目前汽車界形勢瞬息萬變，汽車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，很多車友對其情有獨鍾。「日系常青樹」本田雅閣，同車型中無人能及。汽車製造業在革新，汽車購買力市場同樣在發生著變化，找不到合適的定位，汽車品牌將無法獲得成功。正如翼虎和紅旗HS5。
今天恰好撞見駕駛者趙先生，他開了4年車，也用過福特翼虎，應當是一位老司機，為了將來結婚，最近提了紅旗HS5，"提車5個月就行駛了7000公裡紅旗HS5真值得我們選擇嗎？與福特翼虎相較的話，哪些地方能獲勝？接下來就讓這位用車者為我們解答。
先開翼虎
外表：顏值上面這個車輛顏值太高了。原車配備的氙氣大燈，感覺不是那麼亮，特別是下雨天走高速，特別模糊，整個車剛柔並濟，屁股也相當耐看，車尾上還配了高位剎車燈，看著也不錯。
內飾的格調屬於簡約的吧，阻尼按鈕比較多，比較實用。用料都是軟性材質和一部份皮質材料，細節處理基本滿意，液晶屏大小適中，得益於sync3，觸感流暢，不卡頓，沒啥優點，暴曬了幾天味道去了6070%吧，現在平時鎖車天窗和四窗留縫透氣。
空間足夠用，坐我們一家五口人正好。置物空間方面還不錯，像鑰匙啊手機啊卡片啊，甚至是雨傘啊都能找到它的位置，我175前面調好，坐後排也能蹺二郎腿，家用足夠，每次回老家都是人坐滿，兩個孩子裝備塞滿尾箱的狀態。
不能跟沙發、床的舒適度比。在信陽走過一段山路，福特翼虎的底盤濾震可以讓我很舒服的通行，車內基本沒啥噪音，是提速時引擎聲音能大點，第一排沒有那麼軟，但是包裹不錯，有腰部支持調節，遠途神奇。
在城裡堵車嚴重，動力好的弊端也顯現出來，那是費油。可以啊，S檔衝出去，你得把握好方向，而且渦輪介入不突兀，不細細感覺都感受不到渦輪的存在，起步有點肉，本人佛系，起步也不喜歡大腳踩油門。
駕駛我覺得沒有什麼問題，一年多了。方向盤較輕，輕輕一打就過去了，挺輕盈的，我是感覺有點輕，尤其是底盤調校，我開的時候連續的上下變道給人的感覺特別穩，制動較軟，有時候有一種剎不住車的感覺。
再開紅旗HS5
外表：外表必須得贊啊，威武大氣，莊重肅穆，有豪車範兒。這顏值大氣啊，回頭率太高了，燈光不錯，儀式感相當不錯，外表大氣，一眼看中，大國風彩，正面直瀑設計完美，裝配一般，中配沒有20寸輪圈，有點小氣。
內飾科技感十足，特別適合年輕人。使用的用料比較不錯，細節處理還好，在同同型還是有閃光點的，中控大屏幕顯示很清晰，像素很高，整體相當棒，尤其是氣氛燈，個人給它滿分。
日常使用，空間足夠。置物空間太少前面手機都不知道該往哪裡放，空間大，前後排空間寬大，空間沒地說特別大，車尾箱的置物板感覺有點太雞肋了。
還算滿意，駕駛體驗女司機不是很清楚，至少坐上去感覺很舒服。感覺懸架也沒那麼硬，過減速帶感覺還可以，噪音：日常上下班、接娃城區行駛，噪音可以接受，座位通風，加熱一個不少。
動力對我來說算很滿意，平常開開足夠了。還可以，我沒有猛烈駕駛習慣，畢竟小4才1.3T的夠用就行，上坡的時候也是稍微一給油，動力就上來了，跑高速120以後動力也比較充沛，見過有人跑180以上。
駕駛肯定不能和運動型的比，但是家用日常。還有其他駕車輔助，安全性就上來了，低速方向盤很輕，駕駛起來只想很準，主動制動體系起過幾次作用，但不是防止碰撞，而是提醒跟車過近。
結語:
福特翼虎：外觀看起來很有力量感，美式的粗礦，比較喜歡，車子的操控性還是非常的強，在40邁以下的情況下。紅旗HS5：很舒適，我兒子最喜歡在車上睡著了，動力非常足，一直都用的舒適模式，車子提速非常快，超車完全無壓力。我給福特翼虎 90分，紅旗HS5 95分，紅旗HS5十分契合我的購車需求，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。儘管福特翼虎也很優秀，但是最後我還是決定換紅旗HS5。現在馬路上可以經常碰到紅旗HS5，群眾的眼光是雪亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。提車到現在，只有九個字可以表達我的心情：感謝自己正確的選擇！那麼，21萬左右怎麼選？福特翼虎、紅旗HS5誰檔次高？看完你就領悟了。大家是否認可它？