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12月11日，特斯拉T-talk媒體分享會在福州倉山特斯拉中心舉辦，本次分享討論會結合特斯拉首席設計師Franz對於汽車設計語言的認知，分享了特斯拉如何打造永不過時的汽車樣式、以及特斯拉的工作方式等內容，傳達了特斯拉的品牌理念和獨特設計理念。
特斯拉的設計並不以標新立異為目標，而是以高效、實用為起點，設計師在此基礎上再對產品外形進行優化處理。
特斯拉首席設計師Franz表示，特斯拉沒有一成不變的設計語言。對於每一款車，設計師都需要從使用場景和使用者感受等因素進行分析，圍繞產品的最大效率進行獨特的設計。
以Model X為例，其鷹翼門設計並不單純以亮眼的視覺效果為目的，而是從SUV車型的車門開啟空間和後排乘客進出便利程度考慮。
相比一些傳統車輛，Model 3的內飾中看不到零散、瑣碎的各種小配件和鍍鉻金屬裝飾等易過時的元素，取而代之的是隱藏式出風口、玻璃車頂、互動中控平板等極簡配飾，駕駛空間寬敞明亮。
Model 3 極簡內飾的背後，是絕不簡單的底層邏輯。而其背後的設計之源，是馬斯克一直推崇的「第一性原理」，也是 Less is more 的設計理念體現。
特斯拉認為，汽車的內飾變化歷程分是從最初的機械汽車，再到功能汽車，最後進化為現在的智能汽車——只提供最精準的信息，越重要的信息越放在優先的位置。
而特斯拉貫徹的 HMI 開發原則包含了三點：
1、以駕駛員行車視野為優先考慮的安全性原則；2、優先展示與駕駛員安全高關聯信息的信息優先級原則；3、信息可視化原則。
為了能給用戶提供更優質的觸控體驗、更高的解析度和視覺效果，特斯拉表示他們已為這塊屏幕投入了不少成本，屏幕的使用壽命可達 15 年，可在 -30℃~70℃ 的環境下正常工作。
在本次T-talk結束後，主辦方也設置試駕環節，邀請與會媒體試駕旗下銷量車型：Model 3。
作為特斯拉 Model 3車主之一，車則見證了Model 3四年輝煌的戰績。據乘聯會最新數據顯示，11月特斯拉Model 3達21604輛，直逼傳統一線豪華品牌車型。
有句話怎麼說來著？
市場是檢驗真理的唯一標準，隨著銷量直線上升，特斯拉中心也開始逐步增多，在福州區域，就擁有包括福州倉山特斯拉中心（福州首座特斯拉中心）在內的諸多站點。
福州的朋友，感興趣不妨去看看它。
註：
本文僅供參考，實際感受以試駕為主。
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