你不曾見過的韓戰:難民逃命,美國王牌飛行員擊落16架戰機

2020-12-22 世界歷史那點事兒

【圖1】1950年10月25日，一群美國大兵正坐在北朝鮮順川地區的田間地頭，抬頭仰望天空中飛過的美軍運輸機編隊。這些飛機正在將美國空降到這個戰區投入戰鬥。這次行動旨在封鎖中國人民志願軍的撤退路線，並試圖營救美軍戰俘。

【圖2】1952年10月26日，在朝鮮元山的海岸線上，海面上漂浮著大量的美軍艦艇，一眼望不到頭。它們正在將軍用裝備和物資補給源源不斷地運上海岸。在當天早些時候，已經有5萬名美軍士兵從此處先行登陸。這個沿海港口是韓戰期間「聯合國軍」最繁忙的補給中心之一。

【圖3】1950年10月，在南朝鮮的一處秘密地點，一隊美國空軍C-119運輸機正在天空盤旋，一群傘兵先後從運輸機上一躍而下，空降到地面去執行作戰任務。

【圖4】1950年9月，在戰鬥的間隙，三名美國士兵正聚集在一起抽上一根煙。在他們的身後，一棟建築物正在熊熊燃燒，已經成了一片廢墟。

【圖5】一隊英國「百夫長」坦克從正在從南朝鮮烏山地區的荒野裡向前行進。1951年1月11日，「聯合國軍」發動攻勢，收復了烏山和附近的其他城鎮。

【圖6】1951年10月29日，在朝鮮板門店舉行的停戰談判期間，朝鮮將軍李相朝(左三)和中國將軍解方(左二)在結束了與「聯合國軍」代表小組的談判會議之後，正邁著矯健的步伐踏上歸途。兩名朝鮮士兵正持槍守衛在那裡。

【圖7】1950年12月4日，在戰火紛飛的北朝鮮首都平壤，大同江上的一座鋼鐵大橋已經被炸毀，坍塌在江面上。即便如此，大批難民依舊背著逃難的行囊，冒著生命危險，試圖爬過這座十分危險的橋梁，以逃往南方另謀生路。

【圖8】這是美國空軍戰鬥機飛行員小約瑟夫·麥康奈爾上校，他正在自己的座駕——F-86戰鬥機的駕駛艙裡擺著姿勢拍照。他是韓戰中美國的王牌飛行員。據美軍聲稱，從1953年1月14日至5月18日，麥康奈爾在第51戰鬥機聯隊服役期間，一共擊落了16架「敵機」。1954年8月25日，麥康奈爾在愛德華茲空軍基地的一次試飛中因意外去世。

【圖9】1953年1月29日，一支「聯合國軍」部隊試圖攻佔一座山頭，但是久攻不下。兩名義務兵正在幫助一名受傷的士兵脫下他的上衣。左邊的義務兵正在向山頭上回望，眼神裡寫滿了無奈。

【圖10】1950年12月17日，在朝鮮興南地區一處新建的軍事公墓裡，許多在此次戰爭陣亡的美國大兵被埋葬在這裡，他們將永遠無法返回自己的家鄉了。一名美國大兵正在為他的死難戰友吹起了軍號。（文/世界歷史那點兒事）

