對鹹哥的第一印象來自照片中的性感身材；第二次是看她的工作照和騎哈雷的生活照，印象變成一個有個性的手工工匠張揚；當她看到一個真實的人，她出現在她自然自然自然的面前。作為中國皮雕高級定製品牌鹹哥創始人，鹹哥和師傅粉絲共同打造了全球首個寶馬Z4皮雕內飾，在整個皮革界和汽車改裝圈引起轟動。全套汽車皮雕在初的海陸空盛宴上首次公開亮相，吸引了海內外無數驚嘆的目光。記者不僅看到了車皮雕刻改裝的寶馬Z4會議，還見到了鹹哥本人，從而展開了採訪。
人物簡介：鹹哥，實名李婉嫻，90後女孩，皮雕高級定製品牌鹹哥皮雕創始人，從事皮雕6年。因為對哈雷的熱愛，他親自為兩隻野兔定製了一套完整的皮雕配件，從此走上了汽車皮雕改裝之路。完成全球首個寶馬Z4皮雕內飾的定製改裝，在業界引起轟動。之前，鹹哥皮雕已為法拉利、Jeep、輝騰等車型定製。
發自內心的選擇
汽車皮雕的起源
記者：你為什麼要對汽車皮雕做一個完整的內飾改裝？
鹹哥：這是師傅（師傅扇蟲，國內皮雕界的偉大之神隱世）的第一個想法，他做皮雕已經了。在我們鹹哥皮雕之前，中國已經沒有人做了一整套汽車皮雕內飾改造。為什麼沒人這麼做？一是每個人都要養家餬口，他們做他們命令的，他們沒有時間去創造。另一方面，內部人士做不到，即使外人有錢卻沒有技術，他們也找不到人來做。從去年開始，我和師傅和我一直在想：如果我們現在不做汽車皮雕，三五年後就會有人來做。那我們為什麼不先做呢？要想做到這一點，就必須為行業樹立標杆！我們想重新定義皮革雕刻不僅可以製成袋子和鞋子，也可以製成任何載體。
第一個整車皮雕的寶馬Z4是我和師傅做的，在算上和差不多前期的寶馬Z4花了三個多月的時間，差不多花了將近半年的時間。
記者：寶馬Z4應該算是世界上第一輛車了，至少我們還沒有在網上找到先例，甚至沒有翻牆。那麼，你和師傅最難做的事情是什麼？
鹹哥：進程不是問題。最困難的是時間，前線太長了。人都擅長一次一次，然後謝絕，三次又筋疲力盡，再沒有動力。
冬天，在青島的舊工作室裡，我常常通過燒鍋爐取暖，我在裡面凍死了。最初，我想在之前完成寶馬，這樣他就可以在初在珠海航展中國精英騎手俱樂部SUPERSAC上展出，結果是沒趕上。那段時間不僅很冷，而且很適應環境，我去青島上半年段時間一直拉肚子，下半年一直感冒。
在製作寶馬的汽車皮雕時，我們每天開始，一直工作到寶馬的之前和，一整天都沒有停止工作。有人認為太累不想做，我師傅也覺得太麻煩從來沒有做過這麼大規模、耗時的皮雕作品。我決心：我必須繼續！現在回首往事，我很感激當時的堅持，幸運的是，我沒有放棄！
雖然我做皮革雕刻非常努力，連釘子如果長了會被師傅罵。做皮雕的人會有一些職業病，比如長期持刀，造成手指畸形；因為長期以來，除了吃飯、喝水、上廁所外，臀部不離開大便，頸椎、腰部容易出現問題。去年，由於頸椎的影響，我還患了手麻木，我在醫院21天。
也許，還有其他更好的方法，但如果真的發生了，我不會高興的。皮雕之路很難選擇，但是我願意。女人太感性了。對我來說，對皮雕的熱愛就像愛一樣，我不知道為什麼，但我很喜歡，我不知道該做什麼繼續下去。
傳統與創新的融合
鹹哥的皮革雕刻方法
皮雕起源於義大利文藝復興時期，然後在美國流行起來，經日本傳入臺灣，近十年傳入內地。由於成本高，手工藝品多，只在貴族和富豪階層中小範圍傳播，多用於製作箱包、皮具或手工藝品。鹹哥皮雕融合了皮雕最經典的唐草元素，結合客戶喜好，打造高級定製皮雕產品。
記者：你是怎麼接觸到皮雕的？
鹹哥：我在上海craft美院去上學了，我們學校以製造鞋子和珠寶聞名。其中，有一門專門的行李設計課程，當時，課程要求設計包包和鞋子，我覺得普通皮革光光沒有設計感。事實上當時有很多題目可供選擇：唐草，花鳥畫，仕女圖等等，我選擇了唐草。
記者：為什麼選擇唐草？我想寶馬Z4都是唐草。
鹹哥：老實說，當我一開始看到唐草時，我覺得東西非常簡單，我不想這麼做。事實上我那時候太傲慢和無知了。當時，學校的皮雕老師告訴我：「你先試一試，如果你很認真的話，你會被它感動！」
事實上唐草是所有皮革雕刻的基礎，無論你如何製作花鳥或仕女圖，你都應該先練習唐草。在製作唐草刀時，每一條線都是無限接近而不相交的，這是非常精巧的手藝；他的刀線也非常精緻。唐草底紋要染色，染色不好的將報廢。好的唐草，不管雕刻的精細程度和你是否小心，這都是非常不同的。
