11月26日，小禺兒從廣州市番禺區交通運輸局地方公路管理總站獲悉，近日，經請示番禺區委、區政府研究決定，即將對運行了40多年的市橋大橋進行拆除原有舊橋，按雙向兩道車標準重建市橋大橋。
市橋河道上首座跨河大橋
目前，番禺區市橋水道上已經有8座橋梁，其中連接市橋城區的市橋水道上有市橋大橋、市橋二橋、市橋三橋、德興大橋、西麗大橋五座橋梁。
市橋大橋是市橋城區最早接連市橋水道南北兩岸的樞紐橋梁，是市橋地區往南通往沙田地區(現南沙區及番禺區橋南街以南的地區)的第一座大橋，同時為橫跨市橋河道市橋段的第一座跨河大橋。該橋全長294.12米，兩岸引道各90米，於1978年建成通車，當時是市橋一河兩岸的一道景觀。
無法承載當今繁忙交通
時至今日，市橋大橋建成通車超過40年，經歷40多年的風雨洗禮和超負荷運行，其承載車輛運行能力已無法滿足當今交通日益繁忙的實際需要。
市橋大橋為番禺區交通運輸局地方公路管理總站在養的城市道路橋梁，為掌握橋梁技術狀況，該局委託了廣東承信公路工程檢驗有限公司於2019年12月完成了定期檢測和特殊檢測。檢測結果顯示，該橋綜合評定為D級不合格橋梁。其主要病害為梁體裂縫、主跨結構承載能力不足，不滿足原設計荷載等級汽車-15級，掛車-80的要求。
檢測後決定需實施交通管制
經番禺區交通運輸局地方公路管理總站組織業內專家對該橋檢測報告進行評審，結合《城市橋梁養護技術標準》（CJJ 99-2017）的要求，需對該橋進行交通管制及維修加固處理。番禺區地方公路管理總站經過了多次的加固維修和採取限制重型車輛通行等措施，並於2019年再次委託廣東承信公路工程檢驗有限公司對其進行了健康檢測，並出具了檢測報告，依據此報告對市橋大橋進行維修改造方案研究。
為保障橋梁運營安全，管養部門現已在橋頭設置了限載牌（8t），在橋底各來車方向完善了限高門架，加強日常養護巡查及病害監測，聯合相關部門開展了限載治超等相關工作，並已開展對現有病害（T梁裂縫、砼體破損露筋、護欄破損等）的先行處理。同時，委託廣東省建築設計研究院對維修改造方案進行了初步研究。經請示番禺區委、區政府研究決定，使用拆除原有舊橋，按雙向兩道車標準重建方案。
最快明年動工拆除重建
據了解，目前大橋建設部門正在開展重建方案設計工作，預計將在2021年動工，工期18個月，投資估算約1.5億元。因在原舊橋上拆除重建，市橋大橋重建工程不涉及拆遷。施工期間，不影響大橋南北兩岸南堤路、長堤路的正常通行。
番禺這麼多橋梁
每座都有自己的故事
作為市橋城區最早
接連市橋水道南北兩岸的橋梁
市橋大橋發揮了重要交通作用
承載著數代市橋人的記憶
見證了番禺的繁榮與富強