數據顯示，2019年飛度（GK5）在國內共賣了110,380輛，以領先第二名（上汽大眾POLO）超3.6萬輛的絕佳成績問鼎小型車王者。
今年8月份，上市已滿4年的飛度（GK5）迎來了換代。就在大家討論新一代飛度能否取代GK5成為新一代經典時，12月15日，本田在華的另一家合資公司東風本田宣布，飛度的姊妹車型LIFE正式出道！
全新飛度和LIFE到底有何不同？兩者之間到底存不存在明顯的競爭關係？
01
全新飛度和LIFE到底有何不同？
全新飛度和LIFE的外觀雖然像，但很多細節之處是不同的。
SPORT系列
前包圍C字形仿進氣口，全新飛度採用亞光黑設計，LIFE則與車身同色。前唇，全新飛度採用與車身同色設計，LIFE則為黑色設計，並有細紅線裝飾。
尾翼，全新飛度採用亮黑色設計，LIFE則採用與車身同色設計。尾燈，全新飛度使用了暗紅色燈罩，LIFE則使用了透明燈罩。後包圍，全新飛度採用與車身同色設計，LIFE則加入了擴散器設計，並有細紅線裝飾。
CROSSTAR系列
進氣格柵，全新飛度未與大燈相連，內部為橫幅條結構；LIFE則與大燈相連，內部為蜂窩狀結構。前包圍，全新飛度採用常規造型設計，LIFE則採用貫穿式設計，並用銀色飾條勾勒了輪廓。
尾翼，全新飛度尺寸較小，採用亮黑色噴漆；LIFE則尺寸較大，採用與車身同色設計。尾燈，全新飛度使用了暗紅色燈罩，LIFE則使用了透明燈罩。後包圍，全新飛度採用塑料包邊設計，兩側的示寬燈為橫向；LIFE同樣採用塑料包邊設計，但在底部增加銀色護板，同時，兩側示寬燈為縱向。
車身顏色方面，兩款車型都提供多種顏色可選，不過，全新飛度的雙色車身可選是LIFE沒有的。
車身尺寸方面，兩款車型SPORT系列的車身尺寸完全相同，但CROSSTAR系列略有差別，全新飛度的車長更長一些。
動力方面，兩車的動力系統完全一致，均搭載經典的本田L15B自然吸氣發動機（1.5L直列四缸），最大功率96kW，最大扭矩155N·m，匹配CVT無級變速箱，動力在同級當中屬於相當優秀的水平。
02
全新飛度和LIFE會「內耗」嗎？
全新飛度和LIFE除了外觀小有差別外，其餘地方幾乎一樣，那它倆之間會產生「內耗」嗎？這正是一品君想跟大家聊得第二個問題：兩車之間到底存不存在明顯的競爭關係？
首先給出結論：全新飛度和LIFE不存在明顯競爭關係。
從價格上其實就可以感受得到，全新飛度的售價區間為8.18-10.88萬元，而LIFE的售價區間為9.78-11.28萬元，兩車在價格上只有一小部分重合。
全新飛度和LIFE非但不是競爭關係，還形成了很好地互補，這點從他們的配置上便有體現。全新飛度每個配置版本都是有著明顯「不足」，比如丐版沒有配揚聲器，SPORT系列頂配沒有中控大屏，旗艦版沒有倒車影像等。
有人說全新飛度這是在玩火，的確有點兒。但對於廣汽本田來說這個火是可控的，這就是飛度的過人之處。飛度入華也已走過了16個年頭，俘獲一大批忠實粉絲。對這些人來說，配置什麼都不重要，只要它是飛度就會買買買！更何況飛度價格比LIFE更加親民。
另外，飛度本身是一款城市代步小車，但本田官方為其研發了很多改裝件，這促進了飛度改裝文化的育成。「飛度不改不如推下海」就是汽車改裝圈非常流行的一句話。有不少人買飛度是為了改裝，很多原廠配置反而成了累贅，所以全新飛度索性「閹割」掉一些，還能以更低價格討好粉絲。
但飛度的粉絲當中肯定也有理性或者不想折騰的，本田不想流失這部分人，LIFE在一品君看來就是來彌補全新飛度「漏洞」的。LIFE的配置也更豐富，自然價格也更高，比如全系配有LED大燈，LIFE SPORT系列的頂配有中控大屏，旗艦版配有倒車影像等。
寫在最後：
全新飛度與LIFE雖然有著基本一致的外觀設計，相同的動力總成以及同樣出色的空間表現，但兩款車並非明顯的競爭關係，全新飛度靠名聲彌補了配置上的缺陷，LIFE靠合理的配置彌補了影響力的不足，兩車形成很好的互補，讓死忠粉和理性粉絲都有合適之選，本田的小算盤打得很精明。