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  • 這名「放牛娃」擊落美國空軍飛機,還活捉美軍王牌飛行員
    【人物小傳】 韓德彩，男，漢族，1933年7月出生；1949年3月入伍，1952年初參加抗美援朝；在抗美援朝戰爭中擊落 2001年，費希爾在美國出版了自己的回憶錄《王牌之夢：費希爾自述朝鮮和越南》。他出生在美國愛荷華州的一個農場，從小就憧憬成為戰鬥機的王牌飛行員，終於這個願望在朝鮮空戰中超額實現了：他成為一名雙料王牌飛行員。但是，費希爾沒有想到的是，在自己執行第70次戰鬥任務來到大堡機場上空時，他的好運氣到頭了。在大堡機場上空，一位19歲的少年英雄終結了他的王牌之夢。
  • 美軍王牌飛行員二戰擊落數十架戰機,沒想到卻被我方小兵給擊斃
    可傲慢的聯合國軍對停戰談判毫無誠意，一邊在條件上糾纏，一邊繼續要求前線發動戰爭。甚至，此時的美國空軍還加大空襲力度，百架戰機狂轟濫炸都成為常態。 擊落「王牌」 「絞殺戰」的失利讓美軍顏面大失，惱羞成怒的美軍又醞釀起了新的「飽和轟炸」作戰，憑藉數量和技術上的優勢，將志願軍的鐵路運輸線嚴重破壞。 為保護運輸線，空四師再次進駐安東。美軍此時也調來了國內有經驗的校級飛行員，並且將已經完成輪戰的飛行員留在前線作戰。
  • 中國「俄羅斯族」參戰了,朝鮮戰場對陣美國空軍,擊落敵機上千架
    1992年，蘇聯解體一年之後，美蘇冷戰已經結束，國際形勢不再嚴峻，俄羅斯總統葉爾欽說出了一個中美蘇三國心照不宣的「秘密」，蘇聯空軍曾參與韓戰，並擊落1309架美國戰機。蘇聯空軍參戰也是如此，美國也知道蘇聯參戰了，但依舊沒有指出來。蘇聯空軍參戰，對朝鮮戰場具有重要作用。韓戰爆發的太過突然，我國才剛剛立國不久，國內百廢俱興，陸軍還好，海軍還空軍幾乎是一片空白，面對擁有上萬架戰機的美國，中國完全就是一個沒有制空權的國家。
  • 擊落「頭號王牌」—— 一份遲來48年的抗美援朝空戰戰績
    麥克康奈爾在F-86戰機駕駛艙中，機身上每顆紅星代表一次擊落戰果，他總共擊落了16架米格戰機。王牌飛行員戴維斯被擊斃，雙料王牌費席爾被擊落俘虜……美國空軍的首席三料王牌、頭號王牌麥克康奈爾，也被一個年輕的中國飛行員擊落了。 這個飛行員叫蔣道平，在抗美援朝中擊落美軍飛機五架、擊傷兩架，是擊落美軍先進戰機F-86最多的中國飛行員。 發生在這兩位王牌之間的空中對決，直到48年之後才得到確認。中國空軍的輝煌戰史上，又增添了一筆顯赫戰績。
  • 抗美援朝,年青的中國空軍與參加過二戰的美國王牌飛行員決戰
    因此，年輕的人民空軍臨危受命，在朝鮮戰場與世界頭號強敵美國空軍展開殊死較量。有相當數量的飛行員在上戰場前，還沒來得及用機炮開過炮。按照世界慣例，訓練噴氣機飛行員一般需要300小時，美國更規定為500小時。但是，我們這些剛剛進行噴氣式飛機訓練，僅僅20個小時的中國空軍飛行員，就加入了與參加過二戰的美國王牌飛行員的拼殺。
  • 蘇聯最強飛行員,一人擊落數十架德國飛機,還順手痛打美軍戰機
    到了1941年，德國悍然入侵蘇聯，著名的蘇德戰爭爆發，越來越多的新晉飛行員從課堂走向了戰場，為了保家衛國而與德國侵略者決一死戰——當然，年輕氣盛的他也是這樣想的，但由於他的駕駛技術實在是厲害，航空學院給予了他很高的畢業分數，但拒絕放他去部隊開戰鬥機。
  • 「零式」戰機的剋星,美軍王牌飛行員駕駛它一次擊落9架日機
    眾所周知，太平洋戰爭是日本公然向美國挑起的一場海戰，最終也在一定程度上促使日本走向失敗。其中美軍的「地獄貓」——格魯曼F6F戰鬥機在太平洋戰爭中表現十分搶眼，重創了日軍的飛行編隊。甚至美軍的王牌飛行員戴維·麥坎貝爾在一次空中對抗中，憑藉「地獄貓」戰機優良的的性能一次就擊落日本的九架戰機。「地獄貓」戰機可謂是二戰時期表現最為突出的戰機，在「地獄貓」戰機出現之前，日本憑藉「零式」戰機優異的性能幾乎稱霸太平洋，為此美軍為對付日本的「零式」戰機，特地唯一研製了其剋星「地獄貓」戰機。
  • 最高累計擊落352架!為何二戰的王牌飛行員,全來自德國和日本?
    最早使用「王牌」一詞用來形容飛行員的是一戰期間的法國，當時法軍飛行員阿道夫·佩古德在擊落了5架德軍戰機之後，法國報紙將其親切地稱之為「王牌」（法語為l』as），自此之後只要哪名飛行員可以取得阿道夫·佩古德的戰績（擊落五架及以上的戰機），就能夠被稱之為「王牌」。
  • 巴鐵王牌機師現身,親手指導殲10飛行員,傳授擊落印軍戰機經驗
