奔馳的23P駕駛輔助系統，屬於L2級別，將ACC自適應巡航、車道保持、智能領航限距功能和主動式盲點輔助系統等多種補充性安全與輔助系統結合在一起，幫助減輕駕駛者壓力、降低事故風險、增強對車內乘坐者與其他道路使用者的保護。
出行在外，安全第一！作為已經成為社會中堅的一家之主，不管是工作還是家庭，都承擔了很大的責任和壓力，因此對於個人身心健康的保護，更是尤為重要，而駕駛安全，避免事故的發生，是首要之責。今天邁卡庫老劉和大家介紹的，就是這臺奔馳20款E300L升級23P智能駕駛輔助系統，既保護車輛的行駛安全，更對保障駕駛者的生命安全起到非常重要的作用。
奔馳E級升級23P智能駕駛輔助系統時需要注意幾點，首先需要更換前擋玻璃，用來安裝多功能立體雙攝像機，同時也要根據車型確認前部是運動版還是立標版中網，以便更換大標或者中網，用於前部長距離雷達的透視。還有駕駛位開關飾板和後視鏡片，方向盤按鍵也均需進行升級更換。
方向盤開關按鍵已更換為ACC自適應巡航系統的按鍵，用來設置跟車距離和速度。相比定速巡航功能，ACC自適應巡航系統在定速、自動控制車距、自動加減速控制車距方面都起到非常實用的作用。
駕駛位的開關飾板已更換，增加帶智能領航限距功能和車道保持的開關按鍵。
已經更換後視鏡片的盲點輔助系統，當盲點區域探測到車輛時，外部的後視鏡將亮起黃色三角標誌。若駕駛者忽視此警告並試圖亮起轉向燈時，則進而觸發聲音警告，由此大幅度提升駕駛途中的安全係數。
在車速約為10至200公裡/小時的範圍內，如果存在與包括自行車在內的其它車輛發生側面碰撞的危險，該系統則會向駕駛者提供視覺警告，並在轉向指示燈開啟的情況下發出警告音。在車速超過30公裡/小時的情況下，系統可能會實施單側自主制動，以便在最後時刻幫助避免側面碰撞。
該款E300L豪華版已經配置了柏林之聲音響系統，這次將前門高音改了3D旋轉高音，與車內氛圍燈同步，更增多彩氛圍效果。
安裝完成編程後上路測試，智能駕駛輔助系統的各項功能已經可以在顯示屏上設置並開啟，在高速和低速路段進行測試，保證各項功能的正常使用。
奔馳23P智能駕駛輔助系統開啟後，各項功能都可以勾選開啟或者關閉，同時在下列情況下，系統也可能會受到影響或不起作用：
能見度差，例如下雪、下雨、有霧或水花極大，存在眩光，太陽直射，照明條件變化極大，車道上有反射光或很重的陰影。道路照明不足。攝像頭區域的風擋玻璃髒汙、起霧、損壞或被遮蓋。無車道標線、某些車道標線模糊或標線快速變化。與前方車輛的車距過短，不能探測到車道標線。道路狹窄曲折。車道上有障礙物或有物體伸進車道。