聲明:本文來自於微信公眾號 羅超頻道（luochaotmt），授權站長之家轉載發布。
這段時間社區團購大火，阿里、京東、拼多多、美團、滴滴等巨頭紛紛下場賣菜。12月7日就有媒體報導稱，京東收購美菜網旗下的社區團購平臺美家買菜，將京喜業務升級成事業部，劉強東親自下場帶這個業務，操盤社區團購項目。
不只是京東，多家網際網路巨頭都將社區團購作為一把手工程或者說戰略級項目，至於為什麼，羅超頻道在《2020年，巨頭火拼社區團購》一文已展開分析。
今天想聊的是另一個話題。
馬斯克比劉強東更高尚?
在巨頭爭相「賣菜」時，行業內有一種說法甚囂塵上:「馬斯克在為人類發展而創新，中國的網際網路大佬卻在搶賣菜大媽的飯碗」，該觀點認為，馬斯克在發射火箭探索太空旅遊甚至太空居住，給人類未來謀福利，而中國網際網路企業家卻在跟底層菜販子們搶飯碗，這些人除了賣菜什麼都不會做，網際網路企業做社區團購拿走了他們的「最後一個鋼鏰」，讓他們無路可走。相較有情懷的馬斯克來說，中國網際網路企業家顯得太low了，他們眼裡只有錢。
初看上去似乎有點道理，但是仔細一想這樣的觀點也站不住腳。
特斯拉大力發展自動駕駛業務，是最有可能讓自動駕駛率先普及的企業之一，而自動駕駛終究會搶走計程車司機最後一個鋼鏰，怎麼沒人罵馬斯克呢?隨著科技的發展，很多人的職業都在被淘汰，這一點在以前就在發生。電商讓攤販店主生意變差，ETC讓收費員下崗，ETCP讓停車場管理員沒活幹。隨著AI與各行各業的加速融合，「機器換人」正在進一步加速，產業升級換代本就是一次利益再分配，有人哭有人笑，這就是遊戲規則。
認為做商業火箭比下場賣菜更「高尚」的觀點，最大的問題是陷入了非此即彼的思維困境中，如同愛問「老婆和老媽掉水裡要先救誰」這一問題的人一樣。馬斯克的Space X通過可回收技術讓火箭發射更便宜，給人類太空旅行甚至居住奠定基礎，社區團購則會重塑社區零售體驗，增強消費者體驗，推動零售特別是生鮮零售的升級換代。一個是未來一個是現在，你很難說哪個更重要。
有人反駁稱，中國網際網路企業折騰的很多事情最後都是一地雞毛，比如共享單車搞出來一堆廢鐵，P2P留下一堆壞帳，長租公寓搞得剛畢業的年輕人跳樓。確實，這些事情都發生過，但這些事情的鍋不應該讓科技來背，科技只是工具，關鍵看誰使用。任何事物在發展早期都會出現一些問題，玩家魚龍混雜，在監管跟上來時就會有人不斷突破底線不講武德，但長期來看，共享單車、科技金融、網際網路居住平臺，也對對應的產業產生了良性促進。
今天巨頭混戰社區團購，補貼等等似曾相識的故事正在上演，但可以預見的是，這一模式一邊會培養人們在網上買菜的習慣，另一邊會倒逼供應鏈升級換代，給人們提供更好的商品，最終促進整個零售特別是生鮮零售的發展。
網際網路最初改變的渠道，最後改變的都是整個產業。電商不只是取代了線下渠道，同時改變了整個商品供給鏈以及配套的物流、金融基礎設施，讓消費市場更加繁榮;網約車不只是讓司機可以在手機接單，同時重塑了出行市場格局，讓人們有更多出行選擇，如今正在改變交通與汽車產業;外賣平臺讓人們在手機上方便獲得美食的同時，正驅動餐飲業實現一次大的升級換代，推動服務型消費的繁榮……
社區團購或者生鮮電商的意義，絕對不只是替換菜販子。正如我在《輕人不再去菜市場，網際網路如何拯救菜場攤販?》一文所言:年輕人本身就越來越不習慣去菜市場，生鮮零售業的機會在於擁抱網際網路，至於是不是社區團購，可以再看看。
總而言之，吃飯和火箭絕對不是非此即彼。眼前的苟且和詩與遠方，人類都需要。將做商業火箭的馬斯克與下場賣菜的劉強東們放在一起比較，大可不必。
中美企業創新路徑不同
我國網際網路企業家沒有做Space X這樣的「炫酷」事情，有其必然性。
我以前提到過一個觀點，相對於火箭這樣的高大上、有逼格、很炫酷的創新來說，中國網際網路公司在創新上更接地氣一些，我稱其為「土創新」，即我們身邊正在發生、更強調應用價值、馬上就能普及應用並帶來效果的創新。
