裡處首次完成剎車，中國瞬間成為全世界第一個成功登臨月球背面的國家。之後，收到了鋪天蓋地來自許多國家和眾多國外網友敬佩的聲音，近日，就連老對手--美國媒體2月4日也發文，感嘆一番：中國到底在月球背面做了什麼？
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    視覺中國供圖（資料圖片）前不久，中國成功將探月工程「嫦娥4號」任務「鵲橋」號中繼星發射升空，人類離揭曉月球背面的秘密又近了一步。而從普通人的反響來看，關於月球背面的話題，大家的關注點依舊是——外星人。坦白地說，與科幻相比，科學有時候真是冰冷又無趣，但它可以讓我們變得聰明又高貴。因此，外星人的問題暫且放一放，我們先將真實、準確的關於月球背面的信息捋清楚。