這篇文章的主角，是一輛來自奧迪的轎跑車，它就是被網友們稱作奧迪A4跑車版本的奧迪A5車型，文中還是它最新的2021款的45動力版本車型，指導價40來萬，這個價格買這車值不值呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4705mm，1846mm，1341mm，軸距為2766mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這車因為使用的就是奧迪家族式設計語言，所以和同平臺的奧迪A4相似度很高，但是因為大遛背轎跑風格的元素，讓他看著又比奧迪A4更加運動更加有跑車味道，這也是它被稱作奧迪A4跑車版的原因吧。
除了更加犀利的前後燈組，更加有視覺衝擊力的包圍以及輪圈等細節，文中車型這個車漆配色也是十分騷氣啊。
車內設計，使用的就還是奧迪上一代的設計語言，並沒有使用現在奧迪最新的家族式設計語言，材質做工好，但是設計比較普通吧，配置就那麼回事，同價位車型差不多的水平。
座椅是用的運動風格設計，坐起來有著不錯的包裹支撐，填充略硬，我個人不太喜歡，哈哈，乘坐空間方面，因為是標軸版，所以只能算是夠用，肯定是比A4L小多了。
尾箱常規容積480升，最大進深1.9米多，實用。
動力方面，45動力版本的奧迪A5，使用一臺高功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了252匹，最大扭矩達到了370牛米，參數十分出色，搭配的一臺7速雙離合變速箱，車身重量達到了1.66噸左右的情況下，零百加速時間達到了6.2秒，對得起他轎跑車的身份啊，工信部油耗7升每百公裡，實測要高一些，感興趣的可以和我們在評論區互動。
日常開起來，這車的動力表現和我之前開過的老款A5還是有挺大區別的，最明顯的，就是發動機對於油門動作的響應速度，以前老款車型總感覺把動力收起來，車身比較慵懶，除非你S檔，不然他總是對你的需求躲躲閃閃，但是新A5就不一樣了，不用再去大腳油門，轉速就能被拉起來，不再是動不動就升到最高檔了，加上還是四驅，彈射起步的感覺確實有些兇的意思了，中後段的加速雖然比不上後驅的寶馬330，但是也夠你玩了，新A5的這種調校我個人還是十分喜歡的，畢竟A5定位和A4不一樣。
底盤方面，這車使用的前後五連杆獨立懸架，懸架材質也是出色，只是老款的全時四驅，被換成了適時四驅，QUATTRO不正宗了啊，哈哈，日常開起來，這車的極限真的是夠高，過彎你真的可以試著頂著油門，哪怕是他要失控，打打方向盤或者松松油門他就回來了，誰說不漂移沒樂趣，這種犀利激進的駕駛方式可以選擇，有了速度，刺激不就來了，樂趣不就來了，而保證操控的同時，這車的舒適性竟然也挺不錯，很均衡。
最後總結：這輛奧迪A5，外觀夠帥，內飾精緻，空間實用，最重要的，是動力充裕，底盤極限高，對得起性能車的身份，還有這車現在市場優惠也是夠大，性價比夠高，對於不是特別追求乘坐空間追求顏值的消費者，他還是有值得選擇的理由的。
你覺得這車值不值呢？