與之對應的是代表著未來、但不知道何時才能被應用到具體業務中的「酷創新」，長遠來看很有價值，但短期內什麼都不會改變，由於後者更具「未來感」，因此更能吸引媒體和大眾關注，看起來更有創新感，更具話題性，更有好感度。但我們會發現，很多黑科技除了博得關注什麼都不會發生，至少暫時不會。
簡而言之:「土創新」更接地氣但看上去不是很明顯的創新，「酷創新」更具未來但卻很可能是噱頭，而且確實有些看上去很酷的項目到今天沒什麼實際進展，比如馬斯克的另一個很酷的項目超級高鐵項目（Hyperloop），這一概念在2013年就面世了，號稱實現後從北京到紐約只要兩個小時，一度十分轟動，但7年後沒什麼進展(當然，我十分希望看到新進展)。
中國網際網路公司更青睞「土創新」有深層次原因:一個是資源有限，資本不足，難以承載不確定性的投資;二個是在很多技術領域是後來者，更適合在應用階段發力，而且中國網際網路企業的一個很大的優勢就是市場本身的規模與深度，因此自然要強化應用;三個是更具工程師思維，一切從解決實際問題出發。
其實，類似於「國外的月亮比中國圓」、「國外的企業家更高尚」的說法，很多年前就有了，而且這麼多年從來沒有斷過，比如2014年前後就有人在說，谷歌在研發AlphaGo、波士頓機器人這些炫酷的黑科技，國內網際網路公司卻在灰頭土臉地幹外賣，「賣盒飯」，搞行動支付，「貼二維碼」，等等，看上去很low。
然而，從結果來看，今天改變人們生活的並不是能夠贏得最聰明的人類棋手的AlphaGo，或者不斷輸出炫酷視頻的波士頓機器人，相反，看上去不炫酷的行動支付、外賣平臺，倒是真正意義上改變了人們的生活體驗，相信每個人對此都會很有感觸。
不只是支付、外賣、生鮮，在社交平臺、短視頻、秀場直播、直播電商、搜尋引擎、智慧型手機，很多細分領域我國都在發生類似的「土創新」現象，這些應用對人們的生活形成實實在在的改變，我們不能因為它們看上去不那麼「酷」，就否定其價值。正是憑藉這些接地氣的創新，中國網際網路企業在世界舞臺上變得更具競爭力，早已不再是Copy2China，很多優秀的網際網路產品走出國門、走向世界，比如今年被美國制裁的TikTok。
「晶片」比「火箭」更重要
2019年國外網際網路巨頭就已意識到中國網際網路企業的創新實力，《經濟學人》發布了一篇文章《Mark Zuckerberg wants to build WeChat for the West》，翻譯過來就是扎克伯格要將微信複製給西方世界。當時扎克伯格在Facebook間接表示，後悔沒早點學微信，後來Facebook的產品路徑，很大程度上跟微信路徑如出一轍，換言之，Facebook在學微信。今年中國網際網路企業在海外市場受到一些不公平待遇，很大程度就是因為中國網際網路企業的實力，特別是創新實力的增強。
當然，雖然中國網際網路公司有越來越強的競爭力，但要意識到跟國外網際網路公司存在的客觀差距。最大的差距不是說沒有像Elon Musk去搞商業火箭，或者說像Google一樣去做機器人，而是在於底層核心技術的自主能力，最具代表性的就是晶片。今年貿易摩擦導致很多企業恍然大悟，類似於晶片這樣的核心技術，包括其製造能力，都應該掌握在自己手裡，否則關鍵時刻就會受制於人。
底層核心技術不只是晶片，一切可能受制於人的底層核心科技都是科技巨頭要重點關注的領域，比如作業系統、資料庫、深度學習平臺、AI算法、自動駕駛技術等等。我們看到，有遠見的科技巨頭，都在重點布局底層核心科技，比如百度做自動駕駛、做AI底層技術（飛槳），比如阿里很早推動去IOE，後來投資數千億成立達摩院，布局基礎科學和顛覆式技術研究。實際上，阿里、京東、美團、滴滴……幾乎每一家下場「賣菜」的巨頭都在做核心科技布局。一分耕耘一分收穫，中國網際網路巨頭投資底層核心技術也取得了有目共睹的成果。
今天，我們在苛責網際網路巨頭沒有分心去做火箭發射這樣的炫酷的事情時，也應該看到它們在強化自主核心科技上的努力，這些布局同樣具有大規模投資、長周期回報、不確定收益的特徵，但一旦形成自主核心科技能力，就可以通過開源開放等方式讓整個產業受益。我認為，這些做法跟Space XS 發射火箭一樣酷。