什麼是「城市皮卡」？這個問題，我覺得應該分成「皮卡」和「城市」兩部分來進行定義。首先在國內，受到政策的限制，一線城市是不允許皮卡上路的；這裡的城市，指的顯然不是北上廣這樣的直轄市，在部分省市，可能省會城市也要排除在外。所以這裡說的城市，基本是包含部分二線城市和絕大多數三線及以下城市的。
在這些城市中，開始有越來越多的人把皮卡作為購車的主要選擇之一。比如海南，就是國內最大的皮卡消費市場之一。原來的皮卡用戶，主要集中在小型企業，皮卡作為功能性生產用車，憑藉其出色的實用性搶佔市場。但現在條件越來越好，越來越多的人工作之餘開始搬到城市中生活。這個時候，原先僅作為工具用車的皮卡，就顯現出了很多問題，比如舒適度不夠、配置低、外觀看起來不夠給力等等。各種問題歸結到一句話，就是：不上檔次。需求決定供給，在這樣的背景下，「城市皮卡」應運而生。強調舒適性，配置豐富，外觀內飾升級，動力總成升級，油耗低至轎車水平。
其實原來限制皮卡，主要是因為皮卡本身的定位是乘用車，但早期可用車型不多，很多人都喜歡用皮卡拉貨，導致在監管方面出現了很多問題，比如貨品遺撒等問題。所以最後乾脆一刀切，出臺了皮卡不許入城的政策。
其實現在隨著經濟的不斷發展，用皮卡拉貨這種事兒在一線城市早已沒有需求了。皮卡更多的是一種全新的生活方式。所以我認為未來一定會出臺對皮卡更友好的政策。這點從皮卡在國外的發展就能看出來。
其實在國外，皮卡本身就是一種生活方式的體現。我們的有錢人都喜歡住在市中心，但國外的有錢人都喜歡住郊區，每天開高速進城上班基本是常態。隨著城市居住人口逐漸飽和，我們的巨型城市未來肯定會向這個方向發展。
而住在郊區，一臺皮卡就顯得至關重要了。首先就是實用性，市郊採購的便利性肯定不如市中心。不管是集中採購生活用品，還是採購一些大件產品，如果是轎車或SUV，都只能要求送貨，但如果你有一臺皮卡，那這些東西不是分分鐘就能搞定的麼?
當然這都是早些年的事情，現在城市的配套服務產業已經非常發達，很多事兒都不再需要自己動手。這個時候選擇一輛皮卡，其實附加的文化屬性，大多數情況下都要高於實際使用需要。尤其是在車輛性能和配置都越來越同質化的今天，即使作為專業汽車編輯，我現在也難找到一臺特別喜歡的車型，買車往往是看哪個便宜買哪個。不是我沒有追求，而是現在的乘用車同質化實在太嚴重。這個時候如果你想在用車上彰顯一下個性、尋求一下不同，那麼一臺皮卡絕對是非常不錯的選擇。
那麼怎麼樣的皮卡才適合城市使用，也就是我們所謂的「城市皮卡」呢？鄭州日產用實際行動給出了答案。最新推出的銳騏6都市版，就是一個很好的答案。今年全新銳騏6上市，鄭州日產對其進行了由內而外的全面升級，尤其是動力系統，提升非常明顯。雷諾日產聯盟的M9T發動機整體性能讓國內的皮卡整體技術指標上到了一個新臺階。
首先是油耗，城市使用，對車輛燃油經濟性的要求非常高。以往的皮卡，百公裡油耗動輒10L甚至更高，和乘用車根本無法相提並論，但M9T發動機的加入，讓全新銳騏6的百公裡綜合油耗驟減到7.3L，即使放在乘用車中，這也是個非常好的數據。
而且這是一臺採用渦輪增壓技術的2.3L柴油發動機，動力絕對要遠遠好於同等油耗水平的乘用車。如果你在歐洲租過柴油車，那你一定知道，我這不是誇張。柴油車本身的油耗就比同等排量的汽油車節省10%以上，柴油的價格本身也要便宜一些。另外低轉速、扭矩大是柴油發動機的標誌性特徵。所以面對極速要求不高，但是對加速要求比較高的城市駕駛，其實柴油車要更合適一些。這也是歐洲為什麼柴油車的比例達到、甚至超過50%的原因。
另一個重要指標是舒適性。實話實說，因為載重需求，所以皮卡大多數都採用承載式車身加鋼板彈簧的懸掛結構。這種懸掛結構在舒適性上，天生就比不過轎車懸掛。但這個舒適性，其實主要體現在抑制顛簸和回單方面，從結構上不如扭力梁或獨立懸掛。簡單的說，即使活動範圍更大也更有勁兒，所以就沒那麼容易抖動。但這個問題，其實在城市中使用，反而不用太過擔心，為啥？因為城市裡的路況好呀，我國城市的基礎建設水平早已是世界前列並且還在不斷加強建設，所以這方面其實不用太過擔心。至少在我開過的一些皮卡中，是不存在這樣的問題的，我覺得舒適性並不比同樣使用承載式車身的硬派越野車差。
另外在舒適性方面，新款銳騏6都市版也進行了全面升級，360度全景攝像頭、藍牙音箱、電動調節真皮座椅、自動空調、還有都市版專屬的城市風格外觀套件。當然在我看來，這些都不重要，最重要還是M9T發動機+8AT變速箱，讓想在城裡開皮卡的朋友真正多了一個實惠的高性能、高性價比選擇。
結語：
皮卡確實是一種非常特殊的車型，而且也有很大的發展潛力。這點毋庸置疑，美洲市場早已證明過這一點。也許有人會用歐洲市場做對比。這當然也沒錯，任何一個市場都會形成屬於自己的特點。但我覺得在國內市場，皮卡一定會是一個很有潛力的細分市場，現在鄭州日產提前布局，推出性能全面領先對手的銳騏6都市版車型，只會是一個起點。未來一定會有更多的廠家迎頭趕上，讓皮卡市場真正迎來百家爭鳴的春天。