特斯拉是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備，總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多。
特斯拉有一位堪稱狂人的老闆——埃隆·馬斯克，新冠肺炎疫情下，上海特斯拉工廠產量不降反升，顛覆了外界的看空預測。2月份每周產量達2000輛，3月份每周產量達到3500輛。
埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉計劃將在每個大洲都建設工廠。這也將意味著，汽車運送的距離將更短，汽車可以更快地到達消費者手中。
特斯拉目前運營著7座超級工廠
內華達州超級工廠
該工廠負責生產特斯拉電動汽車的電池、儲能產品以及Model 3的零部件，於2017年1月開始生產電池，從2019年6月開始為Model 3生產電池。當前該工廠佔地190萬平方英尺，工廠操作空間大約有490萬平方英尺。目前世界上一些大型電池工廠的年產量大約偉4 GWh鋰離子電池，而馬斯克表示，特斯拉內華達州超級工廠的產能至少可以達到上述數字。
紐約水牛城超級工廠
這家位於水牛城的工廠於2017年8月開始生產太陽能屋頂瓷磚。紐約超級工廠於上周完成了4兆瓦（megawatt）的太陽能屋頂的建造，這最多可以供1000個家庭使用。
上海超級工廠
該工廠於2019年年底開始運營，2020年1月開始生產特斯拉Model 3汽車。2020年1月份，上海的特斯拉超級工廠生產2600多輛國產Model 3，這個產能在中國電動汽車製造商產能中位於第五位，2月（疫情初期）每周產量達2000輛，3月特斯拉每周產量達到3500輛。馬斯克表示，上海超級工廠已將年產量提高到20萬輛。目前，特斯拉在這家工廠只生產Model 3，但正在努力擴大工廠規模，為Model Y的生產讓路。
弗裡蒙特整車組裝工廠
這座工廠被稱為「帳篷生產線」，周產量的峰值能達到5000輛，這條生產線產能很足，但環境質量糟糕，設施和廠房標準都達不到規定要求，風、水、電、氣以及暖通、安防設施等鋪設以及環保驗收等工作都沒有進行。這條生產線從2018年生產 Model 3，現在被改造成生產Model Y的產線。受到疫情影響，今年年底將能夠帶來18.5萬輛。
荷蘭蒂爾堡工廠
該工廠是特斯拉在美國本土之外首家配套最為完善的工廠，其所使用的設備來自特斯拉在加州費利蒙市的主要生產基地。這家在荷蘭的工廠每周最高產能能達到約1000輛。特斯拉主要使用蒂爾堡的工廠對來自加州的零部件進行組裝工作。
柏林超級工廠
特斯拉計劃投資40億歐元建設柏林超級工廠，該工廠在靠近柏林新機場附近的區域。工廠投產之後，其年產能最高將達到15萬輛。新工廠建成之後，將會主要負責Model Y車型的生產，及其電池和動力傳動系統。
奧斯汀超級工廠
從馬斯克在二季度財報問答會議上透露的信息來看，特斯拉計劃建設的奧斯汀超級工廠規模將相當龐大，計劃建在一塊佔地2000英畝（12140畝）的土地上，佔地面積約為柏林超級工廠的3倍之多。
從目前特斯拉的7座主要工廠面積來看，荷蘭蒂爾堡工廠佔地面積最小，紐約水牛城超級工廠略大，弗裡蒙特整車組裝工廠的規模則明顯要大於紐約水牛城超級工廠，上海超級工廠的佔地面積又大於弗裡蒙特超級工廠。今年開工建設的柏林超級工廠規模遠超上海超級工廠和內華達州的超級工廠，而新公布的奧斯汀超級工廠又讓上述工廠相形見絀。
根據特斯拉官方公布的數據，2019年特斯拉交付了36.75萬輛車，同比去年增長50%，完成了全年目標。2020年產量預計可達85萬輛，銷售50萬輛。結合各個超級工廠的產能，有專家預測，今年特斯拉實際產量將是65萬輛，將超過特斯拉今年年初規劃的50萬輛的銷量。
自特斯拉Model 3國產化之後，特斯拉新能源汽車的市場表現強勁，其之所以能夠備受消費者青睞，與其富有未來感的極簡設計、領先的電池管理系統、覆蓋到動力系統和底盤的OTA技術不無關係。特斯拉成為新能源汽車廠商的競爭和追逐目標，我國新能源汽車企業同樣有著不俗表現。
讓我們看一下其他新能源車企2019年的銷量情況。
比亞迪：2019年全系銷量45.12萬輛，其中燃油車2019全年銷量23.19萬輛，佔比51%；新能源車佔了比亞迪的半壁江山，2019全年銷量21.94萬輛，佔全系銷量的49%。
北汽新能源：2019年共銷售純電動汽車15.06萬輛。
蔚來汽車：2019年全年累計交付量為2.06萬輛，同比大幅增長81.2%，蔚來因此也成為唯一一家交付量超過2萬輛的新勢力品牌。
小鵬汽車：2019年全年累計交付1.67萬輛。
—— 分享新聞，還能獲得積分兌換好禮哦 ——