最近央視的一段視頻火了，視頻中是我國自主研發的新一代通用直升機直-20，在雪域高原試飛的畫面。這說明直-20攻克了旋翼防除冰技術，具備了全天候、全疆域的飛行能力。
直升機要想在雪域高原飛行是非常困難的，首先在高原飛行面臨的是空氣稀薄氧氣少，這就會導致發動機功率大幅度降低，因此必須要提高直升機的發動機功率才能抵消性能的降低；其次，直升機是依靠旋翼對空氣相對運動而產生升力，空氣稀薄就會降低這種升力，從而降低直升機的性能；另外高原風大會對直升機的飛行穩定性造成很大的困難。
1984年我國從美國購買了24架「黑鷹」直升機在高原地區使用，讓我們充分認識到了美國科技的強大，那時候我國唯一能在高原使用的直升機就是美國黑鷹。自從89年中美交惡之後，我國再也不能購買黑鷹了，而高原地區的快速機動又很依賴這種直升機。雖然後來我們購買了米17，但是米17要比黑鷹更大一些，對起降場地的條件更苛刻，換句說有些地方米17上不去，但是黑鷹能上去；雖然我們又有了直9，但是直9的運載能力又有限，因此我們還缺乏一種類似於黑鷹能夠在高原飛行的中型通用直升機，直到現在我們有了直-20。
直20相比於黑鷹，用的是國產的渦軸-10發動機，動力強於黑鷹，更加適合高原飛行；而且直-20採用的是5片槳葉，再加上強勁的發動機，從而轉得更快產生更多的升力，要比黑鷹的4片槳葉更強；另外直20採用的是電傳操控能夠很好地抵禦高原大風的襲擊，同時直20的航電系統比黑鷹的更加的先進，工作能力更強。另外又有了旋翼防除冰（旋翼結冰後再除冰）這項技術，可以說直20的總體性能已經超越了當年的黑鷹，甚至可以和「黑鷹」的最新型號匹敵了。
據直-20的首席設計師稱：直-20在戰術運輸方面，既可以快速的運送人員、裝備以及物資，又可以快速地從前線取回傷員，它不需要太苛刻的野戰停機條件；另外直-20還可以上艦，不僅可以裝備到航母上，還可以裝備到兩棲攻擊艦上，大幅度的提高兩棲作戰能力。直20不僅僅只提高我軍的戰術機動能力，直-20還可以改成執行特殊任務的型號，比如反潛、巡邏、偵察等等，能夠全天候、全疆域、多用途作戰。因此直-20有望成為我國裝備量最大的直升機。
從洛克希德·馬丁公司的網站可以看到，有超過4000架各種類型的黑鷹正在服役，光美國陸軍就裝備了2135架。因此從這個角度去推斷我們的陸軍很可能也會裝備2000架，同時武警部隊也會裝備，另外再加上空軍和海軍的需求，相關專家稱直20預計將會裝備2000~3000架。屆時，將會大幅度的提高解放軍的作戰能力。