不想噴漆有色差?教你兩招,先去看汽修店能否獨立調漆

2020-12-19 騰訊網

網際網路時代,酒香也怕巷子深,有的汽修師傅除了做鈑金噴漆,平時還拍一些維修短視頻,分享他的工作過程。昨天在網上看了一位汽修店對英朗(被一輛摩託車給撞凹了)左前翼子板鈑金噴漆的完整過程。

視頻下方有不少網友留言,要麼是說連底漆都不噴;要麼是油漆沒掉,可以去做無痕修復啊;還有的說色差明顯,太白了,得加兩點鐵紅,有沒有色差大家可看下圖!

你覺得這算色差嗎?

本文就來說說色差,有沒有發現,車輛重新噴漆,很大機率會出現色差,包括筆者自己,作為強迫症,噴漆過後肉眼看不出色差只有堂哥的車,身邊的其他車主,老表的名圖,發小的吉利帝豪和比亞迪速銳都能看出來有色差。

有色差是難看的,就好像一張白白的臉蛋,卻有一塊胎記,雖然不影響健康,開車不影響行車安全,但看著就那麼不和諧,心情不美麗,噴漆做到色差肉眼看不出來,為什麼這麼難?以汽修店舉例,我想到了兩點原因,大家看看對不對。

一是基於成本上的妥協,我這4S店噴漆一扇車門的價格是450,而外面大街旁邊的汽修店僅為150,都知道慢工出細活,也知道要噴塗底漆,刮灰時用機器磨灰比用手抓著砂紙磨更好,可成本在這,150塊錢要忙活兩個小時,店租,材料成本,水電、員工工資等都需要錢。成本妥協的另一個原因是汽修店實在太多了,多到可以和藥店媲美,同質化嚴重。

把汽修當成一份工作的師傅自然沒有那麼細緻。要賺錢就得走量,每天多接一臺車的鈑金噴漆,就多賺一分錢,要壓縮出時間,那就必然是減少施工步驟,不噴環氧底漆,噴漆車身其他地方沒有進行覆蓋,減去對車漆烘烤的步驟。

別克4S店拍的

當有色差出現,自然不會進行返工,因為一返工就虧錢啦,而且返工能不能做到無色差,心裡也沒底,當車主來責問時:「後噴漆多多少少都有點色差,這在正常範圍內,我的活挺好的,如有不服,可以找第三方機構檢測或者走法律程序!」

不過我認為最重要的還是第二點,很多的汽修店都不能做到獨立調漆,調漆時則開著客戶的車到本地合作的調漆中心,為了方便,這種調漆中心一般設在大街邊上。

例如筆者在的四線城市,一共有三家調漆店,要負責給全市維修車輛調漆,待調漆的車全停在馬路邊,這會讓交警不開心的,於是為了儘快挪車,調漆師傅自然要加快速度,而調漆是最不能急的技術活,哪怕有百分之二的調漆誤差,結果就必然會出色差,所以,打板一遍一遍的對比是不可能的了。

別克4S店拍的

大街上的普通汽修店難以做到獨立調漆,包括4S店也是如此,採取和外部調漆店合作,只不過4S店相較於他們來說算是大客戶,例如4S店內有10臺車需要噴漆,第二天早上會專門有個師傅騎著三輪車過來,車鬥裡是各種漆料,調好漆之後師傅再回店裡,這是筆者吃了飯沒事做,蹲守4S店發現的。

別克4S店拍的

總而言之,言而總之,不想噴漆有色差?教你這兩招,先看價格,再去看汽修店能否獨立調漆;你想啊:一方面以要賺錢,一邊又要趕時間,手裡端著一碗飯菜在邊走邊吃,吃著能舒服嗎?這種情況下噴漆,有沒有色差,有多少色差,只能交給運氣了!當然有一點不可否認:新車調漆的準確性高,開了好幾年的老車以及稀有色調漆難度都會加大。

別克4S店拍的

想噴漆色差小,小到肉眼看不見,於是我這樣尋找汽修店:一看價格高不高,二看能不能獨立調漆,三跟噴漆師傅聊一聊,感受下他的工作態度,結果發現:達到此標準的店,本地一家都沒有;可車撞凹了就得噴漆呀,尷尬,最後通過某音慢慢搜尋,找是找到了,一查地圖,距離300公裡,啊哦!本期結尾話題:當愛車噴漆後有色差,你的反應是?無所謂會很揪心

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