直-20大規模服役引巴基斯坦熱議:要買中國直升機,超越美黑鷹

2020-12-14 騰訊網

根據巴基斯坦方面稱，中國製造的直-20直升機已經超越美國黑鷹直升機：中國本土製造的直-20直升機，早前被稱為美國「黑鷹」的仿製品，現在將達到與美國多用途直升機類似的交付量，並發揮類似的作用。中國直-20中型通用直升機的首席設計師表示，直-20有望成為中國交付量最大的直升機。

近期直-20高原測試

「直-20將會被開發成系列直升機，並在中國陸軍以及空軍，海軍和人民武裝警察部隊，甚至有可能在國外服役。」直-20項目型號總師在接受採訪時進行了上述表態。

中國希望直-20成為具有廣泛應用場景的中型通用直升機，就像美國的西科斯基UH- 60「黑鷹」系列，已在多個美國軍事分支機構服役。直-20直升機可能會達到與UH-60直升機類似的水平，因為預計將建造約2,000至3,000架。目前直-20直升機僅在中國服役，而美軍和全球其他28個國家的武裝部隊則使用「黑鷹」多用途直升機。美國洛克希德·馬丁公司的網站 說，有超過4,000架各種類型的「黑鷹」飛機正在服役，而美國陸軍則是最大的用戶，擁有2,135架「黑鷹」直升機。

西科斯基UH-60

中國空軍、海軍擁有俄羅斯製造的卡-28，米-8、米-17和米-171，中國早前可以國產大型直升機，包括直-8 /直-18，但是這些直升機都沒有提供現代化的多用途能力，適合中國快速發展的大型和中型部隊。戰術運輸任務而言，直-20可以快速運送關鍵裝備，物資和作戰人員，或者從前線取回傷員，與包括兩棲登陸艦在內的戰艦一起工作，甚至部署055護衛艦和航空母艦。直-20直升機改裝成特殊任務型，以執行反潛戰，巡邏和偵察任務。

仍大規模服役的直-8直升機

直-20和「黑鷹」直升機之間的主要區別是五葉片主旋翼和更傾斜的尾對機身聯合框架，與「黑鷹」相比，直-20直升機具有更大的升力，機艙容量和續航能力，以及電傳操縱設計。直-20將成為美國「黑鷹」和俄羅斯製造的直升機在高原替代品。 1984年購買的中國24架「黑鷹」直升機，在高原地區使用，直到今天仍在使用。

汶川地震頻繁出動的引進版「黑鷹」直升機

巴基斯坦方面認為，「直-20擁有自行開發的發動機，傳動系統，飛行控制系統和航空電子系統，不應被視為美國的複製品。對於出口來說，巴基斯坦陸航急需直-20多用途直升機，保證陸軍作戰」。

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    圖片說明：第75集團軍某空突旅利用直-20進行索降 央視視頻截圖直-20是由中國航空工業集團有限公司自主研製的一款中型多用途直升機，主要執行空中投送、機降作戰等任務，是陸軍航空兵轉型發展的新銳力量。資料圖：國慶70周年閱兵式上，直20首度公開亮相 來源：央視新聞客戶端一直以來，隨著對快速機動能力，特別是對高原機動能力需求的不斷增長，我國對中型多用途直升機的需求更為迫切。但中國的直升機要麼太大，要麼太小，一直缺乏在中間起骨幹作用的中型通用直升機。
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    眾所周知，直升機是現代戰爭一大主角，武裝直升機配置特種兵的場景在電影《黑鷹墜落》給國人印象極其深刻，相信很多人對美國武裝直升機都有點酸酸的感覺 ，但是雖然中國國產直升機沒有美軍那麼普及，但國產直升機水平也不差。
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    直20對於我國直升機的發展具有著非常重大的意義。直20作為一款10噸級的中型通用直升機，與殲20戰鬥機和運20運輸機一起被稱為了中國空軍20時代的三劍客。雖然直20的性能並非世界最先進的，其性能對標的是美國早已服役多年的黑鷹直升機，但直20的出現卻填補了我國國產10噸級通用直升機領域的空白，擺脫了對進口直升機的依賴。
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