2019年05月21日 10:15 鐵甲工程機械網 責編：李曉彤 作者：王玉衛
（2018年上海寶馬展亮相的、高科技遍布全身的神鋼ICT機SK200-10挖掘機）
【鐵甲網 原創】「5G遙控，某某品牌挖機在A地操控幾千公裡之外在B地作業的挖機……」近期類似這樣標題的新聞頻頻出現。有不少擔心的聲音「智能挖機的出現會使我們司機面臨危機。」也有一票人認為：「十八年前我學挖機都說遙控挖機幹活，至今也沒有普及。」還有技術流冷靜分析：「智能挖機所用的技術本身並不複雜，但是否有足夠的需求，是否能接受帶來的價格上升，中國的施工條件是否滿足技術的要求，等等。」
究竟智能挖機、智能施工離我們有多遠？什麼時候從實驗室到施工工地？什麼時候從選配到標配？什麼時候從國外導入國內？這些問題都在等著解答。然而，我們不妨先看看近在身邊的挖機，曾經在2018上海寶馬展驚鴻一瞥的神鋼SK200-10挖機。
那天未能好好看看你，全身高科技的SK200-10挖掘機
如果時間可以倒回，小編希望可以回到2018年11月，再看看那臺SK200-10挖機，它是在日本已經運行的、裝有機械輔助功能的ICT建設機械。它是那屆寶馬展展出的9款智能挖機之一。與其他日企一貫的低調不同，神鋼非常高調地展示了其智能挖掘機的性能，還是派的女操作手進行演示，吸引了眾多參觀者駐足。展出的SK200-10挖掘機配備3D智能挖掘系統和智能碰撞緩解系統，駕駛員不用擔心後退時發生碰撞。
（2018上海寶馬展正在演示智能技術的SK200-10挖掘機）
智能挖掘控制系統：機手運用該系統，可以事先測量獲取自己的位置信息，駕駛室裡的控制面板上顯示工程建築機械的位置和方向、鬥齒的位置，準確導航挖掘作業，利用挖鬥的自動控制系統以及半自動操作輔助功能，僅僅靠單個操作杆控制就可以完成複雜的斜面和水平作業。這一系統讓新手機手也能完成高品質的施工作業，更能大幅度提高熟練機手的作業速度。
（現場演示智能碰撞緩解系統演示）
智能碰撞緩解系統：為避免工程機械作業現場的安全事故，提高作業安全性，智能碰撞系統能感知挖掘機操作時旋轉死角區域的人和障礙物，使設備自動減速和停止。系統設置了兩個感知區域：2m以內為減速區域，0.5米以內為停止區域。無論晝夜，無論人或障礙物，均能通過深度傳感器進行檢測。
（智能碰撞緩解希望達成的願景）
（ICT技術—顯示前端）
日本、歐美已經投入「智能施工」的ICT機
如果你認為上述技術華而不實，或者覺得它們離自己很遠的話，那你就錯了。老師傅刷坡固然666，試問，這樣的老司機還有多少？！現在從業人員年輕化，技術水平參差不齊，遇到一些工期短和工程要求高的活兒，施工員並不會因為你是新手而有所照顧。然而，一臺配置了3D智能挖掘系統的挖機有望幫助新手實現彎道超車。
（日本巖手縣水閘建設大顯身手的「智能施工」系列挖機SK200-10）
據公開資料顯示，裝有「智能施工」導航系統的建設機械SK200-10已經在日本巖手縣水閘建設大顯身手。當時，這臺挖機承擔打下基礎樁以後的沙土挖掘的工作，由於作業深度太深，駕駛員無法看到鏟鬥的位置。然而，工程並沒有受到任何影響，相反進度比往常快了30～40%。事實上，高效的秘訣在於這臺挖機配置了「智能施工三維機械指南」，簡言之，就是通過駕駛室的檢測儀就能準確進行挖掘作業。
（松本宏樹的老闆森賀建設董事長 森賀 貞和）
有3年操作經驗的日本駕駛員松本 宏樹坦言：「像我一樣經驗不足的操作人員，操作有三維機械控制的機械，在技術方面能夠彌補我的不足，同時能夠事半功倍。」松本宏樹的老闆在森賀 貞和在引進「智能施工「系列挖機的時候表示：「一開始我也有擔心，試用之後，速度和效率均有提升，現場的員工可以做更多的事，事故風險大大降低。」
坐在辦公室遙控挖機，未來那就不是事兒！
（神鋼建機（中國）有限公司 董事 市場統括本部本部長 西岡基司）
據神鋼日本工程師介紹，展出的這款挖機的ICT技術是一體化的智能系統，包含各類先進的感應技術，智能作業技術，能夠在未來輔助作業者，改善客戶挖掘機的現場作業能力，這樣的技術開發還會一直持續下去。相信這樣的技術能在未來大幅度提升挖掘機的操作便捷性，作業效率和作業品質，同時增加安全性！
除了現場演示的智能控制系統和安全防護系統，神鋼ICT技術還包含設備保養系統——預防保全系統（K-Scan）。這項技術充分發揮IT技術，檢測機械故障的先兆，保障挖掘機穩定運行。每天檢測出水溫、油溫、燃料噴吐量、泵輸出等數值，根據該數值進行工況觀察。數值達到一定的水平時，給出合理的應對方案。技術服務人員維護時，在自動診斷模式下實施「健康診斷」。並且，該系統，還能通過更加細緻的分析，檢測出機械故障的先兆。
另外，在5G移動通信技術應用之後，類似文章開頭出現的遠程操控挖機作業的新聞將成為舊聞，真正實現在舒適的辦公室內，即可操作位於工地現場的建設機械。