不知從何時起，汽車國產加長似乎變成了一條鐵律，不遵守規則的廠家自然就得不到市場最積極的迴響。大家都很「純粹」的那個年代，早就一去不復返了...以純粹駕駛樂趣為宗旨的寶馬，一直以來都把操控放在了極高的位置，而加長軸距勢必會一定程度上影響操控感受。當然了，無論是標軸還是長軸，廠家對底盤操控的調教也可能會根據地區的不同而有所不同，所以寶馬在國產加長的同時，也提供了標軸版車型可供選擇，最簡單的例子就是3系和5系。在3系家族中有4款G20標軸版和5款G28長軸版，全系配備2.0T四缸引擎；在5系家族中有4款G30標軸版和13款G38長軸版，絕大多數車型配備2.0T四缸引擎，僅有一款標軸540i風尚版配備了3.0T六缸引擎，這也實屬不易了，為什麼這麼說？廠商要生存，銷量是最為重要的指標之一，考慮到國內絕大多數消費者對大空間的實際需求，而且競品車型都加長，寶馬一味地只堅持標軸就顯得有些自找沒趣了，但是加長軸距一定會破壞大多人心中對寶馬標籤式操控的印象，所以便有了標軸、長軸同時存在的局面。 創新
•技術創新/科技創新/未來出行/先行者/領導者（之一）/先鋒/前瞻/變革/ACES/新四化
•自動駕駛的引領者/領導者（之一）/先鋒/駕駛輔助
•智能互聯的引領者/先行者/領導者（之一）
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•中國智造/創新技術/智能製造/工業4.0/柔性化生產/創新中心
•全新設計語言/個性化/獨具一格的M空氣動力學組件/美學/極具未來感的設計/獨有的新能源車設計元素/優雅/動感/簡潔
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•品牌之年/豐富的BMWM產品陣列/純粹駕駛樂趣/源自賽車運動的先鋒科技
•貼心的服務/創新的營銷
•與消費者的情感共鳴/富有情感力量
生態可持續
•新能源汽車/電動化領域的領軍者/引領者/先行者/領導者（之一）/先鋒
•未來出行的領軍者/引領者/先行者/領導者（之一）/先鋒
•柔性化生產/高度靈活的生產系統/本土研發/電動化人才/加大電動投資力度
•選擇的權力/電動化戰略/可持續發展理念
•豐富的產品/新能源車之年/豪華新能源汽車領域最受歡迎的品牌之一
•新能源生態系統
•無憂的電動出行體驗/電動駕駛樂趣
•充電服務/充電網絡/一站式查找充電樁及快捷支付功能
•電力驅動技術/電芯技術/更佳能量密度
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•輕量化/高效動力
•環境/社會責任