    印度媒體認為，諾曼.阿里是巴基斯坦空軍的王牌機師，負責駕駛F-16戰鬥機，他出現在演習畫面中，很可能代表巴基斯坦在演習中出動了F-16戰鬥機。按照美國與巴基斯坦籤訂的《武器最終用途協定》要求，巴基斯坦空軍使用F-16戰機受到美方的限制，不允許部署在克什米爾地區、未經美方運行不能參加與他國的演習。因此在歷屆的「雄鷹」聯合演習中，均未出現F-16戰機的身影。
  • 擊落「頭號王牌」——一份遲來48年的抗美援朝空戰戰績
    參戰前平均飛行時間不足一百小時、沒有任何空戰經驗的他們，一鳴驚人，成了中國空軍的第一批「王牌」。　　而被他們用來「祭刀」的，是世界上最強大的美國空軍的先進戰機和老牌飛行員。王牌飛行員戴維斯被擊斃，雙料王牌費席爾被擊落俘虜……美國空軍的首席三料王牌、頭號王牌麥克康奈爾，也被一個年輕的中國飛行員擊落了。
  • 他是抗美援朝志願軍,曾擊落美軍王牌飛行員,晚年卻在大學掃地
    在空戰當中，很多次都和美軍的戰機正面交手，蔣道平當時就擊落了五架美國先進戰鬥機f-86，這是當時美國最先進的戰機，另外，還有兩架被擊傷了。當時蔣道平是整個隊伍當中擊落美軍飛機最多的飛行員，那個時候人們都稱他為「空中神炮手」，他也當之無愧。
  • 蘇聯王牌飛行員:擊落62架敵機,連友軍都打,史達林卻不準他上天
    誰是二戰第一王牌飛行員？按照戰績來看，無疑是擊落352架飛機的德國戰神埃裡希·哈特曼，但如果按照出擊擊落比和戰鬥技巧來看，有個人平均出戰兩次就擊落一架敵機，效率超越了哈特曼，而且從沒被擊落過一次，甚至沒有負過傷。這個二戰奇蹟的創造者，就是二戰蘇聯的頭號王牌飛行員伊萬·闊日杜布。
  • 史上擊落戰機最多飛行員,德國埃裡希·哈特曼,共擊落敵機352架
    二戰中，不但誕生了許多知名的飛機，還誕生了許多王牌飛行員。今天小編就簡單介紹一下，二戰時的超級王牌飛行員—埃裡希·哈德曼埃裡希·哈德曼他全名是埃裡希·阿爾弗雷德·哈德曼，他在1922年出生在德國。是二戰時德國空軍的超級王牌飛行員。
  • 日本二戰王牌飛行員,擊落敵機60多架,戰後主張追究天皇責任
    空軍有著自身的榮譽指標，最常見的當然是「王牌飛行員」了，這些精英中的精英們驍勇善戰，又風度翩翩，是很多人心中的偶像，世界各個主要空軍強國都產生過空軍飛行員，當然，二戰時期的日本也有，而日軍最著名的王牌飛行員，就是坂井三郎。
  • 首位空戰王牌飛行員:僅擊落三架無武裝飛機
    【話說軍世】衡量空軍實力的過程中，戰機裝備水平等因素都很重要，還有一點因素也很重要，就是飛行員的水平，比如說二戰時代，舊日軍飛行員後期水平非常差，以至於面對飛行員素質更高，擁有更多王牌飛行員的美軍戰鬥機，演變成了一面倒的「馬利亞那獵火雞大賽」，而一戰中的首位空戰王牌飛行員，其實戰績遠不如後輩那樣精彩
  • 他擊落了美軍「王牌飛行員」,是志願軍的空軍英雄,現狀如何?
    他擊落了美軍「王牌飛行員」，是志願軍的空軍英雄，現狀如何？1950年朝鮮出兵韓國，開始內戰。韓國不敵，向美國求援，隨後美軍出兵幫助韓國抵禦朝鮮。同時，美國派出海軍第七艦隊進入臺灣海峽，阻礙了中國人民解放軍解放中國領土臺灣。
  • 世界十大空戰王牌:10人擊落2555架敵機,由德國飛行員全部包場
    1915年8月31日，法國飛行員阿道夫·珀古（Adolphe Pegoud）在擊落了第5架德國飛機後身亡，法國報紙在哀悼他時稱呼為「我們的王牌飛行員」。「王牌」(ace)這個術語最早出現於第一次世界大戰中，指的是在空戰中擊落5架及以上數目敵機的飛行員，珀古是世界上第一個真正達到這個標準的人。
  • 一次就擊落四架戰機,二戰蘇聯飛行員樂開花,事後發現「打錯了」
    當時還是蘇聯王牌飛行員的闊日杜布剛剛結束了在德國中部地區針對德國空軍力量的獵殺巡航任務，準備返回，卻意外遭遇了美軍的戰機編隊。 （闊日杜布萬萬沒想到，僅僅是想打個招呼，卻被美國人當成了德國戰機） 實際上闊日杜布所遇到的美國戰機編隊是剛剛進行了轟炸護航任務的4架P51
  • 美軍首席王牌飛行員,不敵志願軍「掃地僧」,美方刻意隱瞞
    這位飛行3000多小時、參戰266次的「王牌」飛行員，入朝3個多月就被第11次升空的張積慧擊落墜亡。美國空軍開始正視年輕的志願軍空軍，可是他們不會想到，更黑色的一周還在後頭。
  • 德軍王牌飛行員,從小在長沙生活,擊落的戰機相當於4個半空軍師
    在二戰期間，德軍的王牌飛行員哈特曼，一個人總計擊落了352架飛機，令人沒有想到的是，此人竟還能說一口十分流利的長沙話。 雖然哈特曼的父親反對，但母親卻站到了哈特曼這邊，哈特曼的父親見無力阻止這一切，就只能希望戰爭早日結束，讓兒子回來後繼續學習醫術，繼承父業。就這樣只有19歲的哈特曼在接受了8個月的戰鬥訓練後，就參與了實戰。