對於我創辦的鹹哥皮雕，唐草將是該品牌最經典的元素。我想讓所有的顧客知道唐草是由鹹哥皮革雕刻而成。手工皮雕的奢華與人們對奢侈品的共同理解大相逕庭。一般來說，我們知道的奢侈品是那些國際品牌，事實上這些概念是外國商人灌輸給我們的，我們沒有自我意識。我認為是時候重新定義奢侈品了。鹹哥皮雕應該是一個優秀的國內奢侈品牌。
記者：據說你的師傅扇蟲就是皮雕界的隱世神，他在圈內很有名，在外面很少聽到。你是怎麼成為一名教師的？
鹹哥：這是命中注定的。範蟲師傅在深圳中教皮刁，我剛認識了管理班級的老闆，我去上課，認識了師傅。他現在住在青島。
我記得師傅剛教我的時候，他問我：你喜歡皮革雕刻嗎東西？我說：是的，我非常喜歡。他說，你喜歡嗎？我說：一定是愛。然後他說，請把他給他。
不管我有多明白，但既然師傅說過了，我會考慮的。其實，在皮革雕刻完成之前，皮革是不允許碰撞的。例如，不允許用皮革雕刻錘敲擊皮革。後來，我真正明白了付出愛意味著珍惜和珍惜，也就是說，工具和皮雕錘子打不到他，這真是付出的愛。
說到這裡，我師傅真的允許我在完成寶馬汽車皮雕內飾後離開學校。這麼多年後，他終於說：你可以下山。
工匠的遺產
用故事製作鹹哥皮雕
到之前為止，已經創作了無數鹹哥皮雕作品，每一件作品都注入了創作者和智慧的心血。在鹹哥的朋友圈中有一句話：所謂「工匠精神」的核心不僅是把工作當作賺錢的工具，而且要樹立一種堅持工作、在做事和生產產品上力求完美的精神。在這個「商人精神」的時代，我們的手工藝品項目可以被大媒體所重視，這溫暖著仍在堅持的工匠們的心。黑夜過後是黎明。
記者：到之前為止，鹹哥皮雕作品的數量是多少？
鹹哥：無數，這麼多年了，也差不多，過去，很多產品完成後都會送到客戶那裡，而且大部分還在工作室裡。
記者：你的最喜歡是什麼作品？
鹹哥：他應該是寶馬Z4的汽車。因為幾乎所有時間都在致力於此，花了一年時間！這不僅是我和師傅，也是我們皮雕行業的一個新突破。當汽車皮雕完成後，整個行業都震驚了。然而也有一些遺憾，畢竟我們第一次做了汽車皮雕，拆裝不夠細緻，我們還在考慮重新安裝。
記者：現在有目標嗎？去比賽拿獎品什麼的？
鹹哥：你不會去參加比賽的。我想做的是舉辦一個我自己的個人展覽，帶來我所有的哈雷和寶馬和我所有的作品。舉辦一個小型的個人展覽，你不需要知道，我希望所有喜歡我的東西的人都能來。我計劃花很多時間舉辦展覽，這樣每一幅畫都是一幅畫。
記者：個展準備好了嗎？
鹹哥：現在作品還沒有全部到位，還有一些家居系列如屏風正在製作中，當差不多製作完成後，足夠舉辦一個小型展覽。預計年底，可能是。我去年就想做這個，現在我有幾十個作品。在皮雕行業沒有人和我一樣，有幾十件現貨，他們大多數一準備好就賣了，沒有人像我一樣，我已經做了好幾年了。
範小蟲師傅常對我說：我們在人生道路上互相鼓勵，在事業道路上互相支持。風扇錯誤師傅非常好，他會染髮，製作唐草和動物皮膚雕塑，他的皮革雕刻技藝深邃多才多藝，實在太低調了。
記者：那你今後的立場是什麼？工匠？藝術家？還是商人？
鹹哥：很難說。說到藝術家，我覺得我不配；如果說工匠應該是一個有成就的人，我沒有做出任何貢獻；至於商人，我從一開始就沒有想到商業化運作，未來的發展模式等也在和團隊一起思考。
我希望將來人們談論「鹹哥皮雕」時，會有故事和沉澱。
記者：鹹哥皮雕已經有一段時間了，在業內已經有了一定的口碑，其未來發展道路如何規劃？
鹹哥：之前計劃將分為四個部分：一個是汽車室內裝飾，一個是定製行李鞋，一個是小批量生產，最後一個是培訓。專業的皮雕從業者很少，學的人也很少，因為太難了。手工藝是要繼承的，他不能在我們這一代處折斷或切斷，我希望更多的年輕人，我的弟弟和妹妹，會來學習。將來我們可以考慮上大學上課，我們的皮雕課程也會提供就業機會。皮雕有一個生命周期，由於各種職業病，黃金期只有幾年。至於我為什麼選擇大學生作為目標對象？大學生比較靈敏，市場嗅覺比較前衛，學習能力較強。我的廣西的工廠工人大多是農村主婦，工作人員很穩定，但他們很難取得進一步的進展。他們只能這麼做，皮雕需要更多的創意、創意和思考，大學生很適合。今後，我們也需要這樣的人才來參與團隊工作，但是職業培訓可能會已經很晚了。如今企業培訓課程大多是行業培訓課程，但良莠不齊。皮雕，從概念到技術，從思維到人才培養，都需要重新定義。