隨著復工的節奏加快，4號線客流也持續攀升。3月9日這周4號線客流約為25萬人次，較上一周增長了25%，雖然客流量為2019年日均客流的38%，但為了在疫情期間加強聯防聯控，確保乘客的出行需求與安全防疫兩不誤，港鐵(深圳)已於3月3日恢復工作日運能，並採取「一站一預案」，強化疫情期間早高峰客流管理，引導乘客在站外出入口、站廳排隊，有序分批進站，均衡列車車廂內的客流量，避免乘客在密閉空間扎堆聚集，減少風險。同時港鐵(深圳)也提醒廣大乘客疫情期間儘量錯峰出行，儘量預留足夠的候車時間。
客流快速反彈，4號線迅速恢復工作日運能
隨著各類企業的復工復產，軌道交通客流量呈現快速回升態勢，特別是隨著疫情的相對穩定，軌道交通重新成為人們通勤、出行的選擇。但由於軌道交通車站、列車空間封閉，人流密集，這也成為現階段疫情防控的新挑戰。
為了確保車站密閉空間內減少人員聚集，加快疏散客流，港鐵(深圳)密切關注客流動態，4號線客流僅為去年日均客流30%的情況下，快速恢復至工作日運能，減少高峰期車廂滿載率，4號線行車間隔縮短至最小2.5分鐘。同時，4號線根據客流情況、等候時間、車廂滿載率等幾項綜合因素，密切監測全線客流動態，合理進行行車安排。
大客流車站實施客流管控，乘客排隊時間有不同程度增加
根據客流回升的趨勢以及疫情防控的要求，港鐵(深圳)密切關注個車站的客流、排隊進站情況以及列車內客流密度，對大客流車站實施客流管理，早高峰期間7:30-9:00，港鐵(深圳)4號線大客流車站如清湖站、龍華站、龍勝站、上塘站、深圳北站、白石龍站、民樂站七個車站實行重點管控，採取「一站一預案」的方式，維護站內外客流。晚高峰期間17:30-19:00,4號線少年宮站和上梅林站視客流情況進行客流管理。客流管理原則以出入口客流控制為主、站廳客流控制為輔「，管理措施為在站廳和出入口設置蛇形迂迴通道，分批次放行客流，確保站廳內乘客實名登記、安檢、出入閘不擁擠，出入口乘客有序排隊、保持安全距離，避免」人人親密接觸。
預計在下周3月16日-3月22日，4號線客流將持續回升。為了在疫情防控期間，確保乘客之間的安全距離，港鐵(深圳)根據本周大客流車站在尖峰時段的進站人數，對下周客流在重點車站的進站等候時間進行了預測，乘客可根據高峰期平均進站等候時間合理安排自己的行程，儘量錯峰出行，減少疫情傳播風險。
4號線3月16日-22日大客流車站高峰期平均進站等候時間預測
此外，港鐵(深圳)對車站職員工作進行了細化調整，重點車站調派職員在各個出入口區域及站廳進行秩序維護，引導乘客有序出行。同時，利用科技助力疫情防控，在龍勝站、深圳北站等客流大站加裝紅外線體溫檢測儀，提高測溫速度，提升乘客進站效率。維修保障部門也進一步加強對車輛、車站各類設備設施的巡查、維護檢修力度，確保各類設備系統整體運行穩定，為4號線平穩運行提供保障。
後續車站將根據客流回升的態勢以及政府疫情防控的要求，採取進一步升級管控措施，包括調整行車組織，加開臨時列車疏導客流，對重點客流大站越站通過，延長高峰運營時間；客流聯動管控，全線各相關車站進行客流聯合管控，合理控制進站人數，調節斷面客流值；客流管控升級，當出入口客流較大無法控制時，調整客流走向，分級關閉出入口或臨時關閉車站，緩解階段性擁擠等。
防疫期間，為了確保乘客的安全，提升出行效率，港鐵(深圳)提醒廣大乘客預留足夠的出行時間，儘量錯峰出行，地鐵出行請勿攜帶酒精用品乘車，進站前必須進行體溫檢測，全程佩戴口罩，儘量使用乘車碼無接觸進站乘車，配合實名制乘車的要求，「進站掃碼」和「車廂掃碼」，強化疫情追溯。
（文章來源：深圳特區報）