昨天晚上，大連馬拉組委會發布了一則處罰決定（現已悄悄刪除，原因不明）：
取消29名犯規參賽選手的成績，並禁賽兩年，因為他們未能按照各自規定的分區起跑。
這可謂是中國馬拉松歷史上最嚴厲的一次處罰，因為被處罰的全是精英選手。
其中有全程國內冠軍孫家輝，半程國內冠軍許王、白麗等眾多國內精英選手，還要很多跑者耳熟能詳牟振華、狄鋆....等眾多業餘精英選手。
而這則處罰通知發出後，激起了眾多跑友的熱議。
跑友的評論幾乎呈現一邊倒的趨勢：
但也有不少跑友是支持組委會的：
按理說，組委會根據競賽規則處罰違規選手，這本來無可厚非，可跑友們為什麼還會對大連組委會表達不滿呢？
問題就出在分區安排上面。
小編搜了一下大連組委會的競賽規程，上面關於分區的規定是這樣的：
起跑順序：按特邀、註冊運動員和大眾選手（按個人成績分區站位）順序延後排列。
按照競賽規程中的規定，上述被處罰的15名全程選手，理應被分在A區出發，但全都被分在了D區。半程選手如何分區，競賽規程上並沒有明確說明，或許是排在全程隊尾出發。
對於追求成績的精英選手來說，被分在D區，前面還有好幾個分區，出發後要超越一大堆人，顯然不能跑出好成績，更別說追求名次了。一般來說，比賽前幾名都是按槍聲時間來排名的。
不過，有一種說法是，被處罰的這些精英選手大都是贊助商名額，所以被分在了D區出發。
我們知道，當你佩戴D區的號碼簿，想要進入A區起跑，除非投機取巧，要不然無法通過檢錄進入A區。
據幾位受罰的參賽選手表示，比賽當天他們並非從後面的區域擠到A區的，而是一開始就通過檢錄進入A區的。很顯然，組委會在分區檢錄上面有漏洞，但這也不應該成為參賽選手隨意串區的理由。
值得一提的時候，大連馬拉松官網已經查不到這則處罰決定，疑似被組委會撤銷。
馬拉松比賽如何分區更合理？
就拿波士頓馬拉松來說，比賽前2個月都可以更新自己的成績來改變分區，組委會會從報名到截止發郵件提醒選手更新成績，就是為了更加合理的分區。如果成績特別突出，有專門的精英選手報名通道。
國內的無錫馬拉松是在分區上做得比較好的，全程和半程混合編排出發，保證速度相當的選手在同一個分區出發。
中國馬拉松分區那些事：
2017年廈門馬拉松：管油勝從D區出發
2017年廈門馬拉松，當時執行了史上最嚴格的分區檢錄。管油勝由於拿的是贊助商名額，無奈只能在D區起跑，他的槍聲成績只有2:45:03，比淨成績慢了快17分鐘，但2:28:19的淨成績是國內選手中跑的最快的，但比賽名次看的是槍聲成績。
2017年北京馬拉松：管油勝被分在F區
去年北京馬拉松，管油勝被分到了F區出發。作為2016年北馬國內冠軍，被分在F區，難道是組委會失誤？
並不是，因為管油勝在自己報名的時候，選擇了B類——即「2016年1月1日(含)至2017年7月20日(含) 期間參加過半程馬拉松項目，並在3小時內完賽的選手。」
根據北馬組委會賽事規程，報名選手在網上報名時選擇的為B類選手（即一年內完成過半程馬拉松）。賽事組委會在進行選手分區時，遵循A類選手在前，B類選手在後，按照成績進行分區的原則。由於管油勝是B類選手，故分至F區。
2018年鳥巢半程馬拉松：運豔橋B區出發
國內業餘高手運豔橋被分在了B區出發，最後只以4秒的微弱劣勢獲得亞軍，冠軍是從A去出發的沙宇超。冠軍的獎金是3萬元，而亞軍的獎金只有1萬2千元。
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