對於一般普通的家用轎車，車子停放時間長了，或者電瓶已經有三四年了，電瓶虧電後，直接拿只電瓶，然後用搭鐵線（又稱過江龍）正極搭正極，負極搭負極就能正常著車了。
但是並不是所有的車型都可以隨便這樣搭鐵的。比如反人類的法系車標緻301這款車，十有八九的修理工都有遇到過，電瓶虧電後搭鐵，容易燒ABS泵。甚至換電瓶都是有講究的，不然也會燒ABS泵。
正確操作應該如下：
標緻301（或雪鐵龍愛麗舍）換電瓶關鍵：無論是開關車門 、 拔出鑰匙、開車頭機蓋後，都必須保持無操作十分鐘後 ，方可拆換電瓶，（不然會燒ads泵，原理是繞過ECU電腦自檢，不讓ECU電腦工作，開關車門會喚醒ECU電腦，打開車頭蓋會喚醒，解鎖會喚醒，插入鑰匙也會喚醒，必須保持無操作十分鐘後才可拆電瓶），然後先拆負極，後拆正極。先裝正極，後裝負極。
另外需要特別注意的是：標誌301在電瓶壞掉了或者是電瓶嚴重虧電時！最好不要多次啟動發動機，因為此時電瓶是虛電壓，它車上是沒有低電壓保護的，啟動兩三次以上或許就會燒壞電腦或其它電器。
還有一些帶啟停功能的汽車，電瓶上標有【AGM】、【EFB】的，一般需要拆掉電瓶樁頭才能搭電啟動的起來。因為車上的電瓶虧電嚴重，另外的電瓶直接搭上去會造成分壓，導致另外的電瓶也會電量不足。 如果你不拆掉電瓶樁頭，直接搭鐵啟動，馬達也照樣轉動不起來的。
最後教大家如何區分啟停電瓶還是普通電瓶？
啟停電瓶的標誌：目前普遍為AGM和EFB兩種。兩種電瓶的專用符號是不同的。具體如下：標註有Valve controlled，VRLA，AGM字樣的都是閥控式AGM蓄電池。標註有ST，N55，Q85，S95，EFB，start/stop.怠速停止系統車輛用等字樣，都是EFB啟停蓄電池。
AGM是歐洲或者德國應用較廣的車型，但是EFB主要是日系車運用的比較多。