日系汽車改裝文化影響著國內一代代年輕人，有著「東瀛法拉域「之稱的「神車「思域對於那些追求運動個性化，追求改裝情懷的消費者來說，是相當符合胃口的。近年來隨著中國造車技術的崛起和一批優秀中國品牌的嶄露頭角，消費者對於自己民族品牌性能車的呼聲也日益高漲。
有著「黑武士「之稱的吉利繽瑞改裝車的出現，讓車圈發燒友眼前一亮。啞光全黑車漆、燻黑輪轂，溜背造型、賽車排氣筒，集此些元素為一身的繽瑞黑武士，套用網友的話就是「著實夠A「。
近日，思域與繽瑞終於爆發了一場「C位之爭「。在昆明雄風賽車場（海拔2000米，大氣壓80pa），繽瑞黑武士版憑軸上199馬力（相當於232輪上馬力）與思域（1.5T發動機，二階刷ECU版本）旗鼓相當。
由此可見，繽瑞作為改裝圈的新秀，潛力不可小覷。與思域相比，顯然更具性價比。那麼，繽瑞到底哪裡來的底氣，可與思域搶「國民轎跑的C位「？
顏值至上，但不僅僅是好看。繽瑞是吉利年輕化的代表車型之一，首先具備空氣動力學的造型設計、轎跑外觀造型，讓人更有改裝的欲望。Fastback溜背造型，0.28Cd風阻係數，最大化的減輕空氣阻力，甚至超越了一線豪華品牌，比如保時捷Porsche911的風阻係數也是0.28Cd。
動力方面，繽瑞原廠搭載了G-Power 200T中置直噴渦輪增壓發動機，採用「T+D「低慣量渦輪增壓和中置直噴技術相結合，最大功率達到了100kW，最大扭矩205N·m，經改裝後的「黑武士「極速行駛中，這臺G-Power 200T發動機能迸發出232輪上馬力。以此來看，具備硬核實力的繽瑞將成為「神車「思域最強大的對手之一。
當然相比於極致的動力爆發，用戶日常中更關注燃油經濟性，在這點上繽瑞表現同樣優秀。繽瑞採用的中置直噴技術，有利於均質混合氣形成，使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻地混合，使得發動機的熱效率達36.8%。同時，利用中置式VVT，有效縮短油路長度，減少響應時間，提升VVT調節速度和控制精度，以快速響應用戶的各種動力需求。帶來百公裡油耗低至5.0L，簡單來說就是「噴得少，卻讓發動機吃得更飽「。
動力和平穩如何兼得？繽瑞就具備二者兼得的實力，其擁有行雲流水的操控樂趣，運動化底盤調教，採用先進的SN閥系減振器，前後懸架均帶橫向穩定杆，技術更加成熟，可在賽道過彎時，保證優異的操穩性能。
作為中國「新勢力國民轎跑「，繽瑞兼具動力與燃油經濟性，也成為眾多媒體及消費者眼中的「能超越神車思域「的車型，這不僅僅代表其具備優秀的改裝實力，也代表其成為中國改裝市場上的「標杆「，是想要改裝的年輕人第一時間會考慮到的國產車型，相信接下來，中意它的年輕人會越來越多。
文章由易車號作者提供